“你說圓通啊?我也好幾天沒見到他們了”，舜耕路一名申通快遞員邊給快件稱重邊說。在打了多個圓通快遞員電話都顯示“對方無法接通”后，濟南的劉女士在單位門口等到了一名正好在送貨的申通快遞員，終于寄走了手中的快件。

而往常，劉女士所在的單位門口總是各家快遞扎堆，其中也有她經常寄件的那個圓通快遞小哥。濟南圓通怎么了?“積壓、欠薪、倒閉、大面積走人”這些詞，一度和日前網傳的“北京圓通速遞停擺”的消息掛鉤，那濟南的圓通快遞是否運行正常呢?

無線濟南記者撥打圓通公司官方客服電話95554，但一直無人接聽，隨后以寄件為由又分別撥打了圓通公司濟南馬鞍山網點和英雄山網點的電話，兩位客服專員向記者提供了轄區內多個快遞員的電話，但撥打多次對方均處于關機狀態。

在濟南桿石橋的一處圓通網點，空空如也的貨架分外顯眼，只有一輛快遞車旁散落著二三十件快遞，無人管理。

記者在這處網點沒有見到一名快遞員，只有一位客服主管田女士。采訪期間，一位市民來到這想要寄件，田主管稱快遞員都出去送快遞了，暫時無法辦理寄件業務。

對于快遞員電話不通一事，田主管告訴記者，快遞員的工作很累，幾乎每年春節前后都會有人辭職不干。

而據一位中通速遞公司的片區負責人向記者透露，圓通速遞公司有不少快遞員罷工，因為中通去年11月上市后，圓通公司也想上市，便通過提高中轉費和降低員工提成來籌備資金，所以很多人不愿干了，這也就一度出現了像北京某圓通網點快遞壓貨的現象。

除此之外，變相的罰款也讓不少快遞員辭職，這不僅僅在圓通這一家快遞公司，像很多物流公司一樣，該負責人所在的中通速遞也有很多變相的罰款規定，他本人去年一年就被罰了15萬。相應地，他手下的員工也有所減少，大多跳槽送外賣去了，因為相比送快遞，不僅送得單數少，而且每單外賣的收入要高幾倍，工作要輕松不少。

采訪期間，一名快遞員剛剛送件回來，據他稱，這處圓通網點有快遞員大概40名，過年前后確實辭職走了幾個人，“大概走了5、6個吧，我也是新來的，不是很清楚”，他說。

圓通客服田主管表示，之前確實存在壓貨現象，這是因為春節期間快遞件多，人手不夠。但是過了正月十五后就不存在壓貨情況了，濟南地區的圓通速遞也已經恢復正常。

在該圓通網點門口，張貼一張了招聘單，用大號字寫著“招聘快遞員”，關于薪酬方面，僅標注“待遇優厚”。

記者采訪了解到，圓通快遞員基本工資是3500元，提成是送一個件加一塊錢，一般月收入在4000元到5000元之間。德邦快遞員的基本工資為1500元，提成按件的公斤數計算，一公斤以下是八毛錢的提成，一般新人的工資在兩三千左右，老員工的工資為4000元左右。雖然德邦快遞員的基本工資少，但是公司為員工繳納五險一金。而中通也可以為員工繳納五險一金，但很多員工選擇放棄，因為想要賺到更多的現錢。

最近有招聘網站的統計顯示，開年以來，快遞員仍然是需求最大的崗位之一。郵政管理部門對此已下發通知，要求快遞企業總部及時關注基層網點穩定運行情況，妥善解決季節性勞動力短缺造成的區域性末端網點運營能力不足的問題，并確保服務投訴渠道暢通，對服務中存在的問題認真做好解釋說明。

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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