青島新聞網訊 日前，第五屆中國（青島）國際郵輪峰會在青島舉行，并帶來“諾唯真喜悅”號的亞洲首秀及頂級郵輪體驗，青島郵輪旅游再次掀起一股熱潮。青島新聞網記者繼續跟進青島郵輪旅游，推出系列報道之三，深入了解青島世界級郵輪母港與郵輪旅游市場的情況。

蛻變轉型>>>由港到城的華麗轉變

近幾年，伴隨著青島郵輪母港的首航及一系列世界級超豪華郵輪的接踵而至，如“歐羅巴”號、“世鵬旅居者”號、歌詩達“維多利亞號”以及“諾唯真喜悅”號等，青島郵輪旅游市場逐漸熱起來。作為一個年輕的郵輪港，青島國際郵輪港在港口建設和市場占有率方面都體現了明顯的競爭優勢，成為中國發展速度最快的郵輪港口，青島國際郵輪母港逐漸實現了由港到城的華麗蛻變。

據悉，青島國際郵輪港共建有3個郵輪專用泊位，岸線總長度966米，設計最高通關能力每小時3000-4000人次，規劃年游客吞吐量可達150萬人次。自2015年5月29日正式投產運營至今，船舶進出171航次，接待郵輪旅客30萬人次，啟用首年就創下全國首年接待航次最多紀錄，2016年接待90個航次、9萬人次，成為全國發展最快的郵輪母港。2017年，郵輪靠離泊總量將超過100航次。

青島國際郵輪港致力于打造高端服務品牌，先后推出“零散驗放、快速通關”“四位一體”查驗工作法等郵輪作業通關新模式，每次郵輪作業保證1.5小時內完成。從旅游報名到旅客滿意而歸;從郵輪靠泊到郵輪離泊，青島國際郵輪港全力打造船公司、游客體驗一站式整包服務，全力構筑“中國北方郵輪中心”和“東北亞區域性郵輪母港”。

政策利好>>>世界級郵輪港崛起有保障

作為青島市第三個“千億級項目”，國際郵輪港儼然成為了“政策高地”：國務院印發的《“十三五”旅游業發展規劃》中明確指出，支持青島等地開展郵輪旅游。從國家層面為青島郵輪旅游發展指明方向。

青島市第十二次黨代會再次強調，要打造國際化旅游目的地城市，培育郵輪游艇、休閑度假等旅游新業態，建設國際郵輪港城，實現“城旅一體、主客共享、全域發展、居旅相宜”。從省市層面為國際郵輪港發展提供了政策支撐。

隨著《關于貫徹落實青島市建設中國郵輪旅游發展實驗區實施方案推動郵輪旅游發展的若干措施》的正式出臺，六大方面22條具體措施，以及由中國城市規劃設計研究院、荷蘭OMA聯合體、德國BSP、美國AECOM等國內外一流設計單位共同編制的《青島國際郵輪港綜合規劃》完成，郵輪母港城的建設發展進入良性軌道。

去年年底，青島專門成立青島國際郵輪港管理局，制定《青島國際郵輪港綜合規劃》，著力將青島國際郵輪港建設成為突出旅游文化特色和郵輪旅游產業主導，帶動游艇、航運、金融、貿易等產業延伸聚集的“模式創新的先行區”“高端服務的前沿區”“產業升級的示范區”。

郵輪旅游市場前景>>>國際郵輪公司看好 旅行社包船熱情高漲

近幾年，青島郵輪母港先后與皇家加勒比、嘉年華、地中海等7家郵輪公司合作運營航線達15條，從青島郵輪母港始發的郵輪航次不斷加密；不僅大型郵輪公司看好青島郵輪市場未來的發展，隨著郵輪旅游市場的不斷升溫，島城旅行社的包船熱情也日趨高漲，郵輪旅游已經成為青島旺季旅游市場的重要部分。

