魯網(wǎng)8月18日訊（記者 王琦崴 見習(xí)記者 季明智）2007年，濰坊有一家無技術(shù)、無人才、無產(chǎn)品的“三無”企業(yè)，默默生產(chǎn)著發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，無人關(guān)注；2017年，“創(chuàng)新發(fā)展看魯企——集聚山東新動(dòng)能”主題宣傳活動(dòng)媒體采訪團(tuán)走進(jìn)濰坊，看到了一個(gè)人才濟(jì)濟(jì)、打破國際技術(shù)壟斷，研制出世界首款前置前驅(qū)8擋自動(dòng)變速器，榮獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，被譽(yù)為“中國動(dòng)力城”濰坊的“智”造龍頭企業(yè)。這家企業(yè)，就是盛瑞傳動(dòng)股份有限公司。

十年一劍獲國家頂級大獎(jiǎng)

2016年，盛瑞自動(dòng)變速器項(xiàng)目獲得國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，在科研領(lǐng)域和汽車行業(yè)引發(fā)轟動(dòng)。盛瑞傳動(dòng)總經(jīng)理助理尉言超說：“這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)對國內(nèi)自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)來說具有里程碑式的意義，標(biāo)志著核心技術(shù)受制于人的局面逐步破解，打破了國外壟斷的格局，令行業(yè)為之一振，讓中國自動(dòng)變速器躍上了一個(gè)新平臺(tái)。”

國產(chǎn)8AT之夢始于十年前。當(dāng)時(shí)正值全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)的前夜，汽車企業(yè)發(fā)展步伐放緩。很多企業(yè)認(rèn)為，不創(chuàng)新是等死，創(chuàng)新是找死。那時(shí)國產(chǎn)汽車變速器只有4AT，國際上已是5AT時(shí)代，還長期由國外壟斷核心技術(shù)。大家都知道8AT是方向，可是在巨大的創(chuàng)新和投資風(fēng)險(xiǎn)面前，幾乎沒有企業(yè)下決心踏出這一步，但盛瑞傳動(dòng)選擇了冒險(xiǎn)。在研發(fā)過程中，團(tuán)隊(duì)一次又一次遇到技術(shù)瓶頸，技術(shù)難題久攻不下，還曾因市場變化遭遇資金困難，讓盛瑞8AT整車匹配實(shí)驗(yàn)一度幾乎難以進(jìn)行，越過了重重困難后，盛瑞傳動(dòng)才最終研發(fā)出了8AT，取得了成功。

盛瑞8AT使我國汽車自動(dòng)變速器技術(shù)由10年前的空白一舉躍居世界前沿，推動(dòng)了我國汽車工業(yè)正式邁進(jìn)“8速時(shí)代”。盛瑞8AT的成功研發(fā)并產(chǎn)業(yè)化，成為繼德國ZF、日本愛信之后，世界第3款8AT，且成為世界首款前置前驅(qū)8AT，迫使國外進(jìn)口自動(dòng)變速器單臺(tái)自動(dòng)降價(jià)3000元以上，國內(nèi)年降低整車成本上百億元。

苦盡甘來造智能產(chǎn)業(yè)王國

十年來，盛瑞傳動(dòng)在發(fā)展過程中注重創(chuàng)新研發(fā)和產(chǎn)品業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級，把銷售收入的9.5%投入到科技研發(fā)當(dāng)中，以8AT項(xiàng)目為核心，不斷聚集整合上下游零部件配套資源，建設(shè)高水平自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)園區(qū)，打造以“智能工廠”“智能生產(chǎn)”“智能物流”為主要內(nèi)容的“工業(yè)4.0”模式。近兩年，在傳統(tǒng)產(chǎn)品銷售下降的情況下，8AT銷售逆勢而上，替代老產(chǎn)品成為企業(yè)發(fā)展主力。

尉言超表示，目前，盛瑞傳動(dòng)還實(shí)行了項(xiàng)目-產(chǎn)業(yè)園-產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展模式，積極推進(jìn)以8AT為中心的產(chǎn)業(yè)集群。在高新區(qū)建設(shè)了自動(dòng)變速器配套產(chǎn)業(yè)園，已引進(jìn)9家關(guān)鍵零部件供應(yīng)商，致力于打造理念先進(jìn)、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、資源共享的智能制造園區(qū)，形成服務(wù)盛瑞、輻射全省乃至全國的自動(dòng)變速器配套基地。

作為濰坊市龍頭企業(yè)，盛瑞傳動(dòng)為濰坊打造國際知名的“動(dòng)力城”掛上了“加速擋”，已成為打造產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市新征程中邁向中高端的領(lǐng)跑者。

不驕不躁乘新舊轉(zhuǎn)化東風(fēng)

獲獎(jiǎng)以來，盛瑞傳動(dòng)沒有沉浸在榮譽(yù)中，而是繼續(xù)深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品、業(yè)務(wù)板塊轉(zhuǎn)型升級，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

在產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級上，盛瑞傳動(dòng)從2006年起進(jìn)軍國內(nèi)處于空白狀態(tài)的汽車8擋自動(dòng)變速器領(lǐng)域，依托兩大國家級平臺(tái)，建成了“三國五地”的研發(fā)布局，經(jīng)過多年的艱辛攻關(guān)，成功實(shí)現(xiàn)了8AT由概念到樣機(jī)、由樣機(jī)待產(chǎn)品、由產(chǎn)品到商品的轉(zhuǎn)變。

2014年，搭載盛瑞8AT的陸風(fēng)X5上市銷售，2015年搭載盛瑞8AT的陸風(fēng)X7上市銷售，市場火爆，月銷量達(dá)一萬臺(tái)；截止2016年底，盛瑞8AT已累計(jì)銷售10.68萬臺(tái)。2016年，公司8AT實(shí)現(xiàn)銷售收入6.7億元，占全公司銷售收入比重，由2015年的40%提升至今年的51%，超過了老產(chǎn)品的比重，成功實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。同時(shí)，公司積極推動(dòng)各業(yè)務(wù)板塊的動(dòng)能轉(zhuǎn)換。例如重型柴油機(jī)零部件板塊，2017年計(jì)劃投入6000余萬元對柴油機(jī)零部件產(chǎn)品10個(gè)項(xiàng)目實(shí)行智能化、柔性化改造，著力提升產(chǎn)品品質(zhì)、提高制造效率、降低制造成本，從而提升盈利能力；而8AT板塊則以傳統(tǒng)汽車自動(dòng)變速器為基礎(chǔ)，大力開發(fā)節(jié)能汽車自動(dòng)變速器和新能源汽車自動(dòng)變速器，規(guī)劃了17款產(chǎn)品，目前已啟動(dòng)多項(xiàng)，確保在高端自動(dòng)變速器領(lǐng)域繼續(xù)走在世界前列。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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