原標(biāo)題：濟(jì)寧電動(dòng)客車節(jié)能駕駛技術(shù)大比拼 新能源客車唱主角

實(shí)操比賽

濟(jì)寧新聞網(wǎng)9月26日訊(記者 高桂菊 通訊員 周明建 章樸) 26日上午，濟(jì)寧市首屆“交運(yùn)·宇通杯”電動(dòng)客車節(jié)能駕駛技術(shù)比賽正式開賽。此次比賽不僅是對(duì)駕駛員駕駛水平的一次大比拼，還將節(jié)能指標(biāo)納入了考核范圍，新能源客車開始唱主角。

理論比賽考試現(xiàn)場(chǎng)

挑戰(zhàn)節(jié)能極限，“看家本領(lǐng)”大比拼

上午9點(diǎn)30分，理論知識(shí)比賽正式開考。根據(jù)筆試成績(jī)，排名前20名的駕駛員將進(jìn)入實(shí)踐操作比賽。在實(shí)操階段，隨著發(fā)令員指令起步，駕駛員駕駛新能源車輛沿著規(guī)定路線行駛23公里。根據(jù)比賽要求，選手需在33分鐘內(nèi)完成整個(gè)路線的行駛，其中既包括對(duì)節(jié)油駕駛油耗量的考核，也包括對(duì)駕駛規(guī)范性的考評(píng)。

在比賽現(xiàn)場(chǎng)，來自濟(jì)寧交運(yùn)集團(tuán)微山站的張先生告訴記者，本次比賽既是一場(chǎng)技能的比拼，也是一次難得的互相學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。相比結(jié)果，他們更把它當(dāng)做對(duì)駕駛技能的一次公開檢驗(yàn)，通過比賽發(fā)現(xiàn)駕駛過程中的不足，并在以后的工作中去改正，不斷提升駕駛技能。

新能源汽車實(shí)力助陣“節(jié)能先鋒”

這場(chǎng)節(jié)能高手的比拼，不僅是駕駛員之間軟實(shí)力的較量，更是對(duì)比賽用車的一場(chǎng)性能考驗(yàn)。

近兩年來，濟(jì)寧交運(yùn)集團(tuán)高度重視新能源車輛和技術(shù)的推廣應(yīng)用，所推出的“電動(dòng)公交一體化”模式，走在了全省乃至全國同行業(yè)前列。

濟(jì)寧電動(dòng)客車節(jié)能駕駛技術(shù)大比拼

據(jù)了解，濟(jì)寧交運(yùn)集團(tuán)擁有純電動(dòng)客車1326輛、氣電混合客車275輛，LNG/CNG清潔能源客車1231輛，占全部營(yíng)運(yùn)客車的80%。為保障電動(dòng)車運(yùn)營(yíng)，公司自籌資金在各汽車站建設(shè)充電站12處、配套充電樁232個(gè)。同時(shí)合理利用峰谷電價(jià)政策，采取夜間充電、白天補(bǔ)電的方式，有效降低了運(yùn)行成本。據(jù)測(cè)算，純電動(dòng)車運(yùn)營(yíng)成本是柴油車的1/3、燃?xì)廛嚨?/3。全部1326輛純電動(dòng)車全年充電電量約2200萬度，按0.68元/度計(jì)算，全年充電電費(fèi)1500萬元。每年可節(jié)約燃油2200萬升，減排二氧化碳5.8萬噸。純電動(dòng)客車的使用，不僅降低了運(yùn)行成本，而且促進(jìn)了節(jié)能減排工作，以實(shí)際行動(dòng)守護(hù)濟(jì)寧的碧水藍(lán)天。

來源：濟(jì)寧新聞網(wǎng)

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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