半島全媒體記者 尹彥鑫 韓小偉

據公安部交管局統計,近三年來,全國發生在斑馬線上的機動車與行人交通事故達1.4萬起,造成3898人死亡。令人觸目驚心的數字再次喚起全社會對禮讓斑馬線的關注。6月29日,交警部門在全市范圍內組織開展“行人、非機動車道路交通違法及機動車不禮讓斑馬線專項整治集中行動”,各學校、企事業單位也參與到相關活動中來。交警部門表示,近兩周以來,他們查獲的機動車不禮讓斑馬線違法行為數量呈下降趨勢。

小學生在斑馬線前勸導闖紅燈行人。

為了給孩子樹立一種禮讓斑馬線、做文明交通參與者的意識,同時也為了讓禮讓斑馬線被更多人認可,7月13日市北交警大隊聯合四方實驗小學一年級的學生們在福州北路與臺柳路路口舉行了“小手拉大手共守文明交通”活動。市北交警大隊巡邏二中隊的交警給同學們講解了在上下學的路程中要禮讓斑馬線,注意自己的出行安全,和父母一起出行時要做到文明行車等交通常識。隨后孩子們作為小協警,上崗“執勤”并向市民發放交通安全倡議書。“叔叔,現在是紅燈,不能通過斑馬線！”正當一名男子想要趁無車時闖信號燈時,被小協警攔下了。這名行人面對小協警和鏡頭露出尷尬之色,一個勁地說“對不起”。這名行人對記者坦言,真是太丟人了,自己以后絕對會禮讓斑馬線。

行車時要做到禮讓斑馬線,作為普通駕駛員,更要學習了解這方面知識。近日,公交集團李滄巴士公司在滄口公園車隊開展“禮讓斑馬線,文明我點贊”活動,組織30名小學生在斑馬線上進行快閃表演,號召公交車駕駛員和私家車主都能做到斑馬線前禮讓行人。

6月29日下午2點半,市政府車站出現一批公交員工,不斷向市民展示著“禮讓斑馬線文明手語”。他們都是來自青島公交26路線的駕駛員,此行的目的就是為了讓更多乘客理解文明手語。26路線駕駛員金紅對記者說,經過系統培訓,駕駛員們都已經熟練掌握了這組手語,但是運用起來卻有不少“尷尬”,做出手語后很多市民都表示不理解。索性他們決定來“現場授課”,讓市民更直白地了解。

近日,交運萊西事業部的包括公交車、班線車、校車等各類車輛600多輛車駕駛員,宣誓禮讓斑馬線。“自6月29日,交警支隊開展禮讓斑馬線集中整治行動來,我們就加大了現場執法力度。”市北交警大隊副大隊長肖剛介紹,“近兩個星期共查獲機動車不禮讓斑馬線違法行為21起,查獲數量呈現下降趨勢。”“不禮讓斑馬線按照交通法的規定將被處罰記3分,還是比較嚴厲的。”肖剛介紹,同時交警部門還在各媒體平臺上大力宣傳,已經有越來越多的司機能夠做到禮讓斑馬線。

■小知識 斑馬線上的路權

據交警部門相關負責人表示,車輛對行人的讓行,不是出于某種禮貌,是出于對法律的遵守,對路權的尊重；而行人也并不是自由通行的狀態,只是在自己具有路權的前提下才能優先于車輛,享受車輛齊刷刷停車等候的“禮遇”。

一、設有信號燈控制的人行橫道上路權分配規則

信號燈控制的人行橫道路權分配規則1:行人、車輛均應遵守信號燈的指示,在紅燈時,停在各自規定的區域及后方安全位置；在綠燈時,通過交叉口。

信號燈控制的人行橫道路權分配規則2:轉彎車輛遇斑馬線上綠燈通行的行人時,應該停車禮讓。交通法第四十七條規定:機動車行經人行橫道時,應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。

二、無信號燈控制的人行橫道上路權分配規則

依據《道路交通安全法》第四十七條規定,在無信號燈控制的人行橫道上行人具有所有時段的優先通行權。但行人享有優先通行權有兩個前提:一是行人有意愿要橫穿道路；二是行人有責任觀察周圍以確保安全。

所以,無信號燈控制的人行橫道的路權分配規則是:行人和車輛同時出現時,均應在人行橫道前停下來,行人應站在過街等待位置觀察,清晰判斷安全后才能決定是否通過；而車輛駕駛人看到行人在過街等待位置附近時,必須停下來等待行人過街。車輛只有等到行人完全到達安全場地后才能繼續移動。

[責任編輯：楊凡、蘇琛]

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