齊魯網(wǎng)4月23日訊 濟(jì)西站坐落于泉城濟(jì)南西側(cè)，北攬黃河，南瞻岱岳，始建于1982年，位于京滬、膠濟(jì)和邯濟(jì)鐵路干線的交匯處，擔(dān)負(fù)著山東鐵路運(yùn)輸45%的集結(jié)、解體、編組作業(yè)，是全國(guó)十大路網(wǎng)性特等編組站之一。

俯瞰濟(jì)西站全景，只見(jiàn)一條條股道縱橫交錯(cuò)，外形如同一艘陸地航母，極為壯觀。調(diào)車機(jī)在編組站來(lái)回穿行，一輛輛沒(méi)有火車頭的車廂經(jīng)過(guò)“駝峰”后自動(dòng)溜放，順利完成一次次集結(jié)編組。濟(jì)西站占地約3平方公里，站內(nèi)股道151條，道岔540組，總延長(zhǎng)178公里，兩座自動(dòng)化駝峰、配備8臺(tái)調(diào)車機(jī)，是中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司擁有設(shè)備最全最多的編組站。近年來(lái)，隨著國(guó)家打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)和“公轉(zhuǎn)鐵”重要舉措實(shí)施，鐵路貨物運(yùn)輸增量明顯，濟(jì)西站日均辦理車輛達(dá)17000輛，單日最高辦理車輛達(dá)22125輛，平均不到三分鐘一列，每天解編接發(fā)的車輛可以從濟(jì)南排到青島。2018年全年辦理616.1萬(wàn)輛，如果把全年辦理的車輛連在一起有9萬(wàn)多公里長(zhǎng)，相當(dāng)于繞地球兩圈還多。

貨車不同于客車，運(yùn)輸中需要二次甚至多次編組，濟(jì)西站在鐵路系統(tǒng)中的作用就類似于快遞公司的分揀中心，將一列貨車原有的編組解開(kāi)、按照開(kāi)行方向重新組合，再發(fā)出。近年來(lái)，濟(jì)西站大力推進(jìn)“智能車站”建設(shè)，全路率先采用編組站綜合集成自動(dòng)化管理系統(tǒng)和局站一體化信息系統(tǒng)，使車站調(diào)度、駝峰控制、調(diào)機(jī)控制等分系統(tǒng)綜合集成，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通、共融共享，車站編組整體效率大大提高，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編制時(shí)間由原來(lái)的平均40分鐘變?yōu)辄c(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)即可完成。濟(jì)西站調(diào)度大廳內(nèi)，工作人員各司其職，編組站內(nèi)每一趟貨物列車編組作業(yè)狀態(tài)清晰可見(jiàn)，徹底結(jié)束了30多年，車站調(diào)度人員“一張大表、一支筆、一把尺子、一塊橡皮”的手工繪制作業(yè)圖表的歷史。隨著國(guó)家“一帶一路”建設(shè)的不斷推進(jìn)，山東開(kāi)行的中歐中亞貨物班列數(shù)量越來(lái)越多，濟(jì)西站作為國(guó)際貨物班列的重要節(jié)點(diǎn)站，山東省內(nèi)青島、煙臺(tái)、臨沂、日照等地開(kāi)行的國(guó)際班列，均從這里集結(jié)發(fā)往霍爾果斯、阿拉山口、二連、烏西、城廂等地。為打造“快捷準(zhǔn)時(shí)、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保”的鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸品牌，濟(jì)西站強(qiáng)化裝備保障，運(yùn)用貨檢監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)每趟貨運(yùn)列車進(jìn)行CT檢查，不讓一趟貨物列車帶著隱患上路。

閃電新聞?dòng)浾?白少光

[責(zé)任編輯：楊凡、黃鵬偉、白少光]

想爆料？請(qǐng)登錄《陽(yáng)光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠(chéng)邀合作伙伴。