就在幾年前,“買兩輛車,一輛開一輛看”還只是人們打趣的語言。可就在2016年,越來越多的濟南市民將它變成了現實。是工作需要,還是個人愛好,抑或只是錢多“燒”的?擁有兩輛車以后,停車問題如何解決,道路擁堵問題是否會更加嚴重?這都是咱們需要關注的問題。

自從女兒考上大學到長清上學后,徐建(化名)就決定買第二輛私家車了。幾經考慮,他最終選擇了一款SUV:那輛開了10年的老車供自己上下班用,新買的SUV供女兒使用。

在濟南,像徐建一樣家有兩輛私家車的市民越來越多。根據濟南市車管所日前公布的數據,2016年濟南市共增機動車25.8萬輛,其中家庭購買第二輛車占據相當比例。私家車不再像以前那樣是身份地位象征的奢侈品。家有兩車,也越來越成為濟南很多普通家庭生活的“標配”。

女兒長大學出駕照

弄輛新車給她開

徐建是一名專職司機。作為司機,他也是一名愛車之人。早在1998年,徐建就有了自己的第一輛車——一輛面包車。徐建說,那時候濟南還沒有私家車的概念,而在單位里,自己還是買車的第一人。說起這些,徐建顯得非常自豪。

2004年,隨著家庭轎車的出現,徐建打算把小面包車換成私家車。由于當時市面上可供選擇的私家車品牌非常少,徐建打算購買一款別克凱越,因為沒有樣車,他只能通過看錄像來了解車輛的外觀等情況。

這時,銷售員向他推薦了一款現代,稱有樣車可以看,性價比也高。看過之后,徐建比較滿意,就訂下了一輛車,各項手續辦完后總共花了十多萬元。這在當時的濟南,著實是不小的一筆錢。

2013年,徐建的女兒考上了大學,在長清大學城上學。由于學校離家較遠,每到周末,徐建就會開車到長清把女兒接回家來。徐建覺得是時候再買一輛私家車了。隨著2015年女兒的駕照考下來,而自己又有到西藏自駕游的打算,他最終選擇購買了一輛SUV。自此,徐建家也成為擁有兩輛私家車的家庭。而這輛新車,他準備給女兒用。

根據濟南市車管所公布的數據,在去年新增的近26萬輛機動車中,家庭購買第二輛車占據相當部分。徐建說,他身邊家有兩輛私家車的朋友非常多,且比例相當高。“我們單位70多個人,十幾個人有兩輛私家車,還有的甚至有三輛。在我家的親戚里,幾乎家家都有兩輛車。”在徐建看來,現在有兩輛私家車,并不是什么稀罕事。

每年多花一兩萬元

一輛車不夠開了,或者第一輛車比較老舊了,再買一輛空間大、舒適性高的車,這是不少家庭購買第二輛車時的初衷。不過,隨著第二輛車的購買,養車的成本自然增加不少。“保險費、保養費、停車費,再加上油錢等,每年要多花一萬元左右。”市民李晨(化名)告訴記者。

李晨剛剛參加工作沒幾年,和眾多年輕人一樣,他也選擇在市郊買了房。“這幾年新建的樓盤大都在郊區,距市中心上班的地方比較遠,坐公交又不方便,就只能買車了。”李晨說,他家的第一輛車是他對象買的,剛開始二人共用一輛車上班,后來因為自己要經常開車出差,加上自己的駕照也考下來了,就又買了一輛SUV。

今年,濟南城市發展迅速,新樓盤已經蓋到了繞城高速。可對于很多上班族,特別是年輕人來說,早晚通勤就成了問題。在距離過遠而軌道交通尚未開通時,開車似乎成了唯一選擇。

雖然不用還房貸,但李晨坦言自己的經濟也并不十分寬裕。當初買車時除了自己攢的錢外,父母還幫忙補貼了一部分,因此為了節省開支,夫妻倆平時還是盡量同開一輛車上班。但即使是這樣,有兩輛車之后,他們家每年要比只有一輛車時多出一萬元的養車成本。更何況,SUV無論在油耗還是保養成本上,都要大于普通轎車。

有了第二輛車之后,李晨感覺到了一些經濟壓力,但尚在可接受范圍內。更何況兩輛車有兩輛車的好處,既能方便平時的出行,又能防止濟南以后可能的政策變化。“現在全國好幾個城市都限購限號了,濟南是不是也有可能,所以早做打算。”李晨說。

李晨的考慮并不是沒有道理。根據媒體報道,濟南也曾實行單雙號臨時限行,2016年12月30日晚8時,為應對重污染天氣,濟南市針對機動車實行單雙號限行,要求“單號日期單號車上路,雙號日期雙號車上路”。而濟南多次成為全國“首堵”,也讓市民猜測會不會考慮用限號來治堵。不過,現在買了第二輛車后,李晨不用擔心了。

買車容易停車難

“搶車位”成家常便飯

買車是為了出行方便,家里有兩輛私家車更是可以有選擇地開。在知乎網站上一則關于“家里需要兩輛車,如何搭配?”的問題中,“轎車+SUV”被認為是家庭標配。平時上班開兩廂的轎車,節假日全家出游時開空間較大的SUV。不過,多了一輛車雖然多了很多方便,但同時也帶來了諸多不便,其中最大的不便就是停車難。

李晨在市區有兩套房子,分別購買了停車位,因此不怎么擔心停車的問題。但是,當兩輛車都開回同一個小區時,也同樣需要找車位,實在找不到的話,就只好停放在路邊了。在濟南一高校任教的劉杰(化名)也面臨停車的難題,由于買房時沒有預想到自己會有兩輛車,只購買了一個停車位,因此只好另租一個地面車位來停放自己的第二輛車,每天費用為12元。

而對于徐建來說,停車更是個難題,甚至還要經常搶車位。徐建所居住的小區沒有地下車位,只有地上的停車位,因為住戶多而車位少,每戶居民最多只允許租用一個車位。雖然小區里還有3個閑置的公共車位,但基本上屬于“誰先搶到誰用”的情況。搶不到車位時,徐建就只能到小區外面找車位停車了。

多年的駕駛經驗讓徐建養成了一個好習慣,那就是選擇將車停在正規的車位上,而不是停在偏僻的角落里,因為偏僻的角落里燈光昏暗,又缺少監控,就算車被人劃了也可能找不到作案人。“我也教育孩子不要違法停車,盡量找一個正規的車位,就算花點錢,那樣心里也覺得舒坦。”徐建說。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 戚云雷 張泰來 實習生 高露熙 祝慧思）

[責任編輯：楊凡、董迪]

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