區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP），迎來了對十國正式生效實(shí)施一周年。中國是RCEP的重要成員，在RCEP的15個成員范圍內(nèi)，中國的經(jīng)濟(jì)體量占58%。在外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻的背景下，RCEP為中國與RCEP成員間的經(jīng)貿(mào)合作提供了怎樣的新動能？

2022年前11個月，我國與RCEP成員國進(jìn)出口總額11.8萬億元人民幣，同比增長7.9%，占我國外貿(mào)總額的近三分之一。其中，我國對RCEP成員國出口6.0萬億元，增長17.7%，高于我國出口整體增速5.8個百分點(diǎn)。

從具體貿(mào)易伙伴看，2022年前11個月，我國對東盟出口3.4萬億元，增長22.2%；對韓國、澳大利亞、新西蘭出口9914億元、4749億元、571億元，分別增長14.7%、23.4%、13.9%，保持快速增長勢頭；對日本出口1.1萬億元，增長7.8%；RCEP對我國外貿(mào)增長發(fā)揮了“穩(wěn)定器”作用。

同時，RCEP作為綜合性的自由貿(mào)易協(xié)定，為我國與RCEP國家企業(yè)相互拓展投資合作也創(chuàng)造了更好的制度性環(huán)境，提供了更大范圍內(nèi)的開放合作平臺。2022年1-11月，中國對RCEP成員國非金融類直接投資164.3億美元，同比增長20.7%；中國實(shí)際利用RCEP其他成員投資金額約219億美元，同比增長40.2%，其中RCEP成員中的韓國、日本實(shí)際對華投資分別增長122.1%和33.1%。

商務(wù)部研究院亞洲研究所副所長 袁波：RCEP使中日韓三國首次建立自由貿(mào)易聯(lián)系，為日韓企業(yè)拓展對華投資合作提供了良好的預(yù)期，日韓企業(yè)扎根中國市場的信心和動力不斷增強(qiáng)。同時，RCEP與中國-東盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)形成疊加效應(yīng)，也進(jìn)一步激發(fā)了中國與東盟成員之間的貿(mào)易增長活力。

2022年前11個月，我國與老撾、柬埔寨、緬甸這三個東盟欠發(fā)達(dá)成員之間的貿(mào)易增長速度快，同比增速分別為27.2%、19.1%和38.6%，RCEP促進(jìn)了三國對華貿(mào)易實(shí)現(xiàn)了新發(fā)展。

此外，RCEP生效一年來，更多品種的東盟水果進(jìn)入我國；我國對東盟新能源汽車出口也迎來了新機(jī)遇，2022年前11個月，我國對東盟新能源汽車出口額達(dá)6億美元，同比增長283.6%。

新年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)

2022年以來，西部陸海新通道貨物運(yùn)輸保持增長勢頭，貨物集聚效應(yīng)更加凸顯。隨著RCEP的深入實(shí)施、西部陸海新通道的高質(zhì)量共建，欽州港已成為我國西部地區(qū)與東盟各國跨境物流、貿(mào)易往來的重要平臺。今天是元旦，2023年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列即將在廣西欽州港發(fā)車。

總臺記者 張卉：我現(xiàn)在的位置就是廣西欽州鐵路集裝箱中心站，在我身邊的這趟班列正在裝載來自泰國的木薯淀粉，一會兒它就要從這里發(fā)車前往重慶，預(yù)計2天后到達(dá)。這也是2023年首批通過西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列進(jìn)口的貨物。在港口作業(yè)區(qū)，遠(yuǎn)程自動化龍門吊正在通過電腦系統(tǒng)的控制，把集裝箱吊裝上火車。這種遠(yuǎn)程自動化龍門吊從單側(cè)作業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)閮蓚?cè)同時作業(yè)，有效提升了裝卸作業(yè)的效率。

在港口作業(yè)區(qū)旁邊是全國首個海鐵聯(lián)運(yùn)自動化集裝箱碼頭，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了15萬噸級集裝箱船舶靠泊作業(yè)。

目前，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列已經(jīng)連通我國的17個省、自治區(qū)，直轄市，開通集裝箱航線75條，其中外貿(mào)航線40條，通達(dá)國內(nèi)外的100多個國家和地區(qū)的300多個港口。鐵海聯(lián)運(yùn)班列開行5年來，班列和標(biāo)箱也在逐年遞增，從2017年的178列，9000多標(biāo)箱，到2022年已經(jīng)突破了8800列，75萬標(biāo)箱。

通過西部陸海新通道，來自西部省份的貨物從欽州港“下車即上船”，運(yùn)送到世界各地；來自世界各地的貨物也在這里“下船即上車”運(yùn)送到全國各地，鐵海聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)了無縫銜接。欽州港每天可到發(fā)西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列15列左右，運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉愐呀?jīng)超過600種，其中15%都是RCEP成員國的貨物。隨著RCEP的深入實(shí)施、欽州港已成為我國西部地區(qū)與東盟各國跨境物流、貿(mào)易往來的重要平臺，利用通道開展國際貿(mào)易的國內(nèi)企業(yè)、東盟客商也越來越多。

今年RCEP即將對印度尼西亞正式生效，通過西部陸海新通道往來運(yùn)輸?shù)臇|盟國家貨物中，印尼排名第二。RCEP對印尼生效后，欽州對沿線進(jìn)出口貨物的聚集和輻射效應(yīng)將持續(xù)凸顯。

另外，我也從欽州港海關(guān)了解到，2022年1到11月，經(jīng)欽州港口岸和RCEP國家貨物往來的進(jìn)出口值達(dá)697.7億元，同比增長44.7%，廣西和東盟國家的經(jīng)貿(mào)合作正在呈現(xiàn)出新的景象。

今天還有來自巴基斯坦的優(yōu)質(zhì)碎白米、泰國的椰汁、榴蓮等年貨班列也從欽州港出發(fā)，準(zhǔn)備進(jìn)入西部地區(qū)的年貨市場。而新疆的哈密瓜、貴州的紅茶，以及西藏的牛肉干等年貨，也將在欽州港中轉(zhuǎn)后，通過船舶運(yùn)往海外。這些年貨不僅豐富了我們老百姓的餐桌，也讓老百姓春節(jié)購物有了更多的選擇。（總臺央視記者 張歆 李唐 張卉 尹智磊）

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