記者從泰安市公安局交通警察支隊(duì)獲悉，為全力做好道路交通事故預(yù)防工作，穩(wěn)定全市道路交通安全形勢(shì)，為黨的十九大勝利召開創(chuàng)造安全穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境，根據(jù)省公安廳統(tǒng)一部署，市公安局決定從現(xiàn)在起至年底，在全市公安交警系統(tǒng)部署開展隱患?xì)灉纭⒙访娣揽亍⑿麄鞴?shì)、共治合成“四個(gè)攻堅(jiān)戰(zhàn)”行動(dòng)，動(dòng)員全市各級(jí)公安交警部門，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)交通管理措施，實(shí)現(xiàn)“有效遏制道路交通事故多發(fā)勢(shì)頭、明顯減少較大事故、堅(jiān)決杜絕重大事故”的工作目標(biāo)。

隱患?xì)灉鐟?zhàn)

以加強(qiáng)“四車”(“兩客一危”和重型貨車)監(jiān)管為主要內(nèi)容，深化源頭安全隱患清零行動(dòng)，整改一批安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)企業(yè)，全面“清零”重點(diǎn)車輛未檢驗(yàn)、未報(bào)廢及交通違法記錄，全力提升安全帶齊全率、佩戴率，堅(jiān)決堵塞嚴(yán)重超載貨車裝載源頭，最大限度減少源頭安全隱患。

一是開展重點(diǎn)車輛攻堅(jiān)行動(dòng)。定期通報(bào)5類重點(diǎn)車輛(公路客車、旅游客車、危化品運(yùn)輸車、校車、“營(yíng)轉(zhuǎn)非”大客車)特別是“兩客一危”逾期未檢驗(yàn)、報(bào)廢及10次以上違法未處理車輛數(shù)量及詳單。對(duì)隱患車輛較多企業(yè)進(jìn)行約談，問(wèn)題突出的提請(qǐng)市交安委實(shí)行集中約談，限期整改安全隱患，并通報(bào)交通運(yùn)管部門;對(duì)車輛屬個(gè)人的，告知其法律責(zé)任并督促車主盡快辦理檢驗(yàn)、報(bào)廢手續(xù)，及時(shí)處理交通違法。

二是開展重點(diǎn)企業(yè)攻堅(jiān)行動(dòng)。聯(lián)合交通運(yùn)輸、安監(jiān)等部門，組成市、縣兩級(jí)“兩客一危”企業(yè)隱患檢查小組，對(duì)轄區(qū)企業(yè)開展拉網(wǎng)式突擊檢查。重點(diǎn)檢查動(dòng)態(tài)監(jiān)控在線率、使用率，把企業(yè)“安沒(méi)安”、車輛“用不用”、管理員“糾不糾”，作為重要標(biāo)準(zhǔn)，依照國(guó)家三部門聯(lián)合部令嚴(yán)肅查處客運(yùn)車輛不按規(guī)定安裝動(dòng)態(tài)監(jiān)控以及人為破壞、關(guān)閉、造假等行為。對(duì)“兩客一危”車輛發(fā)生事故的，一律倒查監(jiān)控制度落實(shí)情況。

三是開展安全帶安裝使用整治攻堅(jiān)行動(dòng)。集中治理客運(yùn)車輛未安裝座椅安全帶，駕駛?cè)恕⒏瘪{駛和乘客不系安全帶違法行為。深入轄區(qū)客運(yùn)企業(yè)逐車檢查安全帶安裝情況，對(duì)未安裝座椅安全帶、安全帶破損以及失效的客運(yùn)車輛，責(zé)令停運(yùn)整改;定期聯(lián)合交通運(yùn)輸部門開展安全帶使用專項(xiàng)檢查，對(duì)安全帶殘缺不全的、司乘人員未盡到提示義務(wù)、乘客未佩戴安全帶出站的，依法進(jìn)行查處，倒逼企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任，將安全帶安裝使用作為報(bào)班和出站檢查的重要內(nèi)容。路面執(zhí)法檢查客車特別是旅游包車時(shí)，重點(diǎn)檢查安全帶使用情況。并加大監(jiān)控抓拍力度，以形成強(qiáng)大治理聲勢(shì)。

四是開展嚴(yán)重超載貨車裝載源頭攻堅(jiān)行動(dòng)。提請(qǐng)地方政府、有關(guān)部門加強(qiáng)貨運(yùn)裝載源頭重點(diǎn)監(jiān)管，落實(shí)貨物源頭生產(chǎn)、銷售企業(yè)安裝使用稱重設(shè)備以及交通運(yùn)管部門執(zhí)法人員駐點(diǎn)、巡查、視頻監(jiān)控等要求，防范超載超限貨車出場(chǎng)、出站。會(huì)同交通運(yùn)輸部門進(jìn)一步摸排本轄區(qū)超限超載嚴(yán)重違法規(guī)律特點(diǎn)，在問(wèn)題突出的路段和時(shí)段增設(shè)超限檢測(cè)站，加強(qiáng)路面巡查，開展聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)防貨車中途加載。

