齊魯網(wǎng)·閃電新聞5月30日訊 中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院有限公司于2020年5月27日-30日在濟(jì)南組織召開(kāi)了評(píng)審會(huì)，對(duì)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司編制的《新建濟(jì)南至棗莊鐵路可行性研究報(bào)告》進(jìn)行了評(píng)審。濟(jì)棗高鐵可研評(píng)審會(huì)結(jié)束后將根據(jù)專家意見(jiàn)完善方案，上報(bào)有關(guān)方面批復(fù)。

濟(jì)南至棗莊鐵路確定東線方案

閃電新聞?dòng)浾邚脑u(píng)審會(huì)了解到，專家確定了濟(jì)南至棗莊鐵路建設(shè)將選擇東線方案。東線方案具體為，線路自濟(jì)南港溝站引出，向南經(jīng)南部山區(qū)至泰安城區(qū)東側(cè)設(shè)站，引線至寧陽(yáng)縣磁窯鎮(zhèn)設(shè)站。寧陽(yáng)至滕州段線路并行京滬高鐵引入曲阜東、新設(shè)鄒城站、并站滕州東的方案。滕州至臺(tái)兒莊段線路建議采用繞避陶棗煤礦采空區(qū)市中區(qū)南側(cè)楊莊村設(shè)站，后引線至臺(tái)兒莊北側(cè)設(shè)站的方案，并且預(yù)留往新沂方向延申條件。

沿途設(shè)9座車站 開(kāi)通初期預(yù)計(jì)開(kāi)行65對(duì)列車  

濟(jì)南至棗莊鐵路，正線長(zhǎng)約265.57公里，其中新建正線260.32公里，利用既有工程5.25公里。最大區(qū)段客流密度暫按近期1355萬(wàn)人，遠(yuǎn)期1610萬(wàn)人，客車對(duì)數(shù)近期65對(duì)，遠(yuǎn)期78對(duì)。

全線分布濟(jì)南東站、濟(jì)南港溝站、泰安東站、寧陽(yáng)東站、曲阜東站、鄒城站、滕州東站、棗莊南站和臺(tái)兒莊站等9個(gè)車站。濟(jì)南東、港溝、曲阜東、棗莊南和臺(tái)兒莊考慮客運(yùn)始發(fā)條件。客運(yùn)站除泰安東和棗莊南站站房建筑面積暫按10000平方米，港溝站暫按7000平方米控制外，其他車站暫按5000平方米控制。

濟(jì)棗高鐵預(yù)計(jì)今年11月開(kāi)工

         (藍(lán)色箭頭為濟(jì)棗高鐵東線走向)

濟(jì)南至棗莊鐵路是山東城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是一條承擔(dān)沿線城際及旅游客流為主，兼顧長(zhǎng)途跨線客流的區(qū)域性高速鐵路。項(xiàng)目建設(shè)是滿足沿線人民群眾日益增長(zhǎng)的高質(zhì)量出行需求的需要；是促進(jìn)沿線城鎮(zhèn)化，實(shí)現(xiàn)區(qū)域一體化協(xié)調(diào)發(fā)展的需要；是打造高鐵旅游精品線路，提升沿線地區(qū)旅游品質(zhì)，引導(dǎo)和帶動(dòng)區(qū)域旅游高質(zhì)量發(fā)展的需要。 

濟(jì)棗高鐵預(yù)計(jì)今年11月份開(kāi)工，線路經(jīng)過(guò)濟(jì)南南部山區(qū)，泰山山脈等，將成為山東“最美”高鐵。《可研報(bào)告》也提出了打造智能文旅高鐵的目標(biāo)符合沿線資源特點(diǎn)和鐵路高質(zhì)量發(fā)展方向，對(duì)創(chuàng)新鐵路服務(wù)產(chǎn)品，拓展復(fù)興號(hào)戰(zhàn)略品牌，打造精品旅游線路，提升沿線地區(qū)旅游品質(zhì)的需要，具有積極的意義。 

閃電新聞?dòng)浾?賈方政   報(bào)道

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