8月26日，一列軌道檢修車行駛在老撾瑯勃拉邦至磨丁段的中老鐵路上。

車外，雨淅淅瀝瀝下個(gè)不停。車內(nèi)，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司派駐瑯勃拉邦維保管理中心的橋隧工蔣坤，一邊巡視沿線路況，一邊給老撾籍員工佟朗講解汛期鐵路沿線添乘檢查的要點(diǎn)。

車行至孟賽站，受臺(tái)風(fēng)影響，前方路段因連續(xù)強(qiáng)降雨被暫時(shí)封鎖，軌道車不得不先停在孟賽工區(qū)。

“雨太大了，要不你先在工區(qū)休整，等雨小點(diǎn)我去把剩下的路段檢查完。”看著有些緊張的佟朗，蔣坤關(guān)切地說(shuō)。

“我和你一起去，師傅……”佟朗雙手在胸前比劃著，憋了半天，用不太熟練的中文說(shuō)出了“責(zé)任”兩個(gè)字。蔣坤不再說(shuō)什么，拍了拍佟朗的肩膀。

雨勢(shì)稍小，車輛再次出發(fā)。行至孟賽至納磨區(qū)間，一些關(guān)鍵位置看不清。披上雨衣，蔣坤帶著佟朗下車徒步檢查。

14時(shí)42分，行走在溝邊大橋上的蔣坤突然向另一側(cè)的佟朗招手。佟朗趕忙跨過(guò)線路，只見(jiàn)距橋墩最近處不足10米的左側(cè)山體上，坡面正不斷向下溜坍，存在滑坡掩埋橋墩的風(fēng)險(xiǎn)。

“佟朗，你再看看橋周邊還有沒(méi)有類似的安全隱患。”蔣坤扯著嗓子說(shuō)罷，趕緊用手持終端向調(diào)度中心匯報(bào)，“VBK378處邊溝大橋左側(cè)山體有溜坍風(fēng)險(xiǎn)，該區(qū)段暫時(shí)不要放行任何列車！”隨后，兩人將軌道車停靠到安全區(qū)域，一人在車上值守，一人在雨中看守。

每隔一小時(shí)，兩人輪班一次，衣服濕了又干，干了又濕。5個(gè)小時(shí)后，雨終于停了，蔣坤用強(qiáng)光燈再次檢查，邊坡已經(jīng)無(wú)明顯下滑跡象，才放心回到車上。

完成任務(wù)返程的路上，兩個(gè)人的表情舒展許多。“師傅，我餓了。”佟朗笑道。蔣坤也和他開(kāi)起了玩笑：“回到工區(qū)比比誰(shuí)吃得多。”來(lái)自不同國(guó)家、年齡相仿的兩個(gè)年輕人相互對(duì)視，哈哈大笑。

“和佟朗一起完成雨中值守，讓我真正理解了友誼之路的意義。”蔣坤事后回憶。

在瑯勃拉邦維保管理中心，像蔣坤和佟朗這樣的中老師徒，還有很多。中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司先后派駐700余人來(lái)到中老鐵路老撾段，在維護(hù)好鐵路設(shè)施設(shè)備的同時(shí)，也將技術(shù)傳授給老撾的鐵路人。

幫助老撾培養(yǎng)鐵路人才，除了“走出去”，還有“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”。

今年3月，30多名老撾籍教師作為援老撾鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院項(xiàng)目的第一批培訓(xùn)學(xué)員，乘坐中老鐵路動(dòng)車到達(dá)昆明鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，開(kāi)始為期兩年的學(xué)習(xí)。昆明鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院教務(wù)處處長(zhǎng)段渝波介紹，目前，老撾學(xué)員結(jié)束了4門專業(yè)基礎(chǔ)課的集體學(xué)習(xí)，已分配至6個(gè)鐵道類專業(yè)開(kāi)始專業(yè)理論和專業(yè)技能實(shí)踐教學(xué)。

“感謝中國(guó)給了我們寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，我一定要學(xué)好鐵路專業(yè)知識(shí)，學(xué)成回國(guó)后，為中老鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量！”老撾籍教師林茵樂(lè)說(shuō)。

（王金彩參與采寫）

[責(zé)任編輯：王全、本報(bào)記者 葉傳增]

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