交警在危險路段提前預(yù)警,提醒司機注意。

交警在危險路段新增的震蕩線。

(沈海高速601km~620km)

文/圖 半島全媒體記者 尹彥鑫

近日,山東省交警總隊發(fā)布了2016年山東省境內(nèi)十大危險路段,其中位于青島境內(nèi)的沈海高速公路601km～620km,位列第四。記者實地探訪了沈海高速,相關(guān)整改措施已經(jīng)到位。交警部門針對疲勞駕駛導(dǎo)致事故多發(fā)的情況,提出了規(guī)定時間內(nèi)司機到服務(wù)區(qū)休息降低通行費、疲勞駕駛不到服務(wù)區(qū)休息上浮通行費的新思路,目前方案已經(jīng)獲得市交警支隊的認可,將報送上級部門審核。

■數(shù)據(jù)

道路事故重型貨車占72.72%

此次公布的2016年省內(nèi)十大事故多發(fā)路段為:321省道41km～50km路段；G1511日蘭高速公路301km～320km路段；352省道61km～70km路段；G15沈海高速公路601km～620km路段；227省道311km～320km路段；S1濟聊高速公路81km～100km路段；327國道261km～270km路段；337省道1km～10km路段；321省道21km～30km路段；221省道31km～40km路段。涉及淄博、菏澤、棗莊、青島、臨沂、濟寧、聊城、濰坊八地市,其中G15沈海高速公路601km～620km路段位于青島市轄區(qū)。

據(jù)青島市交警支隊同三高速交警大隊介紹,沈海高速601km～620km段2016年發(fā)生道路交通事故中,駕駛重型貨車發(fā)生事故占72.72%。

■探因

地理位置影響,疲勞駕駛多

除駕駛員本身主觀原因?qū)е率鹿拾l(fā)生外,交警部門還從客觀條件上對事故原因進行了分析。沈海高速公路為雙向四車道高速公路,自2003年建成通車,距今已14年,作為貫通南北的國家重要戰(zhàn)略通道,車流量非常大,交通安全設(shè)施、道路寬度早已無法適應(yīng)需要。加之轄區(qū)內(nèi)泊里收費站連接董家口港區(qū),貨物的吞吐量較大,造成通行的大型貨車、半掛車很多,占比將近50%。

自去年至今,204國道因橋梁維修實行單邊通行,堵塞現(xiàn)象嚴重,使得一部分車輛選擇沈海高速通行。2016年4月～10月,因另一橋梁石灰窯橋維修的需要,204國道原膠南至王臺段更是全線封閉,車輛全部涌入沈海高速,造成交通壓力過大、負荷過重。交警介紹,沈海高速公路轄區(qū)全長120公里,北接煙臺、南通日照,外地駕駛員到大隊轄區(qū)時基本已駕駛4個小時以上,處于疲勞期,而轄區(qū)服務(wù)區(qū)僅有2個,且行駛里程間隔距離大,加之轄區(qū)道路平直,造成駕駛員疲勞駕駛現(xiàn)象較多。

■探索

設(shè)打卡器計算停車休息時間

目前,超速、酒后駕駛和疲勞駕駛已經(jīng)成為高速公路三大殺手。對于超速和酒后駕駛的治理,隨著科技的發(fā)展和法制的進步已經(jīng)得到有效的遏制。但是對疲勞駕駛的治理依然處于探索階段,“對每一名司機進行疲勞駕駛的鑒定,這是不現(xiàn)實的,因此我們已經(jīng)提出使用經(jīng)濟手段對疲勞駕駛違法行為進行遏制?！蓖咚俳痪箨牬箨犻L紀文表示,所謂的經(jīng)濟手段就是增加高速公路通行卡的功能,對按時到服務(wù)區(qū)休息的司機給予通行費上的優(yōu)惠,對在規(guī)定時間內(nèi)不進入服務(wù)區(qū)休息的司機通行費進行一定比例的上浮。

