再過幾個月，市民就能開共享汽車出門了。10日上午，市人大代表，濟南停車集團董事長、總經理白冰在接受記者采訪時透露，今年下半年，共享汽車就有望在濟南落地，屆時，沒車的市民就可以租共享汽車出行了。另外，濟南靜態交通智能停車平臺也將在下半年啟用，而這也將開啟濟南車位的共享時代。

■長啥樣?都是新能源車，下半年就能開上

如今，共享單車已成了不少市民的出行方式。正在召開的市兩會上，就有不少代表、委員騎共享單車出行。而在青島等地，繼“共享單車風”后，又掀起了新一輪的“共享汽車風”：不久前，首汽集團旗下的新能源分時租車“Gofun出行”在青島布局了200輛新能源共享汽車，這些車分布在青島市里的幾十個停車站點，方便市民就近租汽車出行。“咱濟南啥時候也能有共享汽車?”對此，“有本沒車”的市民小孫很期待。

小孫的這個愿望，幾個月后就可以實現。據白冰透露，今年下半年，濟南就將迎來共享汽車。“現在正和幾家新能源分時租車公司在談，下半年就會落地。”他說，現在有不少市民雖然有駕照但沒有車，等共享汽車在濟南落地后，這部分市民就可以租共享汽車出行了，而有了共享汽車，想買車的市民可能也就會少一些，這樣也有助于控制機動車總量的過快增長。“共享車輛都是新能源車，沒有污染問題，這樣也對環境保護有好處。”他說。

■貴不貴?比打車便宜多了，有的能省一半費用

共享汽車馬上就要來濟南了，不少市民都很想知道：租共享汽車貴不貴?答案是：比打車便宜多了。以青島的共享汽車為例，“Gofun出行”的計費方式為：1元/公里;0.1元/分鐘，沒有起步費。假設駕駛“Gofun出行”的共享汽車前往20公里外的地方，駕車時間按30分鐘算，所需費用為23元。而同樣的距離，如果乘坐出租車出行，車費則需要約40元。也就是說，租共享汽車出行比坐出租車能節省一半左右費用。其實，早在去年下半年，由濟南供電公司自主研發運營的“魯e行”共享電動汽車就已經在濟南現身，目前已經投放了107輛車，但這一共享電動汽車主要用于公務用車。

“魯e行”共享電動汽車的收費標準根據車型而有所不同，如果租車在龍奧大廈和省政府之間往返一次，按需要用車兩個小時來算，時租費加上里程費需要45元左右，而同樣的路途打車約需70元。

■咋停車?搜搜誰家車位空著，付費就能停車

據年初市停車辦發布的數據顯示：截至2016年12月，全市的機動車保有量已達182.4萬輛，其中市區汽車保有量118.6萬輛。與之相對應的卻是：目前，濟南市市區僅有停車泊位63.7萬個，按照“一車一位”來計算，停車泊位缺口多達54.9萬個，商貿中心區、旅游景點、醫院、學校、公共服務場所周邊停車供需矛盾突出。

道路是用來通行的，如果大量機動車停在路內泊位上，勢必擠占道路通行空間。近年來，濟南取消了大量的路內停車泊位，禁停道路數量增加到了50條。“路內停車位的逐漸減少是趨勢。”白冰如是評價。

10日，白冰表示，目前雖然車位數量有很大缺口，但有不少車位在一天中的部分時段里是沒有使用的。這部分車位怎么利用?白冰透露，濟南靜態交通智能停車平臺即將啟用，“現在正在招標，這個平臺也有APP，預計下半年能用上”。“這個平臺啟用以后，你開車出門找不到車位，就可以通過平臺搜索一下周圍哪里有空閑的私人車位可以用，租下這個空閑的車位，這樣你有了車位停，車位的主人還能有一些收入。”他說。

●聲音

多建平價停車場開通“水上巴士”

今年的市政府報告中提出，將出臺停車場建設扶持政策。談及停車場建設的問題，白冰透露，濟南停車集團也在計劃建設停車場，“各個區公司在摸底，第一輪摸底已經完成，今年肯定會建設，會進一步增加車位”。

這次參加市人代會，白冰也圍繞停車場建設這一話題提出了自己的建議。“多建一些老百姓能停得起的停車場。”他建議，應加快建設納入社會服務體系、由政府定價、不以盈利為目的的公共停車場，由政府給予資金補貼、土地劃撥等方面的政策支持，確保市民車有地方停、停得起。

同時，白冰還建議結合“拆違拆臨、建綠透綠”行動，在不影響“建綠透綠”的前提下，選擇合適地點建設一些公益性公共停車場，如高架橋下、鋼結構廠房等違建拆除處等地。另外，他還建議對城區現有公交首末站進行“地上停車樓、地下停車場”的改造，并利用學校操場建設地下停車庫或在周邊空地建設立體停車場。

出于治堵方面的考慮，白冰還建議濟南開通“水上巴士”。“小清河上現在就有現成的船和碼頭。”白冰建議，隨著小清河城區段的通航，應利用現有船只碼頭開通“水上巴士”，開辟濟南東西方向的水上航線，這樣不僅可以方便市民觀光游覽，還能給市民提供更多出行方式、分流路面交通壓力，進而緩解擁堵。

[責任編輯：楊凡、于國奇]

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