青島日報/青島觀/青報網訊 6條地鐵同時在建，2號線將于今年年底通車；青島市轄區內的濟青高鐵和青連鐵路已分別完成總體建設進度的72%和80%；兩條高速鐵路通道納入全省綜合交通優化提升方案……今年以來，青島軌道交通建設領域捷報頻傳，便捷通達的立體綜合交通體系不斷完善。

制圖 鄭燕

今年以來，青島地鐵一手抓運營，一手抓建設，實現了工程建設全面提速，運營服務安全高效。運營方面，截至8月底，地鐵3號線已安全平穩通車8個多月，日均客流達到20余萬人次，總載客量已經突破4000萬人次。

8月下旬，2號線東段（18個車站）開始了為期三個月的空載試運行，進入開通試運營前的沖擊階段，計劃年底前開通。

建設方面，共有6條線（2、11、13、1、4、8號線）同時在建，總里程約305公里。其中，11號線土建完成99%，軌道工程完成88%，供電、機電、裝飾裝修等工程均已過半。13號線一期土建完成97%，二期土建完成69.5%。1號線土建完成26%，過海段開挖完成77.1%。

鐵路方面，今年以來，我市重點抓好境內濟青、青連、董家口疏港、濰萊等鐵路征遷建設協調工作。截至8月底，濟青高鐵青島段征遷和青榮城際鐵路青島段概算清理工作基本完成，青連鐵路青島段征地拆遷工作全面展開，濰萊鐵路青島段征地拆遷做好啟動準備。目前，濟青高鐵青島段已完成總工程量的72%，青連鐵路青島段完成總體建設進度的80%，按計劃將于明年建成通車。

在建項目加快推進，鐵路通道規劃工作也取得積極進展。近期，山東省綜合交通布局規劃正在優化提升調整。經我市積極爭取，青島西站經諸城至京滬二線至萊蕪高鐵通道、 以青島為起點向北聯通東北向南聯通長三角的新一代高速列車通道納入山東省綜合交通布局優化提升方案。

青島西站經諸城至京滬二線至萊蕪高鐵通道是魯中通道的重要組成，起自青島西站，經黃島區、濰坊諸城市、臨沂市、淄博市、萊蕪市，向西可連接京九高鐵通道，連入國家鐵路主線網，提升與中西部地區的通達能力。沿海高速列車通道是東部沿海通道的重要組成，預留以青島為起點，向北沿青榮城際、渤海海峽跨海通道聯通東北，向南沿東部沿海通道聯通長三角，形成貫通南北的新一代高速列車通道。

（記者 周建亮）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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