據青島國際郵輪公司總經理劉民介紹，今年1-4月份，青島國際郵輪港船舶進出111航次，同比增長14%，其中接待郵輪旅客同比增長68%。 5月份，“鉆石輝煌”號以青島為母港運營6個航次。歌詩達“維多利亞”號已確定6月中旬至7月中旬以青島為母港運營8個航次，投放力度空前大，這是今年青島暑期郵輪市場最大的亮點，這說明歌詩達看好青島郵輪未來的發展。

青島旅行社協會郵輪中心秘書長、青島中國旅行社總經理助理孫齊告訴記者，自4月份起，從青島郵輪母港始發的郵輪航次就不斷加密。如4月份，3個航次自青島郵輪母港始發，分別為天海郵輪“新世紀號”運營的兩個航次和“鉆石輝煌號”運營的一個航次。歌詩達“維多利亞號”自6月中旬至7月中旬以青島為母港運營8個航次，分別是前往日本福岡或日本長崎的4晚5天的航線。不斷升溫的郵輪旅游市場讓島城旅行社包船積極性日趨高漲，島城郵輪旅游將迎來旺季。

大咖訪談>>>青島郵輪旅游市場發展展望及規劃

借此郵輪峰會契機，來自國內外的郵輪公司管理人才在會議現場圍繞新形勢下郵輪產業的發展表達了看法，分享了他們對于青島郵輪市場的看法及未來市場發展計劃。

嘉年華集團中國區主席陳然峰：歌詩達郵輪8條航線投放青島

青島的旅游資源豐富，既有人文歷史的沉淀又有國際化都市的氣質。優美的海岸線、極佳的港口條件和廣闊的客源，使得我們非常重視青島的郵輪旅游的發展，今年歌詩達郵輪已確定有8條航線投放青島。我們不僅有具有“海上意大利”特色的歌詩達郵輪，還有定位于“全球旅行大師”的盛世公主郵輪。為了照顧到中國游客的消費習慣，我們的郵輪均有完善的中文標示，使用支付寶進行支付，方便快捷。未來，我們還將打造中國第一艘郵輪，預計2023年投放市場。

皇家加勒比國際游輪北亞太及中國區總裁劉淄楠：推出多元化航線供游客選擇

郵輪與其他旅游方式的最大不同在于，郵輪本身就是目的地，但即便這樣，郵輪的航線選擇也是至關重要的。目前，我們以短途航線為主，4~5晚的航線偏多。到2018年，我們將有更加多元化的航線，其中不乏7~8晚的航線，包括東京、大阪、北海道、馬尼拉等。2019年，超量子系列的船也將來到中國市場。

諾唯真游輪控股有限公司中國區高級市場總監劉春豪：市民家門口就能坐維諾真喜悅號

諾唯真郵輪于6月3日在青島上演其亞洲首秀，這艘16.88萬噸，最大載客量4930人，設有1925間奢華客房，是專門為中國市場而制的郵輪， “喜悅號”上設置了雙層卡丁車道、中國郵輪最大的滑水道等娛樂設施，將在暑期來臨之際，為親子活動帶來別樣體驗，艙內餐食符合中國乘客的需求，與此同時也配備了900平米的購物空間。預計明年，市民將在家門口坐上諾唯真喜悅號暢游世界。

青島國際郵輪有限公司總經理劉民：朝著國際港城都會的目標大步邁進

在碼頭建成運營的兩年來，發展勢頭迅猛，現已成功運營170多個航次，游客數量達到十幾萬人。目前，青島港正處于轉型的關鍵階段，隨著“一帶一路”、藍色經濟等國家戰略的實施，以及涵蓋優化母港基礎設施、提升配套服務水平、壯大郵輪旅游主體、豐富郵輪旅游產品、拓展郵輪客源市場、加大政策扶持力度等6個方面的“22條”的頒布，青島港正朝著國際港城都會的目標大步邁進。

青島因港而生、因港而興，從上個世紀七八十年代獨領風騷的郵輪停靠港，到今天蓄勢待發的郵輪母港，再到未來的國際郵輪港城。青島，正在實現由港到城的華麗蛻變，青島郵輪旅游的精彩正在上演。（青島新聞網記者）

[責任編輯：楊凡、劉向陽]

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