眼下，煙臺大櫻桃已經紅遍枝頭，隨著涼地櫻桃的陸續上市，市民又迎來了一年一度的櫻桃季。

作為時下最為吸引人的生鮮產品，煙臺大櫻桃已經小有名氣，但與其同源同種的智利車厘子相比，無論是品牌知名度還是價格，煙臺大櫻桃還有很長的一段路要走。

在這條路上，既需要當地產業的發力，也需要下游企業全面發力支持，而在這條道路上，以京東為代表的電商企業能做哪些？

同種同源，不同的待遇，差距在哪？

隨著夏天的到來，國內生鮮市場進入了水果旺季，而在眾多時令水果當中，煙臺大櫻桃無疑是當中當之無愧的“網紅”。

目前，優質的煙臺櫻桃即使在當地的采摘價格也在數十元一斤，品質更高的能超過百元大關，即使是在大量上市期間，優質的煙臺大櫻桃的網上銷售價格也在數十元一斤。

作為中國最好的櫻桃產地，公開資料顯示，煙臺大櫻桃占到全國產量六成以上，種植面積超過30萬畝，櫻桃已成為煙臺第二大水果產業。

單從國內水果的價格維度去看，煙臺大櫻桃已經脫穎而出，而在當地種植者以及生鮮電商從業者眼中，煙臺大櫻桃還有很長的路要走。

“其實車厘子和咱們的美早是同種同源， 其實很大程度上，我們的大櫻桃更新鮮、成熟度更高、口感更好。但目前從整個市場上來說，我們的櫻桃和智利的車厘子比起來差距還很明顯。” 煙臺田冠果蔬有限公司總經理魏思田告訴記者，煙臺大櫻桃因其獨有的地理位置和氣候環境土壤等因素，這里的櫻桃皮薄汁多、酸甜適中、色香味型都首屈一指。

盡管這樣，數據顯示智利車厘子的進口量也以每年近20%的幅度增長，目前，智利出口到我國的車厘子占其產量的80%以上。2016年，我國進口大櫻桃10.9萬噸，成為世界上最大的大櫻桃進口國。

在魏思田的眼里，存在這種差距的原因有多方面。“我們整體的種植技術比起智利以及其它國家，存在著一定的差距，他們都是規模化種植，有著嚴格的管理標準，而我們普遍還處于散戶種植，同時在我們在生產、冷鏈運輸等環節上也很很大的差距。”

大櫻桃進一步崛起少不了電商巨頭

近年來，煙臺大櫻桃的品牌效應不斷走高，產地的種植積極性也有了提高，有數據顯示，2016年煙臺大櫻桃，產量21.8萬噸，是全國大櫻桃產業的風向標，同時，國內大櫻桃的種植面積每年增幅在10%以上。

20日，記者在福山果蔬基地看到，農戶們正在忙碌地分揀著櫻桃，準備發往外地。作為中國大櫻桃栽培發源地，這里目前栽培面積超過30萬畝，當地有30多萬人從事大櫻桃及其相關產業。

雖然整體還存在著一定的差距，但煙臺本土的一些種植企業，也開始在種植技術上邁出了步伐。魏思田告訴記者，他家一個櫻桃單體棚面積62畝，已經是全國最大的單體棚。“以往的櫻桃銷售中，經常暴露出供應量有限、牌子不統一、品質與分類達不到大客戶的要求，靠壓價招徠生意的弊病。”采訪中，有著十來年種植櫻桃經驗的農戶宋先生表示 。

他說，由于大櫻桃多是散戶種植，在儲藏、運輸和銷售環節都存在著劣勢。由于大櫻桃上市時間短，不耐存放，當天銷售不完的櫻桃就得存放冷庫，既增加了儲存成本，又降 低了果品質量。而在運輸方面，發航空件無形中也增加了成本。最終的銷售環節，價格波動大，不好控制，要不就得爛在手里。

在從業者眼里，優質可靠的銷售鏈條，在櫻桃發展的道路上非常重要，然而目前國內的生鮮市場卻還在苦苦掙扎當中。2016年統計的數據顯示，全國總共大概有4000多家生鮮 電商企業，其中有4%能夠維持盈虧平衡，88%的企業是略虧，其中有7%是巨額虧損，盈利的可以說是鳳毛麟角。生鮮電商頻頻唱衰，深陷燒錢泥潭不能自拔，給整個行業甚至櫻桃產 業發展蒙上了一層陰影。

當地業內人士認為，雖然生鮮電商整個行業的發展還存在一定的瓶頸，但打造地域品牌，實現規模化發展、優質化生產，進行品牌化經營，這是煙臺大櫻桃領跑全國的關鍵。 而煙臺櫻桃這場戲注定要依靠優質的電商巨頭撬動。

物流助力，全面開放冷鏈物流

幾年前，受物流局限，煙臺大櫻桃銷售地主要在北方，集中在東北、華北，最遠不過江浙滬地區。近兩年隨著電商壯大，廣東、兩湖等南方地區的需求量和消費量越來越高，市場的刺激也吸引越來越多的冷鏈車在櫻桃季來到煙臺。

