八澗堡路路面坑洼不平，路邊停滿了私家車。見習(xí)記者盧婷 攝

歷下區(qū)八澗堡路北起黃臺(tái)南路，南至花園東路。其中花園東路至輕風(fēng)路以北200米處，有長約800米是斷頭路。斷頭路段兩側(cè)分布有力高國際、盛景家園及中海紫御東郡等多個(gè)社區(qū)。一直以來因有垃圾堆砌、道路破損嚴(yán)重及亂停車等問題，擁堵難行。今年10月份，八澗堡路斷頭將被打通，可緩解周圍萬人出行狀況。

路面坑洼，800米長的路停了百余輛私家車

11日12：00，由花園東路向北拐入八澗堡路，突然收窄的道路令人頓感難行，幾輛私家車隨意停放，在本就狹窄的道路兩側(cè)格外“礙眼”。沿八澗堡路一路北行，亂停車現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，800米路段約有110余輛私家車占道停放，僅有的幾處空地也被人用椅子、馬桶等物件“占領(lǐng)”，道路有效通行寬度僅剩6米。

狹窄不說，路面坑洼破損同樣惹眼，記者每走幾步便能發(fā)現(xiàn)大小不一的坑陷，最嚴(yán)重處面積超過5平方米。除了糟糕的路況，令周圍市民詬病的還有一堵立在輕風(fēng)路以北200米位置的磚墻，阻斷了北行道路。僅在磚墻西側(cè)留有1米破口，供行人和非機(jī)動(dòng)車輛通行。

在附近居民眼中，這條路與兩側(cè)城市面貌發(fā)展極不搭調(diào)。“好幾個(gè)小區(qū)都入住一兩年了，新蓋的銀座商城也開門營業(yè)，周圍公司、商鋪林立。但道路兩邊還存有搭建的平房和破舊廠房，和周圍極不和諧。”

開車還沒走路快，高峰宛如停車場(chǎng)

“這樣誰都過不去，你往后斜方倒一下嘛。”11日18:00，手機(jī)地圖上，八澗堡路路況顏色又變成了深紅色。三輛私家車在擁擠的車流中向擠在一起，向前向后都動(dòng)彈不得。加之兩側(cè)都是隨意停放車輛，由南向北行駛的顧先生不得不將車冒險(xiǎn)向右后方斜坡倒行才疏解了交通。另兩輛車通過后，顧先生欲下坡駛離，但斜坡較陡，渣土夾雜著石塊，車頭底盤在下坡時(shí)“噌”地劃了一聲。“太難走了，每天都是這樣，我從路口到中海紫御東郡家中，還不如走著的鄰居到家快。一到上下班，堵得跟停車場(chǎng)似的。”

這條1.5公里的城市非主干道，2016年第三季度一度被評(píng)為濟(jì)南最堵道路。除附近不斷增長的人流，自濟(jì)南R3線圍擋施工以來，奧體西路(中林路至黃臺(tái)南路段)、祝舜路、黃臺(tái)南路與奧體西路交叉口封閉，機(jī)動(dòng)車只能繞行八澗堡路等周邊道路，加劇了道路擁堵。

10月底前八澗堡路將與北段相接，可緩解堵車

八澗堡路少有人知，但近年來周邊新建了尚品燕園、中海紫御東郡等多個(gè)小區(qū)。可這條道路坑洼不平、道路狹窄的狀況沒有多大變化。

“路窄、車多、亂停現(xiàn)象嚴(yán)重，造成這條道路在早晚高峰期間擁堵。”市政一相關(guān)工作人員介紹，今年濟(jì)南市計(jì)劃實(shí)施25條斷頭瓶頸路優(yōu)化改造，其中八澗堡路也在其中。

目前，該現(xiàn)狀道路寬僅10米，路面破損嚴(yán)重。附近破舊建筑拆遷完成后,最晚將在今年10月底前可與北段黃臺(tái)南路已形成道路匹配，形成25米寬的路，緩解該道路通行壓力。

與此同時(shí)，八澗堡路南端花園東路也將在今年拓寬整修，道路規(guī)劃為城市次干道，規(guī)劃紅線寬25米，車道由雙向4車道改善為雙向8車道，10月底改造完工。屆時(shí)，周邊居民出行效率將得到提升。

原標(biāo)題：八澗堡路10月底打通出行效率將提升 曾被評(píng)為最堵道路

[責(zé)任編輯：楊凡、方蕾]

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