首臺盾構(gòu)機“開拓一號”破土而出

22日21時16分，從中鐵十四局集團濟南軌道交通R1線地下段土建一標(biāo)傳來好消息，玉符河～王府莊盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通！這是濟南地鐵首個貫通的區(qū)間隧道，標(biāo)志著濟南軌道交通R1線朝著實現(xiàn)全線貫通的夢想又近了一步，具有重要的里程碑意義。

工程施工人員介紹情況

玉符河站～王府莊站盾構(gòu)區(qū)間沿劉長山路延長線向北走行，然后向東轉(zhuǎn)至劉長山路到達王府莊站，區(qū)間地下段采用兩臺直徑6.68米、長85米的土壓平衡盾構(gòu)機進行施工。區(qū)間總長近1300米，隧道主體結(jié)構(gòu)由六塊預(yù)制管片拼裝而成，管環(huán)外徑6.4米、內(nèi)徑5.8米、環(huán)寬1.2米。

盾構(gòu)機“開拓一號”從2016年7月23號順利始發(fā)到2017年2月22號破土而出，歷時7個月， 順利通過下穿京滬鐵路、下穿新建聯(lián)絡(luò)線橋樁等多個風(fēng)險源，共推進1080環(huán)，共計1292米。

施工人員慶祝

工作人員介紹，“開拓一號”由濟南重工設(shè)計制造,為濟南地鐵量身打造,是我省首臺大直徑地鐵隧道盾構(gòu)機,直徑6.68米,比二層樓還高,長85米,重量超過500噸,身價5000多萬元。盾構(gòu)機全稱為全斷面隧道掘進機,是一種具有金屬外殼,殼內(nèi)裝有整機及輔助設(shè)備,在盾殼的掩護下進行隧道土體開挖、土渣排運、整機推進和管片安裝等作業(yè)。

首臺盾構(gòu)機“開拓一號”完成第一段完整的隧道區(qū)間后，將會先被拆裝吊出,從王府莊站的另一端入地,向著大楊莊和王府莊之間的中間風(fēng)井前進。

“洞通”后隧道成型,隨即進入敷設(shè)軌道、電力接入以及車輛調(diào)試等一系列施工,按照計劃,2019年是R1線安裝調(diào)試年,下半年開通試運營。

據(jù)了解，R1線王府莊站、大楊莊站、濟南西站站、演馬莊西站為地下施工,長9.7 公里,共配備6臺盾構(gòu)機開掘。大楊莊站—王府莊站區(qū)間內(nèi),將會有4臺盾構(gòu)機 工作，在演馬莊站—濟南西站站—大楊莊站的區(qū)間內(nèi),將有兩臺盾構(gòu)機工作 。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 魏新麗 周青先）

[責(zé)任編輯：楊凡、董迪]

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