齊魯網7月26日訊 7月26日，備受關注的濟南至青島高速公路改擴建工程（小許家樞紐互通以東段）正式建成通車，至此濟青高速由過去的雙向四車道拓寬為雙向八車道通行，設計時速120km/h。如今的“黃金通道”并不是一蹴而就，它是眾多人持續不斷努力的結晶。

1989年12月濟青高速開始建設

規劃中的濟青高速公路全長318公里，西起山東省濟南市東北郊的大橋路，東至山東省青島市北郊的西元莊，要橫貫山東半島17個市、縣（區）連接濟南、淄博、濰坊、青島等山東省重要工業城市，穿越5條國道、15條省道。

1993年12月濟青高速建成通車

1990年7月3日，濟青高速公路正式開工，1993年12月18日建成通車。這是山東省首條高速公路，也是國內建設的第二條高速公路。該項目利用世界銀行貸款1.1億美元，是我國第一次全面應用“菲迪克條款”進行的建設。

2005年濟青高速南線工程開始建設

2002年起濟青高速交通量每年增長10%，為緩解濟青間的交通壓力，濟青高速公路南線是國家高速公路網規劃的一條東西橫向線，編號G22青蘭高速，是青島-蘭州高速公路的東段。

2007年12月22日南線工程通車

建成的濟青高速南線貫穿山東9個市（縣、區），全線設立了22個收費站，駕乘人員可以就近上下高速公路。濟青南線總長307公里，全程通行費120元。

2015年濟青高速改擴建項目啟動

2011年山東省交通運輸廳“兩保兩樹”會議上決定，山東將全面加快京滬、青銀高速公路濟青段(即濟青高速)等交通量大的高速公路擴容改造前期工作。此前就2013年而言，濟青高速日平均車流量已達5.6萬。

2016年6月改擴建項目全面開工

濟青高速公路改擴建工程濰坊段全長146公里，穿越濰坊市13個縣市區、32個鎮街，估算總投資143億元。整個工程采用“雙側拼寬為主，單側分離為輔”的加寬方式。

2017年4月17日首次全線臨時封閉

4月17日12時至4月18日24時，根據濟青高速公路改擴建施工總體安排，318公里的濟青高速公路北線雙向封閉，將對公路16座跨線橋進行破拆。這是濟青高速93年通車以來，除了天氣原因，第一次因為工程需要全線臨時封閉，也是國內保證4車道通行狀態下改擴建的第一條高速路。

2017年4月19日成功架設濰河特大橋首孔箱梁

4月19日，濟青項目部成功架設濰河特大橋首孔箱梁，從而使得項目進入“百孔倒計時”沖刺階段。濟青高鐵架梁分部承擔著JQGTSG-9標1231孔的箱梁架設任務，其中北膠新河特大橋1130孔，濰河特大橋101孔，計劃工期為11個月。

2018年8月11日章丘(刁鎮)等5個收費站開通

根據濟青高速改擴建工程施工進度，G20青銀高速公路新建臨淄東、淄博高新區、鄒平東、鄒平西、章丘(刁鎮)收費站，同時關閉鄒平、章丘收費站，臨時封閉臨淄、淄博收費站。

2019年7月2日多處收費站投入使用

濟青北線高密西、鄒平西、周村站、臨淄站、青州東、濰坊西、藍村站、章丘（刁鎮）收費站（銀川方向，青島方向臨時關閉）、章丘（白云湖）收費站施工結束，正式開通投入使用。

2019年7月25日ETC門架吊裝完成

7月25日上午，濟青高速小許家樞紐以東段最后5個ETC門架吊裝完成。至此，山東高速集團已完成該路段全部62個ETC門架吊裝工作，取消省界收費站工作取得階段性成果。

濟青高速包攬我省多個第一：全省第一條八車道高速公路，全省首條改擴建高速公路，全國唯一高速公路改擴建綠色科技示范工程。濟青高速的全線通車對于山東發展具有重要的戰略意義。

閃電新聞編輯 崔春悅 梁金鳳（見習）

[責任編輯：楊凡、黃鵬偉、趙開妍]

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