政通路上的OFO共享單車（攝影 王媛）

中國山東網淄博5月4日訊 近日，OFO共享單車走進了淄博市民的視線中，這些“小黃車”在給市民帶來便利的同時，也因管理方面存在漏洞體現出諸多社會問題，記者走上街頭對OFO共享單車進行了調查。

共享單車成獨享 搬進樓道“躲貓貓”

昨日，在淄博市高新區一小區，記者看到一居民將共享單車搬進了自家樓道內。記者上前詢問，王先生告訴記者待會還要出門，怕出來之后被他人騎走，就不好找了。

像王先生一樣獨享小黃車的市民不在少數，記者隨機采訪了幾位體驗過小黃車的市民，他們告訴記者自己身邊就存在這樣的現象。“我單位一個同事就把小黃車放在了地下室，上下班自己用。”“我見過一個小黃車另外上了一把鎖，占為己有了。”

共享單車APP 定位耍市民團團轉

五一假期，記者使用OFO共享單車APP體驗了小黃車，按照正確步驟操作使用完畢后。記者想看下這輛小黃車的定位是否在地圖上更換了位置，就用APP再次定位搜索，卻搜不到記者眼前這輛體驗過的小黃車，間隔幾分鐘后，記者重新搜索還是沒有再顯示。

“APP定位小黃車不準確，找了半天沒找到。”張先生告訴記者，假期他想找輛小黃車體驗下，按照APP到達指定地址后發現根本沒有共享單車。“地圖上明明顯示周圍有好幾輛共享單車，可是我走了好幾個指定地點都沒有看見。”

小黃車頻“受傷” 車座無影成擺設

在張店區華光路上，記者看到一輛沒有車座的“小黃車”停在路邊。“停在這好幾天了，也沒見有人來修。”距離“小黃車”最近的一門店的劉女士告訴記者。

在微博里以及朋友圈，記者看到淄博的網友曬出的幾張OFO共享單車圖片慘不忍睹。有的輪胎被拆卸，有的腳蹬子不見蹤影，有的用來掃描的二維碼被劃變得模糊不清，還有人把共享單車與自己的自行車鎖在一起……

管理方式存漏洞 無需付費照樣騎行

使用OFO共享單車時，需通過APP注冊并實名認證后支付99元押金，掃一掃共享單車的二維碼或輸入共享單車的車牌號，獲取密碼后就可以使用單車，每小時收費1元，使用完畢后需上鎖并撥亂密碼。但是記者調查發現，如果使用者不撥亂密碼，之前的密碼仍舊可以重新打開車鎖，無需掃碼就可以免費騎行。

在采訪中記者發現，確實存在部分市民使用完“小黃車”后上鎖徑直離開，并沒有把密碼打亂。如果一位市民鎖上“小黃車”后不撥亂密碼，他再次使用就可以直接打開車鎖騎行，且無需掃碼計時付費。

記者有話說

記者了解到，共享單車沒有定位裝置，它是利用用戶在手機端App解鎖和鎖車，與服務器交互時，獲取用戶定位的。也就是說，車輛上沒有定位的共享單車，系統獲取的并非“小黃車”的位置，而是我們手機的位置。所以如果用戶沒有及時點擊“結束騎行”或者占為己有，APP定位就無法準確定位找到“小黃車”。

”目前，關于共享單車的文件淄博市并沒有出臺，共享單車隨意擺放在街道上不合法。有些共享單車隨意擺放位置還占用盲道，存在很多安全隱患。”張店區城管局相關負責人告訴記者，城管局現在重點對存在占據盲道、影響交通，有市民投訴的投放點的共享單車實行證據保全，并敦促其經營者完善相關經營手續，按照“誰投放，誰管控”的原則拿出合理化后續管控方案，避免“便民成擾民”。

其實，各種問題的出現，不僅反映的是市民素質的高低，也折射出了當前共享單車行業的監管空白，記者也希望各種現象的凸顯可以督促相關部門完善制度，不要讓便民的共享單車成了擾民的鬧心事兒。（記者 王媛）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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