看著自己曾經(jīng)干過物流的泥濘土地，顏薛禮有些無奈。

剛過完年，二環(huán)北路附近多家物流企業(yè)由于拆遷規(guī)劃就開始忙于找地搬家。然而，有的物流企業(yè)卻苦于找不到合適的場地，還在發(fā)愁之中。

根據(jù)濟南市發(fā)布的“十三五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，要建立“一橫兩縱三樞紐兩基地多園區(qū)”的物流布局。同時，專業(yè)市場外遷已成大勢所趨。這就意味著，將有大量的物流企業(yè)、園區(qū)面臨搬家的問題。如何加強物流用地政策、降低搬家成本，成了政府、企業(yè)等各界面臨的重要問題。

“甚至去垃圾場搞過物流”

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在濟南物流業(yè)如火如荼的發(fā)展大潮中，有部分企業(yè)由于種種原因，無奈受了搬遷之苦。和泰匯達物流作為濟南專線物流搬家次數(shù)較多的“代表”，用其負責(zé)人的話說，就是：“今天都不知道明天會到哪里”。

“從2002年來濟南做物流至今，我已經(jīng)先后搬了13個地方，在濟南行業(yè)內(nèi)也算是個奇跡，有時一年就得搬2到3次家。”提起企業(yè)搬遷，和泰匯達物流負責(zé)人顏薛禮一肚子苦水，用他的話說：“如果讓我倒苦水，三天三夜都說不完。”

顏薛禮坦言，當(dāng)企業(yè)為了響應(yīng)城市規(guī)劃，亦或是面對城市部分區(qū)域改建、房租翻倍增長等問題時，便會選擇搬遷。但是，搬遷對于企業(yè)來說影響很大，不僅有很多設(shè)施要重復(fù)建設(shè)，而且每次搬遷都會導(dǎo)致一定的客戶流失和業(yè)務(wù)下降。“物流企業(yè)搬一次家，成本動輒上百萬不說，客戶最少要兩年以上才能完成回流，因此只能再去發(fā)展更多新的客戶。”

顏薛禮說，由于搬遷太過頻繁，時常沒有合適的地方，就只好臨時湊合找個地兒先干著。為此，他甚至去垃圾場搞過物流，沒有水，沒有電，他就自己搞個發(fā)電機湊合著經(jīng)營。“去年，我因為搬家找不到地方，就臨時在大橋路附近找了塊地兒，這里平時灰塵漫天，每逢下雨則泥濘不堪，一進來就踩一腳泥，為此不僅客戶不愿意進來看，連自己公司的裝卸工都留不住。為了留住員工，我就只好無限地加工資，這就導(dǎo)致原本業(yè)務(wù)在萎縮，反而公司成本卻上升了不少，很無奈。”

“其實我的想法很簡單，就是想找個能自給自足的物流場地，真正把企業(yè)做穩(wěn)當(dāng)，把自己拼搏了15年的事業(yè)干好。”顏薛禮說。

“像賣房子一樣賦予企業(yè)自主權(quán)”

其實，顏薛禮遇到的問題僅僅是一個縮影。物流行業(yè)用地難，已經(jīng)成為很多物流企業(yè)必須要面對的問題。正如廣匯物流總經(jīng)理張先海所說，物流集聚效應(yīng)也是一個重要問題。“即便有一個適合我們發(fā)展的園區(qū)，也不能我們一家搬過去，需要大家一起，產(chǎn)業(yè)協(xié)同，才能更好的發(fā)展。”對于以上物流企業(yè)提出的訴求，部分企業(yè)經(jīng)營者嗅到了商機。

“跨過黃河是大勢所趨，但是物流企業(yè)是主體，只有解決這些企業(yè)的擔(dān)憂，才能順利完成過河發(fā)展物流的目標(biāo)，這就需要我們充分考慮產(chǎn)業(yè)多樣性，不能以一個模式來涵蓋整個產(chǎn)業(yè)鏈。”濟南現(xiàn)代物流協(xié)會副會長、山東泉利置業(yè)有限公司董事長周利平萌生了一個新想法，那就是打造一個帶有產(chǎn)權(quán)的專線物流產(chǎn)業(yè)園，為找不到地方經(jīng)營的專線物流企業(yè)創(chuàng)造一個有的放矢的家。

