隨著魯南高鐵與京滬高鐵二線在臨沂相繼開建，我市即將邁入“高鐵時代”。

今年8月16日，魯南高鐵東線臨沂—日照白沙埠段民房拆遷工作動員大會在蘭山區白沙埠鎮召開。得知高鐵要穿過自己剛建的新廠房，白沙埠鎮邵雙湖村的村民李春山二話沒說就簽了協議，花幾十萬建的兩棟二層小樓也一同被征遷。他說，“高鐵是關系到咱老百姓的大事，我必須支持!”

◎出鏡人物：高鐵片區居民李春山

三代人的房子說遷就遷了

高鐵片區居民紛紛“讓路”

李春山指著身后的還建房對記者說：“以后我就住在這里，不到四里路就能到高鐵站?！?/p>

今年51歲的李春山是個閑不住的人，學校畢業后就開始了打拼。2015年，李春山用多年積蓄開了一個紙箱廠，雇了五六個工人，生意還算紅火。

今年8月16日，魯南高鐵東線臨沂—日照白沙埠段民房征遷工作動員大會召開，民房征遷清障工作正式啟動?！爱敃r一聽說要開動員大會，我就知道我的廠子和精心裝修的二層小洋樓要被征遷了，說實話，心里很不舍，但高鐵修建惠及子孫，咱得帶頭。”李春山對記者說，簽征遷協議時，他是第一個。

“當時我分了十戶的任務，我用了三天時間就做通了思想工作。”李春山對記者說，村民們思想不保守，更是紛紛響應，三代人的房子說遷就遷，有的村民為了讓路高鐵，主動砍掉了即將成熟的果樹。

最快征遷、最快箱梁架設……

魯南高鐵創造了一個個“高鐵速度”

魯南高鐵的征遷速度、施工速度從開始動員征遷的那一刻就沒有慢過。李春山表示，當征遷工作剛剛結束時，他才發現高鐵的樁已經建到了村口，“真沒想到魯南高鐵的建設速度這么快?！?/p>

“如果沒有沂蒙人民的無私奉獻和積極配合，工程進度也無法像現在這么順利?！敝需F十四局魯南高鐵項目部辦公室主任朱飛說，在沿線干部群眾的鼎力支持下，魯南高鐵創下了中國高鐵建設史最快征遷、最快箱梁架設等一個個的第一速度。

還建小區拔地而起

片區居民對未來充滿期待

如今，李春山所在的邵雙湖村正在緊鑼密鼓地建設邵雙湖還建區，相鄰的三個村也在建設東孝友還建區、西孝友還建區、西安靜還建區，這四個還建區將組成孝源社區。

李春山告訴記者，還建區不僅有數座六層的，還有兩座高層，村民對未來的生活充滿了期待，“當初拆遷的時候就是鼓勵早搬家早選房，當有一天我們住在樓房里，欣賞著臨沂城的美景，看著呼嘯而過的高鐵，心里會十分自豪，因為我們也為高鐵建設出了一份力。”

◎未來

高鐵集聚效應領跑經濟

“十三五”時期，隨著魯南高鐵與京滬高鐵二線在臨沂相繼開建，我市即將邁入“高鐵時代”，全市經濟發展迎來一個新的重大機遇期。實踐證明，高鐵可以大大加強區域間經濟社會聯系，深刻改變人們生活方式和投資理念，深刻影響區域經濟發展格局與走向。

專家指出，高鐵有集聚效應、共振效應、產業效應和形象效應，可領跑臨沂經濟發展。京滬高鐵二線跨天津、河北、山東和江蘇等省市，沿線中部發展相對落后，總體呈現“啞鈴式”經濟格局;魯南高鐵自東向西，沿線呈現“倒金字塔式”經濟格局。在與沿線其他省市競爭過程中，發達城市土地資源不足、人才成本高昂、生產資料邊際效益日益減弱，而臨沂人力資源和土地資源豐富，為承接發達地區產業轉移提供土壤。隨著臨沂城市功能的日益完善，會有更多的高新技術產業、高端服務業等從先進地區加快遷移，集聚臨沂，進一步強化臨沂與長三角、京津冀群的協同發展。

