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地鐵2號線東段年底通車 地鐵大動脈雛形初具

來源:青島早報

作者:吳帥

2017-07-24 08:09:07

地鐵2號線通車后,將在五四廣場站和李村站實現(xiàn)與3號線換乘。

地鐵2號線所用車輛

地鐵2號線車輛內(nèi)部。

原標(biāo)題:地鐵2號線東段年底通車

將在五四廣場站和李村站與3號線實現(xiàn)換乘

記者昨日從青島地鐵集團(tuán)獲悉,2號線東段(李村公園站-芝泉路站)在相繼完成了洞通、軌通、電通以及具備電客車行駛條件等重要節(jié)點后,各項開通前的準(zhǔn)備工作正加快推進(jìn),目前機(jī)電設(shè)備安裝已全部完成。按照計劃,今年10月東段將完成綜合聯(lián)調(diào),11月中旬完成空載試運行,年底前通車。屆時,地鐵2號線將在五四廣場站和李村站實現(xiàn)與3號線的換乘,貫通主城區(qū)東西南北的地鐵大動脈雛形初具,青島也將步入雙線換乘新時代。

2號線三大換乘站建設(shè)提速

地鐵2號線全長約25公里,設(shè)站22座,線路起自市北區(qū)泰山路站,終至李滄區(qū)李村公園站,為東岸城區(qū)西南—東北向的骨干線路。其中,李村站、五四廣場站是地鐵3號線和2號線的換乘站,苗嶺路站是2號線和11號線的換乘站。

李村站位于京口路和夏莊路交匯處,處于商圈位置,周邊主要為購物廣場、企事業(yè)單位、學(xué)校和商住區(qū)。記者在2號線李村車站的施工現(xiàn)場看到,來自中鐵十一局電務(wù)公司的施工人員正在進(jìn)行地面石材鋪裝、墻面搪瓷鋼板以及天花板吊頂?shù)陌惭b。 “目前,每天的施工人員約有七八十人,各項施工進(jìn)度均按照計劃工期順利推進(jìn)。 ”中鐵十一局電務(wù)公司總工程師羅鋼元告訴記者,等到通車時,在這里與3號線通過換乘大廳和A出入口即可便捷換乘2號線。

在地鐵2號線的苗嶺路站,同樣也是一番熱火朝天的施工場景。苗嶺路站位于深圳路與苗嶺路交叉口東側(cè),沿深圳路東側(cè)綠化帶內(nèi)南北方向布置,為2號線和11號線的換乘站,兩站“T”型換乘。這個車站的機(jī)電安裝和裝飾裝修的施工工作由中鐵四局集團(tuán)電氣化工程有限公司和青島安裝建設(shè)股份有限公司聯(lián)合體負(fù)責(zé)。記者在位于負(fù)一層的車站站廳層看到,整個車站已經(jīng)漸顯雛形,工人們正在進(jìn)行地面工程施工。目前,整個車站的機(jī)電安裝工程已經(jīng)完工,正在進(jìn)行通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、給排水、消防等附屬設(shè)施的安裝調(diào)試,預(yù)計將持續(xù)兩個多月時間,通過驗收后轉(zhuǎn)入其他施工環(huán)節(jié)。

另外,2號線和3號線的換乘站五四廣場站目前也按照施工計劃加快推進(jìn)。

搭建便捷軌道出行線網(wǎng)

相對于其他公共交通方式,城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化是體現(xiàn)其優(yōu)勢的重要因素。從國內(nèi)已建成運營地鐵的城市來看,軌道交通只有形成網(wǎng)絡(luò),才更有效率。據(jù)了解,成都、南京、廣州等國內(nèi)多個城市地鐵線路開通一至兩年后,客流走廊才逐步增多。當(dāng)城市中其他線路陸續(xù)開通,并通過換乘站與首條線路實現(xiàn)互通互聯(lián)后,地鐵客流才逐漸穩(wěn)定攀升。南京地鐵在2005年建成首條線路,全長21公里,開通一年后的日均客流只有13萬人次。但至2010年,南京地鐵運營里程增加到84公里,線網(wǎng)初步建成,網(wǎng)絡(luò)化效應(yīng)逐步顯現(xiàn),2013年的日均客流達(dá)到了124萬人次。“通常情況下,市區(qū)內(nèi)的軌道交通主要承擔(dān)著市區(qū)中遠(yuǎn)途距離運輸任務(wù)。從目標(biāo)人群來說,距離站點500米左右是選擇地鐵出行的核心人群,距離站點1公里也在地鐵目標(biāo)人群的覆蓋范圍之內(nèi)。如果只建成孤立的一二條線路,缺乏換乘條件,地鐵的吸引力將大打折扣。 ”地鐵集團(tuán)副總工程師黃艦說,青島地鐵2、3號線作了良好的換乘規(guī)劃,今年年底,2號線東段通車后,將在李村站和五四廣場站實現(xiàn)與3號線換乘,從而為嶗山與李滄、市南等區(qū)域之間搭建起便捷的軌道出行線網(wǎng)。

地鐵開通拉動旅游發(fā)展

目前,地鐵3號線全線通車已經(jīng)半年多,單條線的客流吸納力開始彰顯。特別是隨著旅游旺季到來,日均客流更是呈現(xiàn)出明顯的增長態(tài)勢,從開通初期的13萬人次增至現(xiàn)在的16萬人次左右,最高客流達(dá)到25萬人次。其中,占比較大的是通勤客流,還有一部分是旅游客流。 “有研究表明,地鐵對旅游產(chǎn)業(yè)的拉動也不可小覷。 2號線東段通車后把青島沿海一線最美的海岸線串聯(lián)起來,從五四廣場一直到石老人海水浴場,堪稱一條最美海岸地鐵線,將成為青島這座海濱旅游城市的新亮點,有利于吸引更多的旅游客源。 ”黃艦介紹,據(jù)外地地鐵城市經(jīng)驗,隨著地鐵線路成網(wǎng)運營,具備換乘條件后,客流量不是隨開通線路數(shù)量簡單疊加,而是將成幾何倍數(shù)增長。更大程度方便居民出行,提高城市運轉(zhuǎn)效能,提升城市能級。(記者 吳帥 攝影報道)

[責(zé)任編輯:楊凡、彭芳]

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