濟南軌道交通3條R線已全部開工,環線CBD段建設也已開啟,目前濟南軌道交通各條線路進展如何,13日,記者從濟南軌道交通集團了解到,本月R1線將迎來工程節點,首個地下隧道區間將“洞通”；今年R2線和R3線也將由前期施工階段轉入地下隧道建設。此外,今年濟南還有望再啟建兩條軌道交通M2線和M3線。

月底R1線首個隧道區間“洞通”

R1線是濟南第一條開工的軌道交通線路,開工超過一年半。據濟南軌道交通集團最新項目進展信息,截至2月9日,R1線土建施工四個標段完成產值11.95億元,共完成土建合同額45%。地下段演馬莊西站2244軸施工冠梁,濟南西站進行盾構接收準備,大楊莊站圍護結構施工,王府莊站主體結構施工。地下段盾構施工玉(符河)王(府莊)區間左右線累計推進2587米；濟(南西)演(馬莊西)區間左右線累計推進2266米；玉(符河)王(府莊)明挖區間處于主體結構施工階段；王(府莊)大(楊莊)區間風井主體結構完成。

R1線高架段建設進展,截至2月3日,5.27公里試驗段U形梁已經鋪設4.5公里左右,12公里的二標段已經完成2.3公里左右,高架段正沿著海棠路、劉長山路不斷向市區延伸。

據濟南軌道交通集團相關人士介紹,近期R1線地下段將迎來工程節點,首臺盾構機“開拓一號”預計于本月達王府莊站,正式完成第一段完整的隧道區間。到了王府莊站后,首臺盾構機將會先被拆裝吊出,從王府莊站的另一端入地,向著大楊莊和王府莊之間的中間風井前進。第二臺盾構機“前進一號”始發點是青島路與齊魯大道交界口北側的演馬莊西站,也將在2月底前完成首段區間施工。“前進一號”到達濟南西站后,與“開拓一號”一樣,將被拆機吊出地面,轉運至濟南西站南端,然后從濟南西站南側盾構井吊裝進入地下,重新組裝調試后繼續盾構施工至大楊莊站。

今年是R1線土建施工大年,計劃6月高架段車站完成,7月高架段U形梁架設完成以及高架段跨濟菏高速橋現澆部分完成,12月地下段車站主體結構完成。今年R1線地下段將迎來“洞通”,這是軌道交通建設的重要階段性節點,“洞通”后隧道成型,隨即進入敷設軌道、電力接入以及車輛調試等一系列施工,按照計劃,2019年是R1線安裝調試年,下半年開通試運營。

R2R3將啟地下隧道建設

去年R3線和R2線開工建設,這是兩條與濟南市區較為密切的軌道交通線,除R2線濟鋼新村至彭家莊段高架外,所有線路均為地下走行。這兩條線路總體上處于前期施工階段,包括市政前期圍擋、電力遷改以及車站結構維護,部分進展較快的站點已開始為“隧道神器”盾構機進場做準備。

R3線1期全線13個站點,新的一年全部進入圍擋施工狀態。據濟南軌道交通集團最新項目進展信息,R3線土建工程6個標段合計完成3.28億元,占合同額8.08%。三標段丁家東站最近最快第三塊底板已經澆筑完畢,預計今年5月實現盾構機下井。一標段孟家莊站到龍洞莊站盾構機預計今年5月下井。今年底R3線將迎來首條“洞通”區間隧道。

R2線正在推進管遷及站位施工、圍擋施工等,10個標段合計完成0.54億元,占合同額的0.84%。有10個站點正在進行圍擋施工,首臺盾構機將于今年9月由濟鋼新村站西端入地。為了迎接首臺盾構機,前期鋪墊完成之后,濟鋼新村站目前已具備條件,新的一年里,將會24小時晝夜不停地進行施工。

M2M3線有望年內啟建

環線CBD段(CBD軌道交通預留工程)已啟動,正在推進管遷、綠遷及圍擋施工等工作。4站4區間中,歷下廣場站、綢帶公園站、華陽路站3站2區間正在圍擋施工。M線有望今年正式啟動建設。按照濟南市公布的2017年度市級重點預備項目名單,M3線和M2線建設列入名單,日前,M2線、M3線工程系統深化設計研究已經展開,沿線巖土工程勘察等前期工作已啟動。

據了解,M2線貫穿濟南城區南北主干道濟濼路和緯二路,沿途經過工人新村、長途汽車總站、濟南火車站、大觀園、八一立交橋、英雄山、七里山等市區主要人流密集區,M3線為東西方向,幾乎貫穿整條經十路。這兩條軌道交通線一旦開通將極大地緩解城區交通壓力。

（生活日報記者 楊璐）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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