高鐵以其快速便捷縮短空間距離，全面提高人流、物流、資金流、信息流速度，使相鄰或更遠的城市、地區彼此呼應、聯動，產生共振放大效應，提高效益和效率。臨沂在京滬高鐵二線、魯南高鐵中，連接南北、承東啟西，既可以通過京滬高鐵二線將京滬地區城市的信息流、技術流、資金流帶入臨沂;也可以吸引沿海港口城市優勢產業和先進技術轉移臨沂，并輻射西部腹地，加速區域經濟一體化進程。

臨沂作為全國50個重點鐵路樞紐地區之一(地級市共14個)，高速鐵路建成后，往返的巨大人流會帶來大量的餐飲、購物、消費、休閑和服務需求，提供數以千計的就業機會，帶動物流、會展、金融、商務、餐飲、公共娛樂等行業以及旅游業、房地產業飛速發展，打造臨沂新的重要經濟增長點。

臨沂高鐵的開通運營，可以讓城市形象“靚起來”，優化臨沂城市布局，帶動中心城區發展，改善城市投資環境，打造城市新坐標，提升知名度、美譽度;有利于加快“引進來”，促進“三引一促”戰略實施，引進更多人才、資金和技術;有利于加快“走出去”，促進臨沂商城國際化，帶動臨沂企業走向全國、商城布局海外，樹立“商貿通五洲、大美新臨沂”的全新形象。

未來，快速高鐵可推進全域旅游，高鐵經濟將助推商城國際化，可催化現代物流業，帶動開放新跨越。

◎相關鏈接魯南高鐵

魯南高鐵設計行車速度為350公里/小時，臨沂境內設置臨沂北、費縣北、蒙山(平邑)、莒南北、厲家寨五個站點，建成后將與京滬高鐵、京九高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及京滬第二通道等5條國家干線鐵路實現互聯互通。

國家發改委將“京滬高鐵二通道”納入國家規劃，與魯南高鐵在臨沂北站并站，京滬二線將連接華北、華東地區，貫通京津冀、長三角等城市群。

以臨沂—曲阜快速鐵路為重要組成部分的魯南高鐵線路還將西延至菏澤再到蘭考，西接國家干線徐蘭客運專線，為市民前往陜西、甘肅、青海、新疆，以及重慶、四川、貴州、云南等方向打開了高鐵通道。

“濟-萊-臨”高鐵快速通道

“濟-萊-臨”高鐵快速通道將成為省會城市群經濟圈與西部經濟隆起帶交流合作的紐帶和橋梁，有利于推動“一圈一帶”戰略深度融合，拉動沿線地區經濟社會發展。同時，把魯中南革命老區串聯起來，推動革命老區快速崛起，可提高老區人民的幸福感和滿意度。“濟-萊-臨”快速鐵路，將形成一條縱貫魯中的鐵路通道，填補魯中地區沒有快速鐵路的空白，進一步優化完善全省快速鐵路網。

臨沂—淮安快速鐵路

淮安作為蘇北重要的高鐵樞紐，目前其至南京、至鎮江段快速鐵路建設項目已獲批，將打通到上海、杭州、福州等重要城市的高鐵通道。

臨沂—淮安快速鐵路則打通了南下通道，我市高鐵將通達上海、南京、杭州、福州、廈門、廣州等城市。臨沂與淮安修建貫通兩地快速鐵路的意愿都十分迫切，近期兩市已多次溝通，就同時報請國家批復、爭取“十三五”期間動工達成一致。

臨沂—淮安快速鐵路設計從我市城區北部的高鐵站點出發，途經河東區、經濟技術開發區以及郯城縣，在我市境內全長90公里，設計時速為250公里/小時，預留時速為350公里/小時。

記者何青

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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