“我們在省內(nèi)各高速服務(wù)區(qū)入口和出口設(shè)置打卡器,以此來計算駕駛員停車休息時間。對于連續(xù)行駛超過2小時且在服務(wù)區(qū)休息超過25分鐘的,在該車輛駛離高速進行收費結(jié)算時,對于費用進行一定程度的減免。對于連續(xù)行駛超過2小時且在服務(wù)區(qū)休息未足25分鐘的,將不予以減免。對于連續(xù)行駛超過4小時的,進行加倍收費,并移交高速交警部門進行處罰?！奔o文向記者解釋經(jīng)濟手段遏制疲勞駕駛的細則。

這樣做的好處有三個方面:一是投資少。單純在省內(nèi)高速服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)置打卡器,進行系統(tǒng)更新設(shè)置,相對于其他安全設(shè)施投入的資金,確實少之又少。后期維護資金也不會像其他項目一樣數(shù)額巨大；二是見效快。通過減免費用,可以讓駕駛員感受到現(xiàn)實的經(jīng)濟利益,以此來直接調(diào)動駕駛員的積極性,實現(xiàn)由被動整治向主動預(yù)防的轉(zhuǎn)變,可以起到立竿見影的效果；三是社會效益大。由此因疲勞駕駛造成的事故發(fā)生率必然降低,可帶來巨大的社會效果,避免不必要的社會資源的浪費。高速通行環(huán)境也必將得到優(yōu)化,會有更多的人選擇高速出行。高速公路運營企業(yè)因減免費用所帶來的損失也必將會得到有效彌補,實現(xiàn)多方共贏的局面。記者了解到,目前這一事故預(yù)防的方案已經(jīng)獲得青島市交警支隊的認可,方案將提交到上級主管部門進行考察。

■其他舉措 增加震蕩線抓拍系統(tǒng) 進入危險路段提前預(yù)警

2016年以來,交警部門多次向市領(lǐng)導(dǎo)專題匯報高速公路事故預(yù)防工作,市政府主要領(lǐng)導(dǎo)和分管市長都對高速公路事故預(yù)防工作給予了很大的支持,在市轄高速公路增設(shè)震蕩標線、爆閃燈、限速標志等交通安全設(shè)施。

根據(jù)轄區(qū)車流量特點,經(jīng)大數(shù)據(jù)分析,交警部門對沈海高速膠州段全線限速由120公里/小時降為100公里/時,增設(shè)限速標志7面,并于2016年4月30日起施行；在上行線605km、607km、614km、下行線609km、616km處施劃5處震蕩標線,增設(shè)爆閃燈6處,對疲勞駕駛的駕駛員起到提示作用；在602km處新增霧區(qū)防撞系統(tǒng)、在603km處新增三塊電子顯示屏、智能交通抓拍卡口2套、高音喊話系統(tǒng)1套,增強對惡劣天氣和路面秩序的管控能力。

下一步交警部門將協(xié)調(diào)高速公路管理部門,加大隱患整治力度,加快隱患整治推進速度,增加震蕩線施劃密度、增設(shè)防撞墊、施劃凸起型禁止跨越同向車行道分界線、增設(shè)LED可變標志,盡快完成對該路段隱患的整治工作。同時要求轄區(qū)高管部門在該路段上行601km、上行610km、下行620km、下行610km,增設(shè)4面“山東十大事故多發(fā)路段,請謹慎駕駛”的警示標志和警示燈。

■記者手記

讓守法者獲鼓勵

危險制造者受處罰

疲勞駕駛的司機一打盹,往往就會發(fā)生不可收拾的悲劇,青島交警轉(zhuǎn)換思路,想出通過經(jīng)濟手段治理疲勞駕駛確實打開了一扇窗。這種查處違法的方式不僅降低了查處違法的成本和事故發(fā)生的成本,而且使每一名疲勞駕駛司機意識到自己的違法行為將會被發(fā)現(xiàn),并受到相應(yīng)的處罰,交警的執(zhí)法也實現(xiàn)了由點到面的全覆蓋。這種讓守法者確實得到好處、違法者難逃處罰的執(zhí)法,才是公平的執(zhí)法。

[責(zé)任編輯：楊凡、李輝]

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