青島新聞網(wǎng)3月25日訊（楊全林 楊希銳）25日上午11：00許，一片32米長(zhǎng)的箱梁在機(jī)器的轟鳴聲中穩(wěn)穩(wěn)地就位于鄧家莊大橋的青方臺(tái)和1#墩上，鄧家莊大橋首片箱梁（即青連鐵路ZQ-5標(biāo)段首片箱梁）的成功架設(shè)，標(biāo)志著由中鐵十四局三公司負(fù)責(zé)施工的青連鐵路青島段線下工程正式進(jìn)入架梁階段。 ?

青連鐵路亦稱青連快速鐵路，正線長(zhǎng)194.39公里，東西連接山東的青島和江蘇的連云港兩市，是我國(guó)"五縱五橫"綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分。該鐵路自青島北站引出，北連膠濟(jì)客運(yùn)專線、青榮城際鐵路和正在建設(shè)的濟(jì)青高鐵，至連云港市贛榆區(qū)接入連鹽鐵路石橋站，并通過(guò)連鹽鐵路向南連接連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、隴海鐵路和徐連客運(yùn)專線。該條鐵路186.6公里在山東境內(nèi)，8公里在江蘇境內(nèi)。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)雙線電氣化快速鐵路，是以城際客運(yùn)為主兼顧中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸、客貨并重的鐵路干線，沿途共設(shè)紅島、洋河口、膠南、董家口、兩城、奎山、嵐山西7個(gè)車(chē)站， 跨越山東、江蘇兩省沿海的青島、日照和連云港3個(gè)省轄市，建成以后，全線輸送貨物能力為每年3500萬(wàn)噸，客車(chē)每天80對(duì)，擬開(kāi)通時(shí)速200公里的動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

中鐵十四局三公司負(fù)責(zé)青連鐵路ZQ-5標(biāo)段工程施工的全體員工，2016年1月初進(jìn)場(chǎng)后，嚴(yán)格按照青連鐵路公司的施工計(jì)劃，在不到一個(gè)月的時(shí)間里迅速完成安家設(shè)營(yíng)工作，快速推進(jìn)工程建設(shè)。

2016年至今一年多的時(shí)間里，他們發(fā)揚(yáng)鐵道兵能征善戰(zhàn)的光榮傳統(tǒng)，在克服征地拆遷困難、橋墩高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)難度大等難題的同時(shí)，戰(zhàn)嚴(yán)寒斗酷暑，晝夜加班加點(diǎn)，在確保施工安全和工程質(zhì)量的同時(shí)，成功破解各施工難題，圓滿完成了業(yè)主下達(dá)的全部節(jié)點(diǎn)計(jì)劃。

截止到筆者發(fā)稿時(shí)，青連鐵路ZQ- 5 標(biāo)段90%的涵洞任務(wù)和70%的路基任務(wù)已經(jīng)結(jié)束；預(yù)計(jì)到2017年5月底，該標(biāo)段50%的橋梁可達(dá)到架梁條件。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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