齊魯網(wǎng)·閃電新聞12月8日訊 12月8日上午，濟南市首條日本全貨運航線——濟南-大阪航空貨運航線開通，由中原龍浩航空公司執(zhí)飛的波音737-300全貨機，飛往日本大阪關(guān)西國際機場。這對提升濟南市作為內(nèi)陸城市的開放水平, 構(gòu)建開放經(jīng)濟新高地，助力濟南全國重要的區(qū)域性物流中心建設(shè)將發(fā)揮重要作用。

首航貨機滿載山東產(chǎn)品 

 首航貨機上滿載著中國產(chǎn)的服裝、箱包、手機、電子產(chǎn)品、機械配件、文具及體育用品等，其中山東省內(nèi)產(chǎn)品占比80%左右，山東省外產(chǎn)品占20%。

這條貨運航線12月份為試運行階段，每周2班，之后逐步增至每周5班，這是濟南國際機場自啟用以來運營的第一條飛往日本的全貨機航線。

大阪是東亞重要貨運集散地，距離東京、名古屋都在320公里以內(nèi)，可輻射大部分日本經(jīng)濟帶，12小時內(nèi)可以將貨物運至日本大部分市場。大阪關(guān)西國際機場是日本第二大國際機場，全球重要的航空樞紐，年國際貨運量80余萬噸，已成為UPS郵件、快遞和航空公司重要的貨運基地港和集散中心，可將貨物運往亞洲各地以及北美、歐洲等地，具有日本最大的面向中國的貨運航班網(wǎng)絡(luò)。

日本航線對時效要求極高，貨品當天上檔和隔天上檔，價格相差較大。濟南與日本地理位置相對更近，與一些南方城市相比，受天氣影響相對較小，更容易保障時效性。

未來隨著人們生活水平不斷提高，以及對高品質(zhì)生活的追求，對時效性要求高而附加值不高的貨物也會選擇航空貨運，這將進一步豐富濟南-大阪貨運航線運輸貨物品類。

事實上，2020年即是東京奧運會，會前會后需要大量商品得從中國購買，這為濟南-大阪貨運航線提供了貨源；同時，跨境電商興起，日本電子產(chǎn)品、化妝品等又深受中國人歡迎，這也會為這條航線運營提供貨源。

為各類企業(yè)提供國際航空貨運平臺

 開通濟南—大阪航空貨運通道，將使?jié)鲜屑{入全球貨運航線網(wǎng)絡(luò)布局之中。西到歐洲（濟南2018年已經(jīng)開通濟南—比利時列日貨運航線）、東連日韓，濟南將成為連接歐洲、中國、日韓的航空貨運樞紐。

借助大阪關(guān)西機場航空物流樞紐港，與前往世界各地的貨運航班相鏈接，從濟南出港的貨物能夠在最短時間內(nèi)運往全球目的地。而日本或其他國家進口的貨物又可以通過該航線運至濟南，再轉(zhuǎn)機運往歐洲，或者通過空空轉(zhuǎn)運、卡車航班等方式轉(zhuǎn)往全國各地。

濟南-大阪貨運航線在優(yōu)化我國航空運輸網(wǎng)絡(luò)和貨運布局的同時，也會增強濟南輻射力，為進出口企業(yè)、電商企業(yè)和國際快件搭建一個快捷的國際航空貨運公共平臺，有效解決企業(yè)及消費者物流成本效率問題，促進進出口貿(mào)易良性發(fā)展。

此外，該貨運航線開通，還會帶動配套及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力濟南形成完整航空物流網(wǎng)絡(luò)，增強招商引資吸引力；同時可充分利用山東作為中日韓自貿(mào)區(qū)試點地區(qū)的有利條件，發(fā)揮山東對于中日韓經(jīng)濟區(qū)橋頭堡的地域優(yōu)勢，促進山東與日本的經(jīng)貿(mào)往來。

今年3月濟南市口岸和物流辦公室成立以來，借力新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)、中國（山東）自由貿(mào)易試驗區(qū)、黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展三大國家戰(zhàn)略交匯疊加的優(yōu)勢，全力推進區(qū)域性物流中心建設(shè)。作為濟南國際內(nèi)陸港重要組成的航空樞紐正發(fā)揮著越來越重要的作用，特別是隨著濟南機場二期擴建規(guī)劃獲批，越來越多的航空企業(yè)看好濟南。

今年新開國際航線數(shù)量為歷年之最 濟南越來越有國際范

濟南—大阪貨運航線是濟南市今年新開通的第9條國際航線，新開國際航線數(shù)量之多是歷年所沒有的。目前，濟南國際航線數(shù)量達到27條，比去年增長50%，通往14個國家25個國際（地區(qū)）城市，濟南正越來越有國際范。

濟南正快速融入“一帶一路”，歐亞班列發(fā)展迅猛，9月初，開行數(shù)量突破100列，提前4個月完成全年任務(wù)。截至11月底，濟南歐亞班列開行數(shù)量達到137列，是去年全年的4.4倍；貨物總重量12.09萬噸、是去年全年的6.9倍；總貨值約2.34億美元，是去年全年的4.3倍。

今年以來，濟南新開歐亞班列線路3條，總數(shù)達到了5條；班列途經(jīng)國家由8個增加到12個，增長50%。預計今年全年，濟南歐亞班列將突破150列。

閃電新聞記者 劉桂秋 劉晨 報道

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