“最近有不少企業(yè)來找我，談他們的需求。經(jīng)過協(xié)商，我們打算從物流企業(yè)的需求角度來建設(shè)一個物流園區(qū)，發(fā)揮我們置業(yè)行業(yè)的優(yōu)勢，按照正規(guī)的手續(xù)，先完成園區(qū)征地，然后就像賣房子一樣把土地使用權(quán)出售給物流企業(yè)，讓他們可以按照自己的經(jīng)營思路自由發(fā)揮，大膽投資，我們后期則只負責(zé)園區(qū)服務(wù)。”周利平說。

周利平表示，他打算采取以“眾籌+代建”的模式來建設(shè)這片物流園區(qū)，以企業(yè)需求為導(dǎo)向，與物流企業(yè)一起拿地。目前，他已經(jīng)在大橋街道選了一塊土地，預(yù)計物流園區(qū)可建設(shè)面積將能達到3000畝，下一步還打算舉辦項目論證會。他表示，已經(jīng)有40余家物流企業(yè)表示愿意與他合作，并且有11家企業(yè)與他簽了約。“我們有開發(fā)經(jīng)驗，會負責(zé)完善手續(xù)和解決未來園區(qū)運營問題，讓物流企業(yè)有一個安穩(wěn)的家;物流企業(yè)先期出資，參與建設(shè)，則可以降低土地開發(fā)風(fēng)險，這是一個雙贏的思路。”周利平說。

此外，部分物流企業(yè)也提出了一些建議。山東奔騰物流有限公司董事長邢尚斌說：“很多中小型物流企業(yè)需要場地，卻沒錢購買，如果政府能夠為大家規(guī)劃一片土地，建設(shè)園區(qū)，物流企業(yè)采取以租代買的形式，將會有效解決這一問題。”

“企業(yè)應(yīng)結(jié)合政策制定長遠規(guī)劃”

物流企業(yè)用地問題，不僅牽動著企業(yè)家的心，也關(guān)乎濟南區(qū)域性物流中心整體建設(shè)大局。為此，濟南物流行業(yè)專家學(xué)者也提出了自己的建議。

“目前，濟南物流行業(yè)發(fā)展還存在小、散、弱的情況，部分物流企業(yè)服務(wù)能力相對較弱，而向一定片區(qū)集中，從而實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，是解決這一問題的有效辦法。”濟南大學(xué)商學(xué)院黨委書記、教授葛金田認為，從長遠發(fā)展考慮，物流企業(yè)扎推在二環(huán)北路附近開展物流作業(yè)，不僅影響城市交通，還會造成一定的環(huán)境污染，會對城市發(fā)展大局造成一定影響，搬遷到有效區(qū)域，對于城市發(fā)展和物流企業(yè)發(fā)展來說都是一件好事。

不過，葛金田坦言：“在原先的地段，物流企業(yè)租房子價格相對便宜，而搬遷成本就比較高，目前政府還沒有針對搬遷出臺相應(yīng)的鼓勵政策，因而很多物流企業(yè)還處在一種觀望狀態(tài)。建議政府切合物流發(fā)展業(yè)態(tài)實際，合理布局，盡快出臺引導(dǎo)有關(guān)物流企業(yè)搬遷的相應(yīng)政策措施，讓企業(yè)早些吃上定心丸。”

同時，葛金田也建議相關(guān)物流企業(yè)要早做打算，主動協(xié)助政府做好搬遷工作。物流企業(yè)也要練好內(nèi)功，加強內(nèi)部管理，提高行業(yè)素質(zhì)，創(chuàng)新運營模式，認真理解和領(lǐng)會政府的區(qū)域性物流中心建設(shè)規(guī)劃，制定企業(yè)長遠發(fā)展規(guī)劃，從而為濟南區(qū)域性物流中心建設(shè)添磚加瓦。

[責(zé)任編輯：楊凡、董迪]

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