共享單車領域確實是一塊誘人的大蛋糕。就連大名鼎鼎的郭臺銘也想來分一杯羹。其實很多資本看上了共享單車，不僅僅是因為這種新的業態具有非常大市場競爭力，實際上，使用共享單車是需要預付押金的，而大量的活躍用戶，也為共享單車平臺，帶來了數以億計的龐大押金總額。這是一筆相當大的現金流。

不過，我們也了解到，很多用戶反映說，押金充進去容易退起來難，在一充一退的時間差里，共享單車平臺，會用這筆龐大的資金做什么呢？這部分賬戶是不是處在監管的灰色地帶呢？

目前廣州主要有4個品牌的共享單車，摩拜押金為每人299元，ofo單車的押金為99元，小鳴單車押金為199元，優拜單車押金為298元。 以摩拜為例，去年12月活躍用戶量已達313.5萬人，每月活躍用戶押金總額超過9億元。 但押金退款均不能實時到賬，提交退款申請后要等待1到7個工作日方能成功退款。企業還要求，在押金申請退還期間，不能使用該公司共享單車。

廣州市民趙先生表示：“我覺得有點不值 ，壓得太多了 ?！?/p>

有專家認為，單車平臺收取押金的規則屬于格式條款，如果收取金額過高，或退還日期過長，與平臺對消費者應履行的義務不相匹配，則侵害了消費者的公平交易權，屬于限制或排除消費者權利的霸王條款。

法治廣東研究中心主任宋儒亮： 比如用定金（的方式） ，以收100塊定金為例 ，我把車還給你了

你不按時退還定金的話，你就要雙倍退還給我，這樣企業就要想辦法盡快還錢 ，而且也會更好去維護消費者的權益。

（央視新聞）

[責任編輯：楊凡、李輝]

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