咱濟(jì)南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展智庫(kù)，已正式升級(jí)為“國(guó)際版”。9月3日，首屆濟(jì)南市市長(zhǎng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)咨詢委員會(huì)年會(huì)舉辦。21位世界500強(qiáng)企業(yè)高管、新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先企業(yè)和境外著名咨詢(服務(wù))機(jī)構(gòu)知名人士受聘成為濟(jì)南市市長(zhǎng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)咨委會(huì)成員，在接下來的日子里將為濟(jì)南的發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。年會(huì)上，市委副書記、市長(zhǎng)王忠林提出要加快啟動(dòng)小清河和徒駭河復(fù)航工程。這意味著，除了此前規(guī)劃的小清河218公里的航道復(fù)航外，山東將再增加300多公里的徒駭河航道。而徒駭河流經(jīng)的商河、濟(jì)陽(yáng)也將隨之通達(dá)入海。

看歷史 曾為全省唯一海河聯(lián)運(yùn)內(nèi)河航道

很多濟(jì)南市民對(duì)徒駭河通航并不了解。

資料顯示，徒駭河屬于海河流域，位于黃河下游北岸，流經(jīng)河南、河北、山東。在山東，其流經(jīng)聊城、德州、濟(jì)南、濱州4市15個(gè)縣(市)，在濱州市沾化縣套兒河匯流后入渤海。其中，徒駭河在濟(jì)南境內(nèi)流經(jīng)商河、濟(jì)陽(yáng)。

據(jù)介紹，京杭大運(yùn)河貫通了從南到北的錢塘江、長(zhǎng)江、淮河、黃河、海河五大水系，其中有一條屬于海河水系的大河，那就是徒駭河。歷史上，徒駭河曾為重要的運(yùn)輸通道。相關(guān)材料記載，民國(guó)時(shí)期曾多次疏浚河道，山東全省統(tǒng)一疏浚徒駭河后實(shí)現(xiàn)了通航，通航總里程達(dá)436公里，是全國(guó)為數(shù)不多、全省唯一的海河聯(lián)運(yùn)內(nèi)河航道。而隨著時(shí)間的推移，徒駭河河道淤積嚴(yán)重，水量減少，航運(yùn)逐步萎縮。如今，徒駭河的主要作用是行洪排澇和灌溉。

有規(guī)劃 設(shè)為三級(jí)航道，商河濟(jì)陽(yáng)“通海”

其實(shí)，早在2012年出臺(tái)的《山東省內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》中，徒駭河復(fù)航就已被提出。根據(jù)該規(guī)劃，“徒駭河航道具備河海聯(lián)運(yùn)的條件，可為黃河以北廣大內(nèi)陸地區(qū)形成便捷的出海通道，規(guī)劃航道起點(diǎn)為聊城段與京杭運(yùn)河相交的四河頭，終點(diǎn)為濱州市套兒河口，航道里程339km，等級(jí)為三級(jí)。”而在2014年出臺(tái)的山東省第一部綜合交通規(guī)劃《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中也提到，山東將構(gòu)建以京杭運(yùn)河、小清河、徒駭河、黃河為骨架的“一縱三橫”航運(yùn)體系。

“如果徒駭河能通航的話，首先給山東省增加了三百多公里航運(yùn)河道，使得魯西北地區(qū)有了便捷的出海通道。上千噸駁船從聊城、德州、濟(jì)南，通過大運(yùn)河、徒駭河直達(dá)沿海各港口，從而大大降低了運(yùn)輸和生產(chǎn)成本，大大加快沿線各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”一業(yè)內(nèi)人士曾表示，徒駭河通航后，能為沿線各城市帶來新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)將大大降低沿線各大企業(yè)的運(yùn)輸成本，讓進(jìn)出口貨物直達(dá)港口，實(shí)現(xiàn)“通江達(dá)海”夢(mèng)。有數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)河水運(yùn)運(yùn)費(fèi)最低，只是公路運(yùn)輸?shù)?5%，并且水路運(yùn)輸耗油量只是汽車耗油量的40%，對(duì)大氣造成的污染也最輕。

需破題補(bǔ)充水源是關(guān)鍵可引長(zhǎng)江和黃河水

當(dāng)然，徒駭河復(fù)航也面臨諸多難題。業(yè)內(nèi)人士表示，目前徒駭河的河面平均寬度一百米左右，以現(xiàn)在的水面寬度完全能達(dá)到三級(jí)以上航道的通航標(biāo)準(zhǔn)，只是需要很大的投資，其中包括徒駭河上的很多橋梁和水閘的改造。然而，徒駭河不通航已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間，橋梁的高度和橋墩之間的寬度都會(huì)成為通航的障礙，且河中有很多座攔蓄河水的水閘，要把它們改造成供船舶通行的船閘，適應(yīng)船舶通行要求，需要投入大量的財(cái)力、物力和人力。

