文/圖 半島全媒體記者 婁花 鄭成海 姜瑞勝

最近,在奧帆中心舉行的青島航博會上,眾多高大上的青島造游艇受到市民的關注和追捧。那么,青島游艇制造企業日子過得怎么樣?游艇是如何制造出來的?當前行業發展面臨哪些問題?連日來,半島記者深入青島游艇制造企業進行了探訪。

在島城一家游艇制造企業,工人正在對游艇進行拋光打磨。

游艇企業引來老外登門

“Good！Good！”5月25日,在嶗山區青島凌波造船科技公司會議室,談到這家公司的游艇產品,一位來自法國的客商戴維不時豎起大拇指。這位法國客商在法國銷售游艇,從2012年開始合作以來,已在當地成功銷售40艘青島造游艇。這次來青島,他想與這家青島游艇企業進行深入合作,進一步擴大在當地的銷售份額。一旁的車間里,工人們正忙著為客戶趕制產品,他們的訂單已經排到了年底。

青島凌波造船科技公司總經理魯宙介紹,該公司創立于1991年,是青島較早從事游艇生產的企業之一,棧橋附近的很多游艇就是他們造的,如今,公司生產廠房面積已達一萬平方米,年產游艇100~200艘,價位從幾萬元到數百萬元不等。除了出口多個國家,該公司還在大連、珠海、舟山等地均設立了代理商。在大本營青島,他們的銷售勢頭也非常好,本屆青島航博會期間,該公司展出的5艘游艇被搶購一空。

小伙偏愛青島制造

在青島凌波造船科技公司車間里很多游艇掛著大紅花,這是即將交付給客戶的游艇,有的還有許多故事,其中一艘20萬元的“法拉利紅”游艇吸引了記者的注意,“這艘游艇是一位顧客送給妻子的禮物,法拉利紅是愛情的象征,一家國外頂級游艇的銷售商卻看上了我們制造的游艇?！?/p>

在車間里,記者遇到了前來了解施工進展的30歲出頭的王先生,工人們正在拋光的藍色的280萬元的游艇就是他定制的。對于為何選擇青島企業定制游艇,他說,“我是今年1月份定制的這艘16米的游艇,預計今年11月份能夠交付?！蓖跸壬f,他挑選了很多家游艇,包括國外的,沒想到隨著這些年的發展,青島制造的游艇的外觀設計和制造水平也如此精細,跟國外的游艇不相上下,再加上售后比國外的更方便,因此更青睞青島制造。

近年來,隨著奧帆賽在青島舉行,加上游艇經濟日益火爆,青島游艇制造產業呈快速發展趨勢,即墨、萊西、黃島等地出現了多家游艇生產企業,目前青島游艇制造企業大大小小的已有近百家。

分析

游艇業快速發展還要過幾道坎?

造游艇就像做“面魚” 都得先造“榼子”

游艇是怎么做出來的呢?青島凌波造船科技公司負責人魯宙帶著記者在車間里走了一圈,詳細介紹了游艇制造的過程。一般來說,接到客戶訂單后,需要先設計圖紙,然后根據圖紙制造模具,接著進行糊制,所謂糊制就是把復合玻璃纖維鋪在模具上,然后滾涂樹脂,去氣泡壓實,等玻璃材料固化之后脫掉模具,船體就出來了,接著進行安裝機器舾裝等工序,一艘游艇就出爐了。

“造游艇的過程就像做面魚,面榼子很重要,什么樣的榼子就有什么樣的面魚,因此造游艇模具猶如生命一樣重要,一般需要半年到一年的時間,精心打磨?！濒斨嬲f,跟做面魚一樣,當面魚和榼子之間要有一層面粉,才容易脫掉榼子,而模具上則需要涂上脫磨劑,通過打氣或者灌水的方式讓船體跟模具分開。

在工廠內部,記者看到工人們正在給不同顏色的模具進行打磨、拋光,“顏色越亮越能發現瑕疵進行及時修正?！惫と送鯉煾得Φ妙^也來不及抬。

魯宙說,如果是新設計的船型,一般到海上進行海試,確保產品合格之后,才能交付給客戶。一艘船在模具已經基本成形的情況下,從訂單到出貨大約需要兩個星期到一年的時間,目前的年制造量大約百艘,一半用于出口,目前今年的訂單都已經接完。

多家游艇制造企業負責人向半島記者表示,未來幾年,青島的游艇消費必然會進入快車道,那么游艇產業如何跟得上步伐?

配套設施需要更完善

“青島擁有漫長的海岸線,而且還是著名旅游城市,居民收入水平越來越高,未來游艇消費潛力非常大,因為目前歐美國家每7~17個人就擁有一艘游艇,周末家庭乘船艇出游是不少人的選擇?！闭强吹饺绱松虣C,曾在國外從事游艇生產的青島本土制造企業青島麥杰羅游艇公司董事長張志國幾年前回到青島設立了這家游艇制造企業。在他看來,青島的游艇消費還有非常大的增長空間,如果游艇的泊位等基礎設施能更加完善,會有越來越多的人投入游艇消費中。

“我認為,目前青島的游艇消費剛剛起步,未來5至10年會出現快速增長?！备鷱堉緡粯?青島歐勃亞北歐精益制造公司總經理張延濤看到國外不少國家私人游艇跟汽車一樣普遍,看到了游艇發展的機會,從一家從事園林、汽車零部件生產企業跨界到游艇制造領域,決定引進國外技術在青島生產游艇。

“游艇產業未來將對青島經濟發展起到積極助推作用?！鼻鄭u凌波造船科技公司總經理魯宙也認為,隨著海洋牧場建設的加快,通過完善相關設施,推動游艇消費,吸引外地游客,對吃住行及相關行業都會起到拉動作用。

設計人才培養需要跟上

在魯宙看來,中國游艇企業的發展逐漸從仿造到了創造,設計人才非常關鍵,“我們現在花重金聘請了意大利和日本的設計師,我來負責統籌整個設計團隊,才有如此精美的船艇。”魯宙說并不是每個企業的設計人才都能跟得上,如果模具是游艇的生命,那么設計就是靈魂,有的設計需要花上兩年甚至多年的時間?，F在青島很多高校已經有了游艇設計專業,這是一種好現象,高?？梢愿髽I深入合作,增加學生的實踐能力,當然設計的發展也需要一個沉淀的過程。

造精致好船還需要匠心

“我國不久前提出的推進游艇租賃業務這一舉措,破除了長期以來游艇生活唯私、唯奢的困擾?！敝袊肮I行業協會副會長、船艇分會會長楊新發說。青島展出了大量以釣魚船為代表的“親民”游艇,價格已經跟私家車相仿。許多企業表示,普通海釣愛好者已經成為重要的客戶來源,這也印證了楊會長“游艇正在去奢侈化”的說法。青島市全力推進的“國際先進的海洋發展中心”建設戰略中“大力發展海洋經濟,培育海洋文化體驗、海洋休閑旅游等新型業態”的構想正在得到體現。這也給游艇企業的發展帶來了機會。

面對日益激烈的市場競爭,島城一些游艇制造企業也轉型發力中高端游艇市場。青島凌波造船科技公司負責人魯宙介紹,過去,部分游艇企業把目光放在低端產品上,靠低價與國外產品競爭,曾給行業帶來了不利影響。他認為,游艇行業應該靠品質和品牌贏得市場。

[責任編輯：楊凡、劉向陽]

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