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308國道一月內連發10起貨車事故 救援成消防隊“主業”

來源:濟南時報

作者:丁國彬

2017-04-11 08:43:04

10日,由梓東大道路口向西行駛至220國道路口附近,沿線有多處水泥墩被私自移除。 見習記者劉玉樂 攝

10日凌晨,308國道倆路口接連發生兩起大貨車相撞事故,致使一人受傷。據不完全統計,一個月來,這條路已發生10起大貨車事故。車禍救援也成了距離國道最近的梓東消防中隊等救援部門“主業”。兩年前,308 國道就被濟南市交警部門列為21處道路交通危險路段。

[頻發] 事故多為大貨車相撞

“有貨車撞車,速去現場救援!”這是一個月來,距離308國道最近梓東消防大隊、公路救援等部門接到最多的一條救援指令。10日0時左右,梓東大道與308國道路口處,一輛由東向西行駛的半掛貨車與一輛由北往東轉彎的渣土車相撞。兩車車頭受損嚴重,兩人受傷被困。

事發后,梓東消防中隊接到求救信息,近20名消防官兵率先趕到現場救援。“兩輛車車頭撞到一起,從撞擊程度可以看出車速不慢。”中隊長褚紅凡介紹,他們采用擴張鉗將被困司機救出。

據公路救援部門一知情人士介紹,“兩車都是在信號燈變成黃燈時過路口,沒有減速的情況下撞上的。”兩三個小時后,距離此次事發地點往東六七公里處一路口,又有兩輛大貨車撞到一起。“這條國道上一晚上發生兩起事故并不稀奇。平均三四天就會發生一起。”他稱晚上是車禍高發時間段。

梳理此前媒體相關報道及救援部門統計,一個月來,308國道及附近道路已發生10起貨車事故。幾天前,一名六旬男子還因此死亡。

308國道也叫青石線,起點為山東青島,終點為河北石家莊。在濟南境內約14公里。這部分路段穿越了桑梓店街辦及大橋街辦等轄區,沿線物流公司又多,很多大貨車上不了高速只能走國道。“一到晚上,這條道路就成了大貨車專用通道了,呼呼地跑。”附近一村民說。

一位經常參與308國道救援的工作人員介紹,近期梓東大道封閉施工,貨車夜晚都繞行308、309國道,造成這一路段大車明顯增多,加之沿線沒有相關減速設施,致事故增多。另外,308國道還有一段路沒有路燈,晚上行車視線不好。“雙向4車道,道路也不寬,大貨車司機還開遠光燈行駛,兩車會車時對向駕駛人會有數秒鐘的‘盲開’。”該工作人員介紹。

[探訪] 百余米國道就有4處開口

10日9:30左右,梓東大道與308國道路口正中間上還散落著車禍留下的零件碎片。短短5分鐘內就有20余輛大貨車通過,部分車輛速度較快。

沿該段道路駕車向東行駛,道路兩邊有較多的工廠及飯店等個體經商戶,一旁還有“限速60公里每小時”的指示牌,沿線少有紅綠燈。有紅綠燈的有些路口信號燈不亮,有大貨車行至該路口沒有減速徑直闖了過去。

由梓東大道路口向西行駛至220國道路口附近,全程約10公里,道路中間由水泥隔離墩隔出雙向4車道。沿線有多處水泥墩被移除,出現幾十個大小不一的路口,短約一米長則二三十米。有部分路段,在100米的隔離墩上就打開了4處口子。這些開口處卻沒有像其他路口一樣屬于兩條道路交會而產生。行人及車輛穿過后則進入一些廠子或者飯店。

每一處開口東西兩側水泥墩分別有兩處藍色牌子,牌子上標有一些廠家或者商家名字。牌子上方還有爆閃燈和太陽能電池板,其中多數爆閃燈已失效。據知情村民稱,這些牌子都是水泥墩開口兩側的商家設置的廣告牌,也方便出入車輛。

[治理] 近期拆除隔離墩上廣告牌

目前,全市正在進行對違法亂建廣告拆除行動。10日上午,桑梓店街道辦一相關負責人介紹,他們無權拆除這些廣告,“需要連同公路管理部門。”對此,天橋區交警部門也表示,因該條道路屬于國道,他們平時多在附近巡邏檢查或者指揮交通,對于設立廣告牌一事并不知情。國道上貨車超速且路口多,為何不設置紅綠燈?交警部門稱,按照相關法律規定,原則上國道沿線不允許設置過多信號燈及減速帶,“牌子上設置了爆閃燈也是可行的措施。”

濟南市公路管理局市郊道路管理處一相關負責人則表示,2009年前后,他們在國道中間設置了隔離護欄,可因沿線村莊較多,有村民認為出行不便,經常有人強行開口。“沿線14公里,最多的時候出現110多個口子。近幾年已經封堵了70多個,剩下一部分還需要當地街辦及交警部門做好相關工作后才能封閉。”對于開口處所設置的牌子,該負責人稱,“都是附近廠家自行設立的。原先有90多個,已經拆除了55個,剩余部門將在半月內拆除。”為減少事故發生,公路部門將聯合交警為國道設置減速震蕩帶。

[責任編輯:楊凡、董迪]

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