路面防控戰(zhàn)

以“四車”(“兩客一危”和重型貨車)為發(fā)力點(diǎn)，充分發(fā)揮“四站”(交警執(zhí)法站、公路超限檢測(cè)站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站、農(nóng)村勸導(dǎo)站)作用，集中查處四類交通違法行為(超速、超員、超載、疲勞駕駛)，加大并保持對(duì)重點(diǎn)車輛嚴(yán)重交通違法行為的管控力度。

一是依托“四站”保持嚴(yán)管力度。依托交警執(zhí)法站、公路超限檢測(cè)站，嚴(yán)查“兩客一危”車輛和重型貨車，及時(shí)查處客車超員、貨車嚴(yán)重超載、違法運(yùn)輸危險(xiǎn)品等嚴(yán)重交通違法。依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站、農(nóng)村勸導(dǎo)站，發(fā)揮農(nóng)村交通安全組織的作用，守住出村口、鄉(xiāng)鎮(zhèn)要道口，重點(diǎn)勸導(dǎo)面包車超員、農(nóng)村“黑校車”違法接送學(xué)生及低速載貨汽車、三輪汽車、變型拖拉機(jī)違法載人等違法行為。

二是組織開展嚴(yán)管統(tǒng)一行動(dòng)。針對(duì)“三超一疲勞”等突出違法問(wèn)題，持續(xù)不斷地開展統(tǒng)一行動(dòng)，同時(shí)與治安、特巡警等警種協(xié)同作戰(zhàn)，集中警力嚴(yán)查嚴(yán)處，保持嚴(yán)管高壓態(tài)勢(shì)。加強(qiáng)與交通運(yùn)輸、旅游等部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，在旅游景區(qū)重點(diǎn)路段開展聯(lián)合執(zhí)法，營(yíng)造強(qiáng)大整治聲勢(shì)。

三是提升執(zhí)法嚴(yán)管效能。加大視頻監(jiān)控網(wǎng)上巡邏，強(qiáng)化緝查布控系統(tǒng)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車緝查布控系統(tǒng)和交警執(zhí)法站協(xié)同聯(lián)動(dòng)，提升對(duì)存在嚴(yán)重交通違法行為的“兩客一危”重點(diǎn)車輛攔截率和查處率，特別是對(duì)涉及本地的假牌套牌車輛、逾期未報(bào)廢、逾期未檢驗(yàn)等重點(diǎn)車輛實(shí)施精準(zhǔn)鎖定、精確打擊。

四是強(qiáng)化城市秩序嚴(yán)管整治。結(jié)合創(chuàng)建全國(guó)文明城市工作，以行人、非機(jī)動(dòng)車、代步車、接送學(xué)生車輛、渣土車等為重點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)“兩闖”(闖紅燈、闖禁行)、“兩無(wú)”(無(wú)證駕駛、無(wú)牌上路)、“三不”(不禮讓“斑馬線”、不按規(guī)定道路通行、不在停車線內(nèi)等候)、“三駕”(酒駕、醉駕、毒駕)、“四亂”(亂停車、亂變道，亂穿馬路、亂翻護(hù)欄)等突出交通違法行為的現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法力度，切實(shí)提高交通參與者文明交通意識(shí)，實(shí)現(xiàn)城區(qū)交通秩序明顯好轉(zhuǎn)。

五是狠抓交通應(yīng)急管理。落實(shí)汛期預(yù)警機(jī)制，完善應(yīng)急預(yù)案，密切警種協(xié)作，做到一旦出現(xiàn)惡劣天氣能夠迅速采取措施有效應(yīng)對(duì)處理。建立惡劣天氣信息共享機(jī)制，實(shí)時(shí)關(guān)注天氣變化，及時(shí)發(fā)布預(yù)警提示，公布惡劣天氣交通中斷或交通管制信息，發(fā)布繞行路線，提示駕駛?cè)艘?guī)避風(fēng)險(xiǎn)，合理規(guī)劃出行時(shí)間和路線。嚴(yán)格落實(shí)高速公路“降速、控距、亮尾”要求，提高雨天應(yīng)急管控能力，嚴(yán)防多車相撞事故。

宣傳攻勢(shì)戰(zhàn)

組織好“五大宣傳活動(dòng)”，加強(qiáng)宣傳教育和警示曝光。

一是開展交通安全隱患“大曝光”行動(dòng)。建立定期新聞發(fā)布制度，集中向社會(huì)通報(bào)交通違法整治成效和下步舉措，曝光嚴(yán)重交通違法行為、嚴(yán)重違法駕駛?cè)耍娼K生禁駕人員名單，曝光存在多次違法車輛、事故多發(fā)的企業(yè)名單。依托電視、報(bào)紙和互聯(lián)網(wǎng)宣傳平臺(tái)以及社區(qū)、沿街單位“LED”屏，最大限度地加大交通違法人員和車輛的曝光頻度、強(qiáng)度。

