呼喚了多年的公共自行車終于要來了,這一消息刷屏了朋友圈。現代生活提倡低碳綠色出行,作為短途出行最環保的交通工具,尤其是在日漸擁堵的濟南中心城區,自行車出行便成了避堵的最佳方式。不過,齊魯晚報記者近日在騎行體驗過程中發現,在一些路段,非機動車道“腸梗阻”現象十分突出。

機動車亂停放

慢行車道被擠占

濟南13處公共自行車站點分布在歷山路、解放路、趵突泉北路、大明湖路、黑虎泉北路、黑虎泉西路等交通要道,除了歷山路以及解放路,剩余的四條道路都是濟南慢行交通區域。記者探訪后發現,慢行交通尤其是非機動車道被占的情況很是嚴重。

12日上午10點半,記者看到,可能是去附近銀行辦業務,兩輛私家車直接停在了歷山路159號院門口,自行車和電動車紛紛避讓。這樣的情況也發生在黑虎泉西路南側,因為此處靠近銀座和泉城廣場,三輛私家車停在了非機動車道上,把自行車硬生生地擠到了公交車道上。

馬路成了汽車的天下,給自行車留下了窄窄的空間。 記者 許建立 攝

中午十二點半,吃飯時間,在趵突泉北路,有四輛私家車停放在了路東側,同樣給往北去的騎車市民帶來了阻礙。下午兩點,黑虎泉北路建金大廈外,有五輛私家車自南向北排開,牢牢地占據著非機動車道。

黑虎泉北路是雙向四車道,限于路面寬度,非機動車道被劃到了路沿石上面。記者注意到,不少行人走西側的機動車道,機動車和非機動車混行,看上去非常危險。

市民孫先生說:“現在自行車道被占用情況很嚴重,有些地方根本不敢騎,而且自行車道不足兩米,稍微一擠基本上就沒有了。濟南要推廣公共自行車,慢行路權必須保證。”

機動車非機動車道

路況差距明顯

王先生是一名大學教師,住的地方離學校比較近,雖然有汽車,他還是選擇騎自行車上班。“我從文化東路騎到山大路,一走到科技市場就格外小心,自行車道不順暢,規劃在了商店門口的步行道上,還特別難走,路面鼓鼓囊囊的,同樣是車道,為啥汽車道與自行車道的差距就這么大呢?”

機動車道干凈漂亮,非機動車道不盡如人意,記者在騎行中發現這種情況還不少。在連接和平路與解放路間的燕子山路段,由于機動車道與非機動車道不是很明晰,經常出現汽車、電動車、自行車搶道的現象。對于上下班走燕子山路的人來說,這一路段似乎只有機動車道,特別是在燕子山路右拐至解放路的路口處,右轉汽車幾乎占據了整條道路,留給自行車的空間不足半米。面對如此窘境,騎自行車的人要么乖乖地在汽車后面等待,要么從旁邊凹凸不平的步行道上通過。

機動車占據非機動車道。 記者 朱文龍 攝

山大路的機動車道是雙向四車道,道路寬闊平整,機動車道和非機動車道用綠化帶隔離開來,但非機動車道并沒有設置在柏油路面上,而是規劃在了道路兩側的水泥路面上,并且比機動車道高出一塊路沿石的高度。由于非機動車道比較難走,很多騎車人索性在柏油路面的機動車道上行駛,出現機非混行的情況,帶來極大的安全隱患。

在山大路與和平路口南,一處施工截住了非機動車道,“前方施工,道路狹窄,請注意慢行”的施工牌提示著來來往往的騎車人。上下班路過此處的郭女士說:“以前施工,這里的非機動車道堵死了,只能騎車從機動車道上繞過去,特別是上下班高峰的時候,自行車、電動車、汽車混在一起,挺危險的。現在留出這么一條小路,比以前好多了。”

非機動車道缺少隔離

騎車挺危險

從山大路數碼港大廈到解放路口,這一路段非機動車道被占用現象同樣嚴重。山大路兩側商家云集,車流量大、停車位緊張,特別是山大西門對面、科技市場附近,非機動車道總是和人們“捉迷藏”。

記者騎車從解放路轉至山大路東側行駛,便一直在努力尋找路面上非機動車道的標識。但大多數的自行車標識已經模糊不清,甚至自行車道被“攔腰斬斷”后拐到機動車道上。記者騎過花園莊東路口后,非機動車道出現了斷裂、被占用現象,記者不得不到機動車道上騎行。

騎到農業銀行科技城支行附近,非機動車道變成了花磚鋪成的路面。附近有個物流市場,各種私家車、貨車、電動三輪車占據了非機動車道。騎在這些花磚鋪成的車道上,車顛得厲害,還不時傳出異響,在這段花磚式非機動車道上,記者的自行車不時被裝卸貨的車輛擋住去路。面對擋道質疑,物流市場里的工作人員回答:“這么多路,可以從下面(機動車道)走啊。”

山大路科技市場附近,可謂自行車道“腸梗阻”的重災區,好好的自行車道上,停滿了汽車,不時還有逆行而來的電動三輪車。此外,兩側商家的物品也占據著自行車道,自行車道就在商鋪門口。

在經六路上,記者發現,一米多寬的非機動車道顯得非常狹窄,機動車道和停車位占據了大部分的道路資源。路過省立醫院時,為維護附近交通秩序而安裝的隔離護欄給了騎車人些許安慰。過了省立醫院,護欄隨即消失,隨處可見的是汽車在非機動車道上行駛。

探訪過程中,也有部分道路對待自行車比較“友好”。記者從濼源大街東口騎行至經七路和諧廣場,這一段的非機動車道施劃連貫,有護欄將機動車道和非機動車道隔離開,安全感高,騎在這樣的道路上感覺“挺恣兒”。

走慢行示范路

卻被逼上機動車道

12日下午,記者騎行至文化西路。文化西路是省城規劃的慢行示范道路,按理說騎行應該一路順暢,但現實情況卻不容樂觀。

記者從文化西路東頭出發,沿著文化西路向西騎行。這一段自行車道雖然靠近超市,但有專人看管非機動車,道路很順暢。繼續前行,騎行至棋盤街路口,從這個地方開始,記者背后有汽車鳴笛,不少車輛想借自行車道進入機動車道。記者只能盡量靠邊,給機動車騰出自行車道。

再往西是海辰大廈,附近的自行車道已經完全變成了臨時停車位,路邊停著好幾輛機動車。記者只能轉上機動車道,在川流不息的機動車道上騎行,來來往往的機動車車速很快,從身邊呼嘯而過。到了佛山街路口,這里的非機動車道上停了兩輛機動車擋住去路,記者只好停下車,想從人行道通過,可人行道同樣不通,也被非機動車擋住了。無奈之下,記者只得重上機動車道。

海辰大廈往西至教育廳一段,機動車占用非機動車道現象很多,甚至盲道也被占用,行人和非機動車只能涌進機動車道。

記者從文化西路東頭騎行到省中醫用了15分鐘的時間。在這兩公里的路程中,記者數了一下,共有15輛汽車停在了非機動車道上。

[責任編輯：楊凡、董迪]

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