格爾木市地處青海省中西部、青藏高原的腹地，境內(nèi)有長江源頭、雪山冰川、昆侖雪景、瀚海日出、沙漠森林等自然景觀，夏季平均最高氣溫22℃，市區(qū)海拔2800米，昆侖山口海拔可達(dá)4800米，在這里“伸手可摘星辰”。
涼爽的氣候、高原的美景讓人心生向往，但對(duì)于中國重汽集團(tuán)“三高”試驗(yàn)隊(duì)來說，這里是他們借助高原高海拔、高寒缺氧的天然地理優(yōu)勢(shì)，在極限環(huán)境下完成整車性能測(cè)試的“絕佳寶地”。4月份，中國重汽集團(tuán)“三高”試驗(yàn)隊(duì)整裝出發(fā)，在格爾木展開了為期5個(gè)多月的高原試驗(yàn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、關(guān)鍵零部件及整車性能進(jìn)行測(cè)試和標(biāo)定。空氣稀薄、天氣寒冷、山路多、路況差，高原環(huán)境對(duì)產(chǎn)品提出了諸多挑戰(zhàn)，也對(duì)這一群“摘星星的人”的身心和意志力進(jìn)行著考驗(yàn)。
困難——無非是高原反應(yīng)
被問及“三高”試驗(yàn)的故事，產(chǎn)品試驗(yàn)檢測(cè)中心整車試驗(yàn)一部整車可靠性與耐久性試驗(yàn)工程師湯璐十分謙虛地說：“哪有什么故事，我們就是做好本職工作，保證完成試驗(yàn)任務(wù)，沒有什么特別的。”
湯璐2019年入職中國重汽集團(tuán)，2021年加入“三高”試驗(yàn)隊(duì)，先后多次參加高原、熱區(qū)、寒區(qū)試驗(yàn)，是“三高”試驗(yàn)隊(duì)的骨干負(fù)責(zé)人。
湯璐的身上有著工科男的典型特點(diǎn)，做事認(rèn)真且理智，思維縝密但話少，在聊到試驗(yàn)任務(wù)后他才終于打開了話匣子：“今年的高原試驗(yàn)，主要是進(jìn)行高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定、AMT變速箱集成式高原優(yōu)化、各零部件搭載性能、整車適應(yīng)性可靠性等試驗(yàn)工作，試驗(yàn)車型不僅有重卡還包括了新能源車、特種車、輕型車等全系列車型。我們的目標(biāo)很明確，就是完成極限測(cè)試，助力制造出中國最強(qiáng)卡車。”
談到高原試驗(yàn)的困難和挑戰(zhàn)，他卻覺得十分平常：“無非就是高原反應(yīng)，適應(yīng)幾天就好了。”
惡心嘔吐、頭痛頭暈、胸悶氣短、耳鳴失眠、發(fā)燒、昏昏欲睡……這一系列的高原反應(yīng)，對(duì)于初入青藏高原的隊(duì)員們來說都是必修課，即使做足了前期功課，剛上高原時(shí)也要忍受各種身體上的不適。不洗熱水澡、不做劇烈運(yùn)動(dòng)、不抽煙、不喝酒……對(duì)于隊(duì)員們來說是“形勢(shì)所迫”，是努力改變，更是為了完成試驗(yàn)任務(wù)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
“在這里沒有周末，也沒有節(jié)假日，大家都一樣。”早上6點(diǎn)出發(fā)，晚上11點(diǎn)結(jié)束任務(wù)，每天往返于服務(wù)站、試驗(yàn)路段、住處，這樣三點(diǎn)一線的生活就是試驗(yàn)隊(duì)員們的日常。有時(shí)在試驗(yàn)過程中還會(huì)碰上雨雪、大風(fēng)等極端天氣，路況復(fù)雜、視野受限、堵車嚴(yán)重，隊(duì)員們回到住處往往都要后半夜了。
“最怕的是沙塵暴，風(fēng)一刮，天上地下全是黃的，什么也看不見，試驗(yàn)任務(wù)只能暫停。”作為試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，湯璐更在意團(tuán)隊(duì)的安全。
極致——欲與天公試比高
1600米、2300米、2800米、3500米、4300米、4700米，團(tuán)隊(duì)要在試驗(yàn)路段上選取不同海拔高度的區(qū)域，測(cè)試車輛在不同空氣環(huán)境下的各種性能。為了保證試驗(yàn)進(jìn)度和試驗(yàn)安全，4月份，湯璐比團(tuán)隊(duì)提前幾天到達(dá)格爾木，檢查車輛狀態(tài)、落實(shí)試驗(yàn)場(chǎng)地、組織協(xié)調(diào)資源。“剛上高原的時(shí)候都有高反，提前幾天去正好可以適應(yīng)一下，不耽誤事。”
與湯璐一起去的還有團(tuán)隊(duì)中另外一位骨干成員鄭中帥，當(dāng)時(shí)他的妻子懷有6個(gè)多月的身孕，為了做好試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)的管理和試驗(yàn)資源保障，他還是選擇像往年一樣繼續(xù)進(jìn)行“三高”試驗(yàn)，直到7月份妻子生產(chǎn)當(dāng)天才趕回濟(jì)南。
