清明小長假第一天，去中山公園賞花，到海邊景點玩一玩，逛一逛商圈，成了很多市民和游客出行的選擇。青島地鐵3號線自去年12月18日全線開通以來,運行100多天,日均客流量為14萬人次，而2017年4月2日截至18點，客流達到了197153人次，創下了開通以來的客流最高峰，超過了此前全天最高峰17.5萬人次。

坐著地鐵去賞花

小長假第一天，中山公園等景點人海了,李村商圈等也是人流密集，而記者發現，其中很多人是乘坐地鐵出來玩的, 下午1時30分，記者在由青島北站開往青島站的地鐵上看到，地鐵車廂內僅有立足之地，與平日的早晚高峰時段差不多，而在五四廣場站、中山公園站、青島站等熱門站點上下車的游客較為集中。在中山公園站點，購票、安檢的人排起了長隊，“我們一家三口坐地鐵從李村過來玩的，在中山公園逛了一上午。”家住李村的市民鄭金燕是忙碌的上班族，清明假期不準備遠游，在青島轉轉，而這個季節中山公園的花海吸引了她們一家三口，沒想到乘坐地鐵的人這么多，購票都排起了長隊，跟她上下班的時候人流不相上下。不過乘坐地鐵的速度，讓她和家人感覺非常便利。

記者從市地鐵辦獲悉,青島地鐵3號線自去年12月18日全線開通以來,運行100多天,此前的日均客流為14萬人次，2017年1月1日為此前人流最高點，截至1月1日18點客流為148232人次，全天客流為17.5萬人次。4月2日小長假首日截至18點客流達到了197153人次，達到了歷史最高峰，超過了此前最高峰的全天客流量。其中,青島站、李村站和青島北站等車站客流密集,成為沿線最熱的三個車站。

李村商圈客流大

除了3號線沿線的景點，熱門商圈客流量也很大。在李村中防商街，記者見到了來逛街的乘客李菲。在錯埠嶺站附近上班的她，單單鐘愛李村這個熱鬧的商圈。但喜歡歸喜歡，行動起來就是另一碼事了。沒有地鐵的時候，錯埠嶺到李村坐公交車要40多分鐘，趕上下班的晚高峰，時間就說不準了。“但是李村這邊好吃的好逛的店太多，很喜歡來這邊逛街。”于是，一場說逛就逛的“逛吃”就成了偶爾為之的小任性。但是3號線全線開通之后，這種瀟灑就能變成李女士的日常。李村商圈、新都心商圈、香港中路商圈、中山路商圈，地鐵3號線沿線串起了島城的四大商圈。沿著這條地鐵線“逛吃”，每個人都能收獲平凡的幸福感。

跟李女士不同，家住李村中海國際社區的王成特別喜歡市南的景點和商圈，小長假第一天,他帶著家人乘坐地鐵來到棧橋逛了逛，“以前坐公交來這邊至少得一個小時，現在坐地鐵半個多小時就到了，也不怕人多堵車，老人、孩子都很開心。”王成認為地鐵的開通真正改變了他和家人的出行。

（半島網）

[責任編輯：楊凡、李輝]

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