大眾網(wǎng)9月13日訊濟(jì)濼路穿黃隧道工程備受關(guān)注！12日，濟(jì)南市政府網(wǎng)站公示，該工程第二次環(huán)評(píng)信息認(rèn)為該項(xiàng)目是可行的。

濟(jì)濼路穿黃隧道總投資50億！隧道南起濼口南路，下穿二環(huán)北路、黃河等，北至鵲山水庫(kù)，在邯濟(jì)鐵路西側(cè)接現(xiàn)狀G309！

12日，濟(jì)南市政府網(wǎng)站公示了該工程第二次環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息，工程估算總投資約50億元。工程施工期和運(yùn)營(yíng)期對(duì)周邊環(huán)境有一定影響，在采取防治措施后，從環(huán)境保護(hù)的角度分析，該項(xiàng)目建設(shè)是可行的。

濟(jì)濼路穿黃隧道南起濼口南路，依次下穿二環(huán)北路、繞城北高速、南岸大堤、黃河、北岸大堤，北至鵲山水庫(kù)，在邯濟(jì)鐵路西側(cè)接現(xiàn)狀G309。隧道總長(zhǎng)3.67公里，為雙向6車道規(guī)模。工程估算總投資約50億元。此前該工程總投資約35億元。

穿黃隧道大致位置圖

濟(jì)濼路穿黃隧道工程建設(shè)單位為濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)有限公司。穿黃隧道年底前開建。日前，濟(jì)南市交通委宣布，啟動(dòng)“三黃一隧”跨黃通道建設(shè)。其中穿黃隧道要先行動(dòng)工，將建成國(guó)內(nèi)直徑最大的盾構(gòu)隧道。

穿黃隧道采用公路和軌道交通聯(lián)合過(guò)江（黃河）的方式。上部是三車道的公路下部是地鐵軌道交通。

再建“三橋一隧” 形成“十二橋一隧”跨河通道

要想富，先修路。這句上世紀(jì)90年代開始的流行語(yǔ)，如今依然適用。

多年來(lái)，承擔(dān)了濟(jì)南九成飲用水的黃河，其兩岸卻受限于交通、防汛等因素發(fā)展滯后，母親河如同一把雙刃劍，一方面帶給這座城市生活所必需的水源，另一方面也限制了兩岸的發(fā)展。

2003年，濟(jì)南提出了“東拓、西進(jìn)、南控、北跨、中疏(后變?yōu)椤袃?yōu)’)”十字方針。北跨，顧名思義，就是向北跨過(guò)黃河。

跨河發(fā)展，交通先行——這樣的判斷早已成為共識(shí)。

2003年剛提出北跨時(shí)，除鐵路橋外，濟(jì)南跨黃河的通道有濟(jì)南黃河大橋、平陰黃河大橋、京福高速公路黃河大橋(濟(jì)南黃河二橋)3座公路橋和十幾座黃河浮橋。3座公路橋中，僅濟(jì)南黃河大橋在市區(qū)，平陰黃河大橋遠(yuǎn)在平陰，京福高速公路黃河大橋則在西繞城向北。浮橋多數(shù)在長(zhǎng)清、章丘、濟(jì)陽(yáng)、平陰，市區(qū)范圍內(nèi)僅有濼口浮橋、東郊浮橋一西一東兩座。市區(qū)過(guò)黃河通道較少，而且過(guò)車都要收費(fèi)。

10多年過(guò)去了，濟(jì)南目前現(xiàn)有6座通車的黃河大橋，分別是：濟(jì)南黃河大橋(黃河一橋)、京臺(tái)高速黃河大橋(黃河二橋)、青銀高速黃河大橋(黃河三橋)、濟(jì)陽(yáng)黃河大橋(黃河四橋)、平陰黃河大橋、建邦黃河大橋。除此之外，濟(jì)齊黃河大橋、長(zhǎng)清黃河大橋和石濟(jì)客專黃河公鐵特大橋正在建設(shè)中。據(jù)最新消息，濟(jì)齊黃河大橋近期有望正式建成通車，并將免費(fèi)通行。

而且，2016年3月，濟(jì)南市一口氣將市區(qū)的濟(jì)南黃河大橋、濟(jì)南建邦黃河大橋、濟(jì)陽(yáng)黃河大橋3座跨黃公路橋?qū)?jì)南牌照七座以下小型客車實(shí)行免費(fèi)通行。

此次提出的“三橋一隧”，包括濟(jì)濼路穿黃隧道(道路+地鐵)、濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程、齊魯大道北延跨黃河通道、鳳凰路北延跨黃河通道。

其中，在2017年度市級(jí)重點(diǎn)預(yù)備項(xiàng)目安排中，濟(jì)濼路穿黃隧道(道路加地鐵)項(xiàng)目在列。根據(jù)計(jì)劃，該項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)在天橋區(qū)沿線，線路全長(zhǎng)4.5公里，建設(shè)道路隧道和地鐵隧道，總投資35億元。該項(xiàng)目在2015年時(shí)曾發(fā)布過(guò)預(yù)可行性研究報(bào)告招標(biāo)公告顯示，項(xiàng)目位于濟(jì)南市天橋區(qū)內(nèi)，北起309國(guó)道，下穿龍湖規(guī)劃水域、黃河、環(huán)城高速公路、二環(huán)北路，南端與濟(jì)濼路相接。

齊魯大道北延跨河通道直通黃河以北的天橋桑梓店街道、鳳凰路北延跨河通道將直通濟(jì)陽(yáng)崔寨街道。根據(jù)規(guī)劃部門人士此前介紹，上述兩條跨黃通道都是復(fù)合式跨河通道，可以滿足軌交、公交、BRT、車輛的通行，同時(shí)還會(huì)考慮讓行人也能在橋上通行。

在2017年濟(jì)南市城鄉(xiāng)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃中提到了過(guò)河通道工程，包括改造黃河公路大橋。而免費(fèi)通行后，黃河公路大橋兩端交通壓力巨大，根據(jù)招標(biāo)公告顯示，黃河公路大橋?qū)⑦M(jìn)行擴(kuò)建。

這樣一來(lái)，濟(jì)南從原有的“九橋一隧”的過(guò)河通道布局，加上在用的百年老橋——濼口黃河鐵路大橋，變?yōu)椤笆蛞凰臁边^(guò)河通道布局。

“三橋一隧”的建設(shè)，最直接的紅利就是交通更加便捷。從現(xiàn)有消息來(lái)看，欲新建的濟(jì)濼路穿黃隧道、齊魯大道北延跨河通道、鳳凰路北延跨河通道都有望通行軌道交通，這樣的話，無(wú)論將來(lái)私家車通行是否免費(fèi)，都將對(duì)廣大市民帶來(lái)極大利好。

（綜合濟(jì)南日?qǐng)?bào)、山東衛(wèi)視早安山東、濟(jì)南時(shí)報(bào)消息）

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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