(《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》圖片)

【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)澳大利亞“新快網(wǎng)”援引《悉尼先驅(qū)晨報(bào)》10月31日?qǐng)?bào)道，全球知名設(shè)計(jì)與顧問公司Arcadis發(fā)布2017年可持續(xù)城市交通指數(shù)報(bào)告(2017 Sustainable Cities Mobility Index)。其中顯示，澳大利亞交通系統(tǒng)可持續(xù)性最好且效率最高的城市是布里斯班，其次是悉尼。

據(jù)報(bào)道，這份報(bào)告對(duì)全球100個(gè)城市進(jìn)行排名。其中，中國香港因地鐵網(wǎng)絡(luò)連接良好，且搭乘公共交通的居民比例高排在首位，緊隨其后的是蘇黎世、巴黎和首爾。澳大利亞共有5個(gè)城市上榜，布里斯班及悉尼分別排名第48位和第51位，堪培拉第53位，墨爾本第55位，珀斯第87位。

交通指數(shù)報(bào)告指出，悉尼未能進(jìn)入榜單前50名的部分原因是知識(shí)型就業(yè)人員集中在中心商業(yè)區(qū)，中心商業(yè)區(qū)與悉尼地理中心位置相距較遠(yuǎn)。Arcadis首席執(zhí)行官泰勒(Stephen Taylor)表示，悉尼在很多方面是一個(gè)真正的全球化城市，但該市仍在尋求建設(shè)真正完整且具有可持續(xù)性的交通系統(tǒng)。目前在建的許多項(xiàng)目都將有利于悉尼在未來提升排名，如輕軌、地鐵等。

據(jù)報(bào)道，新南威爾士州政府近期公布了兩項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)策略，其中一項(xiàng)計(jì)劃是到2056年，將悉尼改造成由3個(gè)城市組成的30分鐘通勤圈大都市。另一項(xiàng)計(jì)劃是40年交通戰(zhàn)略則將對(duì)悉尼現(xiàn)有交通設(shè)施進(jìn)行鞏固與升級(jí)。該項(xiàng)戰(zhàn)略中還透露了一些潛在的大型交通項(xiàng)目，例如帕拉馬塔(Parramatta)和科格拉(Kogarah)之間的鐵路建設(shè)等。報(bào)道還說，悉尼西北部玫瑰山(Rouse Hill)與查茨伍德(Chatswood)之間的鐵路線計(jì)劃于2019年開通。第一階段線路將會(huì)延長(zhǎng)至CBD、錫德納姆(Sydenham)和班克斯敦(Bankstown)。(實(shí)習(xí)編輯：馬娜審核：田瑞哲)

[責(zé)任編輯：楊凡、賈曉宇]

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