2023年，鄭中帥累計(jì)出差280余天，與團(tuán)隊(duì)完成了MC13 BTE等發(fā)動(dòng)機(jī)的高原標(biāo)定、WP15NG+AMT等配置高原實(shí)地坡起測(cè)試、發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架首次高原標(biāo)定等200多項(xiàng)試驗(yàn)任務(wù)。2023年9月，在AMT試驗(yàn)車輛高海拔坡起測(cè)試中，鄭中帥帶隊(duì)從格爾木到玉樹進(jìn)行實(shí)地驗(yàn)證，路途遙遠(yuǎn)，山路起伏，海拔最高至5231米，氣溫低至-10℃，一路上還要經(jīng)受高原缺氧的考驗(yàn)。隊(duì)員們不怕艱難，克服重重阻礙，在玉樹采集到了2800米-5231米不同海拔、6%-15%不同坡度的數(shù)據(jù)，完成了汕德卡6×4牽引（WP14T+AMT）起步能力優(yōu)化，有效提升換擋平順性。
可靠——有他們心里才踏實(shí)
近年來，隨著中國重汽產(chǎn)品的不斷升級(jí)，對(duì)產(chǎn)品性能和駕乘體驗(yàn)提出了更高的要求，這就意味著對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性要求越來越高，試驗(yàn)的復(fù)雜性也越來越突出。
在這支“三高”試驗(yàn)隊(duì)中，有經(jīng)驗(yàn)豐富的“老”師傅，也有一腔熱血的“新”青年，除了要關(guān)心新加入的幾名年輕人能否適應(yīng)高原惡劣的試驗(yàn)環(huán)境外，湯璐更關(guān)注的是團(tuán)隊(duì)中的傳承和協(xié)作。
張孝斌，首席機(jī)械師，1993年參加工作，先后從事汽車調(diào)試工、調(diào)試車間主任、維修技能培訓(xùn)、維修技術(shù)支持等工作，2022年起從事油耗試驗(yàn)、動(dòng)力總成性能測(cè)試及標(biāo)定工作。與卡車打了30多年交道的他是本次高原試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)中資歷最深、經(jīng)驗(yàn)最豐富的隊(duì)員之一。
張孝斌的絕活是對(duì)于油門的精準(zhǔn)“拿捏”，曾帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)下一箱油跑出最遠(yuǎn)距離的吉尼斯世界紀(jì)錄。本次高原測(cè)試和標(biāo)定，張孝斌的主要工作是通過駕駛車輛進(jìn)行一系列的試驗(yàn)驗(yàn)證，同時(shí)圍繞駕駛的舒適度、頓挫感等進(jìn)行評(píng)價(jià)，完成相關(guān)數(shù)據(jù)采集和試驗(yàn)項(xiàng)目。
“雖然團(tuán)隊(duì)有專門的駕駛員，但是想要獲得更真實(shí)的駕駛體驗(yàn)，達(dá)到更精準(zhǔn)的試驗(yàn)效果，還是得靠張老師。”在青年試驗(yàn)工程師的心中，張孝斌不僅是技能過硬的專家，更是一位令人信賴的前輩。
維修保障團(tuán)隊(duì)每天在試驗(yàn)開始前負(fù)責(zé)檢查車輛狀態(tài)，在試驗(yàn)過程中負(fù)責(zé)完成試驗(yàn)件、改制件、故障件的維修和更換，在試驗(yàn)結(jié)束后還要進(jìn)行第二天的試驗(yàn)準(zhǔn)備。
“在高海拔地區(qū)進(jìn)行維修作業(yè)，我們拼的不僅是專業(yè)的技術(shù)、快速的響應(yīng)，更要拼體力。”作為維保的中堅(jiān)力量，曹瑞和王琦有著豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。面對(duì)青藏高原復(fù)雜多變的路況，試驗(yàn)車輛隨時(shí)隨地會(huì)出現(xiàn)各種問題，維修保障團(tuán)隊(duì)“7×24小時(shí)”全天候響應(yīng)，處理各種臨時(shí)緊急情況。碰上問題時(shí)，他們顧不得氣溫低、路途遠(yuǎn)和復(fù)雜多變的雨雪天氣，總是第一時(shí)間趕到故障車輛現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶修和換件。
“95后”的張亮亮是發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定的“老專家”，入職時(shí)間不長卻有著豐富的高原、熱區(qū)、寒區(qū)試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)；任振寧主要負(fù)責(zé)AMT變速箱的標(biāo)定，在動(dòng)力總成鏈的集成及協(xié)同標(biāo)定方面更是“行家”；還有杜昊洋、陳龍、魚家龍等“00后”試驗(yàn)工程師，他們正逐漸褪去青澀，用頑強(qiáng)拼搏定義成長，用堅(jiān)實(shí)臂膀詮釋擔(dān)當(dāng)。
高原試驗(yàn)的故事還未結(jié)束，另一支試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)踏上征程，在1300多公里外的吐魯番冒著50℃的“烤驗(yàn)”，開展著一系列車輛熱區(qū)性能測(cè)試和標(biāo)定。從黎明到深夜，“三高”試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)無懼熾熱嚴(yán)寒，不畏山高路遠(yuǎn)，將安全可靠留給客戶，將困難挑戰(zhàn)留給自己，在與大自然的較量中不斷獲勝，以最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值。
