備受矚目的青島地鐵8號線膠東站基礎建設施工日前展開，膠東站是8號線17個站點中唯一一個高架車站，計劃年底竣工。8號線起于自膠州火車北站，終點至青島五四廣場，主線串聯膠州市、紅島高新區、李滄區、市北區、市南區等五個行政區，是連接膠東國際機場、北岸城區、東岸城區的快速骨干線路。

近日，在青島地鐵8號線膠東站施工現場，記者看到，混凝土攪拌車和吊車來回忙碌著，施工人員正如火如荼的進行施工建設。中建三局集團有限公司項目辦公室主任胡明介紹，青島地鐵8號線膠東站是全線17座車站中唯一一個高架車站。膠東站段長約7公里，自桃園河北岸，終點至機場南邊界，之所以設置為高架車站主要是考慮到盡可能地減少對地下空間的破壞，同時，降低成本、縮短工期，力爭早日完工。“膠東站地上兩層由上至下分別為站臺層、站廳層，層高分別為1.7m，8.35m，地下一層為電纜夾層、消防泵房及生活水泵房、消防水池。目前，各項建設工作正在有序開展。”胡明說。

地鐵8號線在膠東段主要區域是在地面架設的高架橋上運行，這也是整條地鐵8號線唯一一段地面以上運行的區間。青島地鐵8號線高架橋主要集中在膠東站和大澗站之間，地鐵在過了大澗站并穿過隧道后轉到地上高架運行，再在經過龍發熱電廠時轉入地下運行。“青島地鐵8號線高架段總長約6.4公里，地鐵高架橋與濟青高鐵高架橋相距25米，高度為16米。地下隧道部分長約1.8公里，洞徑約6.8米。”中建三局集團有限公司項目負責人王海龍介紹說。膠東站段在整個8號線路中有著至關重要意義，為整條線的運行提高了效率。

在采訪中記者了解到，8號線整個膠州段項目施工分為南、中、北三個部門進行，南段已完成項目部駐地建設。其中，膠東站114根基礎樁基全部完成，完成施工投資900萬元；中段和北段正在協調辦理膠州北站施工臨時用地手續。為了如期交工，膠東站地上部分主要采用兩種技術：一是旋挖鉆施工。此項技術具有成孔速度快、環保、行走移位方便、樁孔對位方便準確等優點；另外一種就是掛籃施工技術，具有自重輕、結構簡單、堅固穩定受力后變形小等優點。而地下隧道部分則采用礦山法，地上與地下緊密結合建設，確保工程順利完工。

據悉，膠東站計劃2017年年底完工，青島地鐵8號線于2021年建成。建成后，市民乘坐地鐵8號線到五四廣場僅需約43分鐘。

[責任編輯：楊凡、董迪]

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