此外，困擾著徒駭河通航的最大難題是水，行洪排澇對(duì)航運(yùn)的影響不大，影響通航的主要是農(nóng)田灌溉用水。徒駭河流域?qū)俎r(nóng)業(yè)大區(qū)，目前已形成以引黃灌溉為主、井渠結(jié)合提水灌溉為輔的農(nóng)業(yè)灌溉體系，若遇到大旱之年，還會(huì)出現(xiàn)抗旱和保通航兩難的情況。對(duì)此，專家建議，可以通過南水北調(diào)引進(jìn)長(zhǎng)江水和黃河水來補(bǔ)充水源，同時(shí)把傳統(tǒng)的大水漫灌式改為噴灌式和滴灌式來節(jié)約大量用水，確保達(dá)到航運(yùn)、灌溉和行洪排澇的要求。

●年會(huì)上那些事

哪些國(guó)際大咖躋身市長(zhǎng)“智囊團(tuán)”?來自微軟、西門子、日立……

升級(jí)為“國(guó)際版”后，濟(jì)南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展智庫(kù)可謂大咖云集：法國(guó)圣戈班公司亞太區(qū)總裁Javier Gimeno、霍尼韋爾亞太區(qū)副總裁孫丹、西門子大中華區(qū)首席執(zhí)行官赫爾曼、日立亞洲首席營(yíng)銷官依田隆、ENGIE中國(guó)公司首席執(zhí)行官夏瀾、微軟(中國(guó))有限公司首席技術(shù)官韋青、飛利浦大中華區(qū)副總裁朱海鑾、渣打銀行(中國(guó))有限公司行長(zhǎng)、總裁兼副董事長(zhǎng)張曉蕾、沃爾沃建筑設(shè)備技術(shù)(中國(guó))有限公司總裁童漢柏、普華永道山東主管合伙人張國(guó)俊等。

這21人中，外籍人士占比頗高，且個(gè)個(gè)是業(yè)界翹楚，公司背景也不俗。以Javier Gimeno任職的法國(guó)圣戈班集團(tuán)為例，其2016年名列財(cái)富500強(qiáng)第196位，連續(xù)6年被評(píng)為全球創(chuàng)新百?gòu)?qiáng)企業(yè)之一，該公司自1985年進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)以來，已設(shè)立了40多家企業(yè)，涉及建筑玻璃、汽車玻璃、陶瓷材料、高功能塑料、管道系統(tǒng)等領(lǐng)域，去年在華銷售總額高達(dá)11.5億歐元。

市長(zhǎng)“智囊團(tuán)”都有哪些金點(diǎn)子?圍繞“新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換”支招

首屆濟(jì)南市市長(zhǎng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)咨詢委員會(huì)年會(huì)把“濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換：挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)”確定為大會(huì)主題，采取“圓桌會(huì)議”加“閉門會(huì)議”的方式召開。

濟(jì)南想把新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)打造成什么樣?在年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，王忠林表示，加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，關(guān)鍵是要加快打造先行區(qū)。濟(jì)南的目標(biāo)是，把先行區(qū)建設(shè)成為體制靈活的改革之區(qū)、產(chǎn)業(yè)高端的創(chuàng)新之區(qū)、人才向往的智慧之區(qū)、環(huán)境宜人的生態(tài)之區(qū)、四通八達(dá)的開放之區(qū)。

在年會(huì)上，咨委會(huì)成員們圍繞“新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換背景下，濟(jì)南傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)如何轉(zhuǎn)型升級(jí)”“順應(yīng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換要求，如何培育濟(jì)南發(fā)展新動(dòng)能”“新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換進(jìn)程中，政府如何進(jìn)一步提升服務(wù)水平”這三大議題紛紛發(fā)表各自的真知灼見、展開討論，并和濟(jì)南方面就雙方感興趣的其他事項(xiàng)展開了溝通交流。同時(shí)，年會(huì)還形成了積聚全球智慧、助力濟(jì)南發(fā)展的年會(huì)報(bào)告。

此外，3日市政府還與丹麥丹佛斯公司簽署了《中丹共建濟(jì)南綠色區(qū)域能源系統(tǒng)戰(zhàn)略合作協(xié)議書》。丹佛斯將充分利用其經(jīng)過丹麥綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展模式驗(yàn)證的區(qū)域能源解決方案，推進(jìn)濟(jì)南市“綠色區(qū)域能源系統(tǒng)”建設(shè)，推進(jìn)濟(jì)南的綠色轉(zhuǎn)型，共同在濟(jì)南打造世界一流的區(qū)域能源系統(tǒng)，助力濟(jì)南市實(shí)現(xiàn)國(guó)家能源高效利用示范城市的目標(biāo)。

原標(biāo)題：徒駭河復(fù)航有望提速 商河濟(jì)陽(yáng)“通江入海”真不是夢(mèng)

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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