特斯拉專用充電樁。(王渝景 攝)

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，目前我國新能源汽車的推廣量已超過百萬輛。隨著越來越多的市民使用電動汽車，充電難問題愈發(fā)成為社會關(guān)注焦點。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，充電難主要集中在兩個方面：一方面小區(qū)內(nèi)沒有配套充電樁可以使用，在外尋找能使用的充電樁更是難上加難;另一方面，常常因為類型不配套、停車位被占等原因，導(dǎo)致有樁卻無法充電。

小區(qū)無充電樁只能自己拉線

經(jīng)過政府的大力推廣，越來越多的電動汽車進(jìn)入千家萬戶。然而，這些常常面臨無處充電尷尬的電動汽車，經(jīng)常被網(wǎng)友戲稱“還不如自行車來得好?！币晃浑妱悠囓囍鞲嬖V記者，“如果在小區(qū)內(nèi)無法充電，最好還是不要買?！?/p>

據(jù)了解，我國新能源汽車?yán)塾嬐茝V量已超100萬輛，雖然2016年新增公共充電樁10萬個，累計已經(jīng)建成公共充電樁15萬個。但與快速發(fā)展的新能源汽車相比，這些公共充電樁無異是杯水車薪。

在幾個電動汽車的社交群內(nèi)，充電問題一直是熱門話題。記者了解到，多數(shù)車主居住的小區(qū)都沒有配套的充電樁，若想在小區(qū)內(nèi)安裝充電樁，則需要經(jīng)過物業(yè)允許、固定停車位，且小區(qū)電網(wǎng)能夠承受負(fù)荷。然而，有些老舊小區(qū)，甚至都沒有正規(guī)的停車位或物業(yè)，這樣一來，充電樁的安置更無從談起了。

“拉線充電”成了車主們無奈的選擇。然而，“拉線充電”雖然方便，但安全隱患卻無法避免。據(jù)媒體報道，太平洋小區(qū)就曾有住戶因給電動汽車充電不當(dāng)引起火災(zāi)。

“耗盡電量依然找不到充電樁”

小區(qū)內(nèi)沒有配套設(shè)施無法充電，所以一些車主便選擇就近的公共樁充電。然而，充電類型不配套、地圖上顯示的充電樁“離奇消失”、停車位被占等問題仍然困擾著新能源汽車車主。

從記者實地探訪情況來看，以居住在閆千戶小區(qū)的車主張先生為例，在直徑5公里的生活圈范圍內(nèi)，只有2處公共充電樁。據(jù)“聚能充”的地圖顯示，該充電樁位于香桔市小區(qū)2號樓。2月9日，記者來到該小區(qū)卻未能尋覓到與“聚能充”中相符的充電樁。據(jù)小區(qū)物業(yè)工作人員介紹，從未見過有任何新能源汽車前來充電。

記者注意到，在該小區(qū)的3號樓和5號樓東面非機(jī)動車車棚內(nèi)，有一個供普通電動車充電的小型設(shè)備，然而該車棚附近并未設(shè)置機(jī)動車停車位。“我們小區(qū)有個投幣洗車的機(jī)器，沒聽說有新能源汽車的充電樁。”位于經(jīng)十路振興中街的輪庫充電站，雖然有充電樁，但卻是“特斯拉專用”。

談起找充電樁的經(jīng)歷，市民趙先生慨嘆一聲，“雖然在手機(jī)APP中能看到附近的充電站，但是真找過去才發(fā)現(xiàn)，有些不配套、有些沒地方停車，還有些根本就找不著!要充電必須得去自己熟悉的地方才行?！睋?jù)趙先生介紹，一般情況下需要找兩三處充電站才能充上電，甚至有次直到耗盡電量依然沒找到能充電的充電樁?！澳莻€時候感覺這車還不如‘加油’的，沒辦法，只能找人幫忙拖走?！?/p>

“充電難”只因充電樁建設(shè)更難

1月18日，市規(guī)劃局發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃管理工作的意見》，其中明確要求：新建住宅配建停車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件。這一規(guī)定的出臺，對于新能源汽車的發(fā)展是個利好。然而，建設(shè)充電樁，建的不僅僅是一個樁，還涉及規(guī)劃、運營、安全等問題。

在采訪中，有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，新能源汽車之所以數(shù)量少、難充電，究其根源，還是因為充電樁的建設(shè)有難度。據(jù)介紹，對于充電樁企業(yè)來說，要找到合適建設(shè)充電樁的地方并不容易?！昂玫牡胤娇土髁看?，但價格不菲;偏僻的地方價格便宜，但相對客流量就要減少。”

各車企、充電樁企業(yè)在投產(chǎn)之初，所設(shè)計的充電容量并不兼容也是新能源汽車在充電問題上走入困局的原因。“有的充電需要220V，有的需要380V。”

不僅如此，充電樁設(shè)施的監(jiān)管也是一大難題。據(jù)了解，雖然工信部曾提出，將通過眾籌建樁、“互聯(lián)網(wǎng)+”等創(chuàng)新商業(yè)模式，積極推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并探索創(chuàng)新充電樁管理模式。但現(xiàn)階段，充電樁在管理、建設(shè)、運營、維護(hù)等問題上的監(jiān)管責(zé)任并不明確。

此外，據(jù)記者了解，公共樁良莠不齊、小區(qū)配電設(shè)施無配套、市民無奈“飛線”所帶來的消防隱患，都是新能源汽車發(fā)展中必須突破的“攔路虎”。

原標(biāo)題：找不到樁停不下車 電動汽車“充電難”困局如何解？

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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