昨日，市政協(xié)召開十三屆三次常委會議，傳達學習全市建設(shè)制造業(yè)強市工作會議、城市化工作會議精神，聽取市發(fā)改委關(guān)于環(huán)渤海濰煙高鐵情況通報，圍繞“促進校所城融合發(fā)展、助推新舊動能轉(zhuǎn)換”開展專題協(xié)商。

記者從會上獲悉，煙臺鐵路建設(shè)取得快速發(fā)展，龍煙鐵路建設(shè)進展順利，計劃今年開通試運營；大萊龍擴能改造工程計劃今年年底開工建設(shè)。目前，我市正全力推進德龍煙鐵路高標準全線貫通，盡早打通山東半島北部鐵路貨運“大動脈”和沿海港口疏港的生命通道。值得關(guān)注的是，市委、市政府超前謀劃、論證提出了對我市具有重大意義的環(huán)渤海濰煙高鐵，將其確定為2017年重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目加快推進。濰煙高鐵9月25日已啟動項目可研及勘察設(shè)計招標工作，10月17日完成，項目籌建工作全面加速展開，力爭2018年開工建設(shè)。

煙臺約3小時可直達北京，煙臺設(shè)7站

濰煙高鐵是環(huán)渤海高鐵和山東省“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，濰煙高鐵東起青榮鐵路，經(jīng)市區(qū)、機場、蓬萊、龍口、招遠、萊州和青島平度至濰坊分別接入規(guī)劃的京滬輔助通道和擬建的濰萊高鐵，鐵路正線長約280公里（煙臺境內(nèi)約200公里）設(shè)計時速350公里，總投資約470億元，環(huán)渤海高鐵全線建成后，煙臺約3小時可直達北京，約4小時30分鐘到達上海，約2小時到達濟南，全線擬在煙臺設(shè)7站。

填補煙臺北部地區(qū)高鐵空白

濰煙高鐵建成后將填補煙臺市北部地區(qū)高鐵空白，實現(xiàn)煙威地區(qū)快速通達京津冀、東北及中西部地區(qū)，突破膠東半島交通瓶頸，對促進環(huán)渤海地區(qū)融合發(fā)展及改善民生具有重要意義。煙臺常住人口700多萬，每年來煙旅游人數(shù)達到6500萬人次，目前，煙臺到北京全程約5個半小時，加快高鐵建設(shè)的呼聲高漲，特別北部沿海一線的煙臺經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、招遠開發(fā)區(qū)、保稅港區(qū)3個國家級園區(qū)和萊州、招遠、龍口、蓬萊4個百強縣以及休閑旅游度假海島縣長島，總?cè)丝?00多萬、生產(chǎn)總值近5000億元，龐大的人流、物流、經(jīng)濟流迫切需要盡快接通高速鐵路。

力爭2018年開工建設(shè)

煙臺市委、市政府對這條鐵路高度重視。經(jīng)爭取，中國鐵路總公司和省發(fā)改委同意啟動建設(shè)，省里并將這條鐵路納入《山東新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)總體建設(shè)方案》上報國務(wù)院，鐵總召開了環(huán)渤海高鐵協(xié)調(diào)推進工作會議，同意我市提出的線路規(guī)劃方案。

省發(fā)改委于7月27日-29日在煙臺召開了項目預(yù)可研評審，9月成立了省相關(guān)方面和沿線地市組成的濰煙高鐵項目籌備組和工作組，由煙臺市組建工作組承擔日常工作，并召開了項目籌備工作會議，9月25日已啟動項目可研及勘察設(shè)計招標工作，10月17日完成，項目籌建工作全面加速展開，力爭2018年開工建設(shè)。

[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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