青島日報/青島觀/青報網(wǎng)訊 2016年城陽區(qū)500輛公共自行車借還次數(shù)達(dá)到60萬次，丟失或報廢的單車僅有三輛。西海岸新區(qū)400輛公共自行車，旅游旺季一天租借3000余次，被蓄意破壞的也幾乎沒有。這與眼下各地共享單車管理亂象頻發(fā)的情況形成鮮明對照。

公共自行車損壞小顯示島城人文明素質(zhì)

2014年1月，城陽區(qū)在青島市率先推行公共自行車租賃系統(tǒng)，目前共有50個自行車租賃點(diǎn)、888個停車樁位、500輛左右的自行車。同年，西海岸新區(qū)也在唐島灣濱海公園推出公共自行車租賃服務(wù)。

截至目前，城陽區(qū)、西海岸新區(qū)、嶗山區(qū)、高新區(qū)和即墨市等五區(qū)市都擁有了公共自行車租賃系統(tǒng)，“共享出行”、“綠色騎行”的風(fēng)潮吹遍青島大地。

記者發(fā)現(xiàn)，相比于眼下各地共享單車頻遭破壞、盜竊、亂停亂放等亂象不同，青島的公共自行車卻鮮有類似問題。采訪中，各區(qū)市工作人員均表示，“沒有破壞自行車的現(xiàn)象”“只出現(xiàn)過掉鏈子、車閘松動一類問題”……

高新區(qū)公用事業(yè)服務(wù)中心負(fù)責(zé)人陳培興表示，這種良好的局面要?dú)w功于青島市民的高素質(zhì)、政府的合理規(guī)劃和有效管理。“前期做了大量調(diào)研，站點(diǎn)數(shù)量充足，布局比較合理，從根源上減少了亂停亂放現(xiàn)象。自行車停靠點(diǎn)都配備監(jiān)控，后臺大數(shù)據(jù)實(shí)時監(jiān)測，隨用車‘潮汐’，調(diào)度車會實(shí)時調(diào)整各個站點(diǎn)的自行車數(shù)量。”此外，青島市較早取締黑摩的，不存在一些城市的利益沖突問題。

據(jù)陳培興介紹，青島的公共自行車都是經(jīng)過專門設(shè)計的，比如在容易被卸走的車座部分安裝車鎖，用一般工具很難拆解。當(dāng)一輛車借出時間超過5小時，就會有客服人員向用戶打電話核實(shí)情況。每天還會有專業(yè)維修團(tuán)隊(duì)巡視各站點(diǎn)，對自行車狀況進(jìn)行排查。（記者張淼淼 任曉萌）

[責(zé)任編輯：楊凡、李娜]

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