二是開展交通安全“大警示”行動(dòng)。針對(duì)不同階段交通違法、事故特點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)隱患，集中對(duì)重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)駕駛?cè)碎_展安全警示，通過(guò)發(fā)送整改通知、短信點(diǎn)對(duì)點(diǎn)提示、微信推送等方式，對(duì)企業(yè)和駕駛?cè)诉M(jìn)行針對(duì)性安全警示提示。加強(qiáng)對(duì)“兩客一危”和貨車運(yùn)輸企業(yè)的安全教育和警示、提示，提示廣大駕駛?cè)俗袷亟煌ò踩伞⒎ㄒ?guī)，增強(qiáng)企業(yè)負(fù)責(zé)人交通安全主體責(zé)任意識(shí)。

三是開展客貨駕駛?cè)恕按蠼逃毙袆?dòng)。深入客貨運(yùn)輸企業(yè)，對(duì)管理人員和駕駛?cè)碎_展面對(duì)面宣傳教育，講好一堂交通安全法治課，制作并播放一部警示教育片，開展一次志愿宣傳服務(wù)，組織一次宣誓承諾活動(dòng)。

四是開展交警新媒體宣傳“大矩陣”行動(dòng)。利用公安交管微信、微博、頭條號(hào)等自媒體平臺(tái)，設(shè)置“隱患排查治理”“路面執(zhí)法管控”“警示曝光欄”等話題，加大違法危害、安全知識(shí)普及力度，形成交管新媒體宣傳矩陣規(guī)模效應(yīng)。加大《山東省嚴(yán)重道路交通違法行為舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)辦法(試行)》宣傳力度，引導(dǎo)群眾舉報(bào)交通違法行為，激發(fā)群眾參與文明交通安全創(chuàng)建的積極性。

五是開展交管執(zhí)法“大直播”行動(dòng)。利用一直播、今日頭條等平臺(tái)開展嚴(yán)管執(zhí)法直播行動(dòng)，以案說(shuō)法，取得“處理一例、教育一片”的法律和社會(huì)效果，提升交警隊(duì)伍執(zhí)法權(quán)威性和公信力。

共治合成戰(zhàn)

充分發(fā)揮道路交通安全綜合治理平臺(tái)作用，互通共享信息，強(qiáng)化協(xié)同聯(lián)動(dòng)，形成共治合力。

一是集中通報(bào)運(yùn)輸安全狀況。將全市重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛交通違法、交通事故以及清查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，集中向安監(jiān)、交通運(yùn)輸部門通報(bào)，推動(dòng)相關(guān)部門依據(jù)安全生產(chǎn)和交通運(yùn)輸法律法規(guī)“疊加處罰”。推動(dòng)交通運(yùn)輸部門從嚴(yán)整治運(yùn)輸企業(yè)安全隱患，嚴(yán)格落實(shí)聯(lián)合檢查、約談、倒查、追責(zé)、曝光等措施。建立運(yùn)輸企業(yè)黑名單制度，將管理缺位、隱患較多、事故頻發(fā)的企業(yè)，及時(shí)報(bào)送安監(jiān)部門，納入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)不良記錄“黑名單”。

二是集中推送違法信息。定期匯總嚴(yán)重違法車輛及所屬運(yùn)輸企業(yè)的相關(guān)信息，推動(dòng)與個(gè)人和企業(yè)信用記錄、機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)掛鉤，借助信用制度提高駕駛?cè)撕推髽I(yè)的違法成本。結(jié)合交通事故情況，會(huì)同有關(guān)部門推動(dòng)開展機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品和道路質(zhì)量公益訴訟，運(yùn)用法律和社會(huì)輿論的力量倒逼整改、消除隱患。進(jìn)一步完善交通違法通報(bào)制度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)查獲的交通違法當(dāng)事人，查明身份、建立臺(tái)賬，分別按照不同渠道通報(bào)給相關(guān)單位。是黨員的通報(bào)其所屬黨組織;是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的通報(bào)給各級(jí)紀(jì)委;有單位的通報(bào)給其所在單位，其中是文明單位的同時(shí)通報(bào)給市文明辦。

三是集中推動(dòng)安全隱患整治。會(huì)同交通運(yùn)輸、安監(jiān)部門，落實(shí)道路交通安全隱患動(dòng)態(tài)排查、掛牌督辦整治、治理效果評(píng)估和重點(diǎn)路段管控等工作機(jī)制。9月底前，對(duì)道路交通安全隱患進(jìn)行一次梳理排查，并將排查結(jié)果和整治計(jì)劃書面報(bào)告地方政府，組織開展聯(lián)合整改整治。年底前組織一次“回頭看”，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)整改，減少隱患存量。積極配合交通運(yùn)輸部門加快推進(jìn)未完成公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施，及時(shí)處置新增隱患，整治不徹底路段。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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