2014年，整個煙臺大櫻桃產業鏈上，順豐以原產地直供模式壟斷了煙臺大櫻桃的全部電商發貨運輸。隨著京東等企業的加入，去年煙臺大櫻桃開通冷鏈線路30多條、冷鏈車 450多輛，專線全貨機141架次，覆蓋全國269個重點城市，大櫻桃配送已在全國100多個城市實現“次日達”和“隔日達”。

“目前，我們有6萬人的隊伍在配送，還有近3萬人的隊伍做售后。我們的配送點加上自提點應該將近7000個，覆蓋2600多個區縣，生鮮有10個倉庫，五個溫層，包含冷藏 、冷凍、控溫、深冷和常溫，全溫層我們可以覆蓋到的城市是76個。”京東物流集團生鮮冷鏈配送運營負責人夏萌介紹。

今年京東在大櫻桃配送上，京東物流在原產地空運直發的基礎上，同時增設櫻桃冷鏈干線路由模式，航空線路增設至8條。同時，櫻桃冷鏈干線路由也得以優化，輻射全國7大區、20個省份、200余座城市。在不斷延伸網絡覆蓋的基礎上，配送時效也得以全面提升，今年，可實現63個城市“次日達”，137個城市“隔日達”，還新增了夜間達和精準達業務，客戶想什么時候送貨就什么時候送貨。

不僅如此，今年京東開始全面開放冷鏈物流，京東在滿足自身需求的同時，將同樣惠享給京東平臺上的pop商家以及平臺外的企業或者商家，率先搶占冷鏈市場，這將使煙臺本地的櫻桃觸達到更多的消費者，也將給本地從事電商銷售的企業帶來新的發展機遇。

流量比拼，打造線上線下櫻桃節

和京東配送一樣自信的還有京東的平臺效應。在煙臺大櫻桃銷售上，京東實際上扮演了產品經理的角色，目前京東自帶流量，擁有1.8億活躍用戶。京東以其強大的平臺 優勢解決銷售問題，并且幫助農產品擦亮“金字招牌”，提供產、供、銷、配一體的解決方案。

“物流是一方面，誰能幫商家解決銷路問題，誰才是贏家。”采訪中，櫻桃種植戶孫大力對記者講，“對農戶而言，降低庫存率，以最快的速度把櫻桃賣出去才是關鍵。 ”

依靠京東平臺，通過整合內部資源，借助線上平臺以及遍布全國的線下行銷資源進行多渠道推廣，有效幫助合作商家提升店鋪流量和單量，是京東差異化競爭的點，也 是京東以物流提升商流的落地實踐。

“去年，光是京東一個小促銷，一天就多了2000訂單。物流能帶動我們商流，大大提高了我們的網上訂單。”京東煙臺館的運營總監邱曉宇說。

今年，京東聯合線上線下開展“煙臺大櫻桃電商節”線上線下系列推廣活動，并組織煙臺市農產品企業進駐京東商城進行線上銷售，這是煙臺市首次與大型電商平臺合作 ，共同集中推進農產品線上線下銷售和推廣的一次大型活動，也是煙臺市通過與大型電商平臺合作對區域品牌進行有效管理和使用的一次有益嘗試。

邱曉宇認為，京東是自營平臺，這種基因讓它對品控的嚴格要求被復制到第三方POP平臺上，這種嚴格的審核無形中過濾掉70%、80%不規范商戶，這體現了大平臺的倒逼 作用。

而這也是京東未來希望做的事，通過差異化的競爭，讓好的品質能夠優價，助推大櫻桃行業向標準化、自動化、現代化邁進，讓每個消費者吃得更好一些。

相關新聞：煙臺首家電子視覺分選設備啟用

近些年，圍繞大櫻桃的品牌升級，各方都作出了很多努力，尤其是在品控把握環節，從櫻桃生產源頭到舌尖體驗，各相關企業都在不斷地升級創新方法。

今年4月27日，在第一屆中國大櫻桃產銷研大會上，煙臺大櫻桃行業標準及品牌管理辦法出臺。會上，山東省農業廳副廳長林國華表示，近年來，山東省深入實施品牌引領 戰略，把品牌作為推動農業供給側結構性改革的重要舉措。

在品控把握上，京東為煙臺櫻桃做了很多努力。去年，京東給煙臺大櫻桃配了協同倉，這些協同倉直接建在櫻桃分揀中心旁，減少了流通環節，提高了櫻桃到銷售者手中的效率。

今年，京東又創新了四重品控舉措，改良了四重包裝設計，還在選果環節采用了首家電子視覺分選設備。

“傳統的分選都是農戶手工分選，一個一個挑揀，中間可能會因為手工的分撿手工的接觸會有一些細菌微生物，但是我們是用電子視覺分選設備，它是用智能化的手段通 過識別出櫻桃的規格大小，包括其中會不會有一些腐爛，上面有一些小瑕疵會被分選出去，同時會識別它的顏色，所以通過這種方式保證出來的櫻桃幾乎長得是一模一樣的，這就 是標準化生產。”王哲說。

甚至包括售后服務，京東都成立了專屬客服團隊，提出了優先賠和即刻賠的理念，可以做到櫻桃上門，消費者當場驗貨，當場處理，當場賠付

[責任編輯：楊凡、于國奇]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。