張立忠正向客戶介紹產(chǎn)品。攝影 康蒙

1989年，張立忠在研究地下礦架空索道圖紙。

華聲在線5月17日(記者 康蒙)“你如果對(duì)這個(gè)抱索器不放心，可以對(duì)比其他抱索器后再?zèng)Q定是否購(gòu)買。”5月17日，張立忠攜長(zhǎng)沙正忠科技發(fā)展有限公司的眾員工參加了2019長(zhǎng)沙國(guó)際工程機(jī)械展，站在不到30平米的展臺(tái)，他拿起一個(gè)抱索器向前來咨詢的客戶介紹，沒有過多的包裝詞匯，依舊堅(jiān)持著從業(yè)39年來的“實(shí)用主義”。

今年56歲的張立忠是一名高級(jí)工程師，自2001年起，先后起草了《煤礦固定抱索器架空乘人裝置技術(shù)條件》、《地下礦用架空乘人索道安全要求》等多項(xiàng)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也自主研發(fā)了眾多地下礦用機(jī)械。“反正我這一輩子都算是在做‘地下工作’了!” 張立忠打趣道。

拿著電筒，腳穿雨靴，佝僂著腰，踩著煤礦一步一步向上走，近千米深的礦井巷道足足走了三小時(shí)。1989年，這是張立忠和一眾同事第一次下礦，因空氣稀薄，體力不支，在出井時(shí)還有同事當(dāng)場(chǎng)暈倒在地。“我們只是偶爾走一次，對(duì)于煤礦工人們卻是每天重復(fù)的生活常態(tài)。”當(dāng)時(shí)，張立忠便暗自下定決心，一定要為煤礦工人研發(fā)一個(gè)屬于他們的“交通工具”。

“軌道懸空架在上面，依靠掌心大的抱索器抱住一根鋼絲繩，座椅還是金屬材質(zhì)!”這是1999年誕生在安徽淮北的第一個(gè)地下礦架空索道，也是當(dāng)時(shí)年僅36歲的張立忠研發(fā)制作的第一個(gè)“地下產(chǎn)品”。時(shí)隔20年，張立忠回憶起來依然歷歷在目。

親眼見證了地下礦架空乘人索道對(duì)煤礦工人的工作改善，張立忠決定繼續(xù)對(duì)“地下工作”進(jìn)行探索，他開始規(guī)劃將這些成品推廣到市場(chǎng)。那時(shí)的張立忠?guī)еa(chǎn)品來到了山西，陜西等煤礦產(chǎn)業(yè)多的地方，在煤礦上一個(gè)個(gè)進(jìn)行推銷。“走向市場(chǎng)這一步很難，我只能把產(chǎn)品給煤礦工地免費(fèi)試用，他們覺得好那就買。”

2019年的張立忠，已是長(zhǎng)沙正忠科技發(fā)展有限公司的董事長(zhǎng)，但他仍習(xí)慣站在一線向客戶介紹產(chǎn)品。“我是最了解這些機(jī)械產(chǎn)品的人，它們的每一個(gè)螺絲的痕跡我都能清楚的描述。”

從無到有，從機(jī)械到智能，在張立忠從業(yè)39年的過程中，他也見證著地下礦架空索道的發(fā)展和變化。“現(xiàn)在每一個(gè)索道托輪以及機(jī)頭、機(jī)尾都有傳感器，我們就可以根據(jù)它們的速度和位置變化來判斷使用情況。” 張立忠說，在未來，他也會(huì)繼續(xù)關(guān)注地下礦架空索道，希望能為煤礦工人打造舒適又安全的地下“高鐵”。

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