11月16日8點(diǎn)，上班高峰期的工業(yè)北路快速路由西向東堵成一片。 記者郭堯 攝

濟(jì)青高速小許家樞紐至零點(diǎn)立交段正在施工 記者郭堯 攝

自11月7日0點(diǎn)濟(jì)青高速小許家樞紐至零點(diǎn)立交段雙向封閉施工以來，工業(yè)北路、大橋路和郭店立交等濟(jì)南東北部區(qū)域的交通即陷入“大擁堵”狀態(tài)，至今未得緩解。

尤其在剛予通車的工業(yè)北快速路上，無論是市民反饋還是記者探訪，高峰期的擁堵可謂最是明顯?？焖俾返臅晨爝€未來得及體驗(yàn)，沒想到首先來的是擁堵幾近“停車場(chǎng)”的憋悶。對(duì)濟(jì)青高速全封閉施工的質(zhì)疑因此紛至沓來：為什么要全封閉施工?為什么持續(xù)600天?為什么沒有應(yīng)急措施?

“欺負(fù)”剛通車的工業(yè)北快速路

11月1日，愛濟(jì)南新聞客戶端發(fā)表了《7日起小許家樞紐至零點(diǎn)立交段禁行》及繞行示意圖。當(dāng)天，該條新聞的熱門評(píng)論中，被點(diǎn)贊最多的一條是“郭店下口以后堵車會(huì)成常態(tài)了”。多名市民也在評(píng)論中表示，“又要堵了”。

小許家樞紐至零點(diǎn)立交段正式封閉后，網(wǎng)友對(duì)堵車的擔(dān)心也變成了現(xiàn)實(shí)。7日下午，網(wǎng)友“老茂”說，“北繞城高速今天就一個(gè)字：堵”;8日上午，網(wǎng)友“L天空草F”在微博評(píng)論中提到，“七點(diǎn)半走工業(yè)北到郭店上高速九點(diǎn)了”;還有市民發(fā)現(xiàn)“機(jī)場(chǎng)路爆堵”。在論壇中，甚至有網(wǎng)友直指“這是明顯‘欺負(fù)’工業(yè)北路高架通車了啊?！边€有人說，“一看就是要等工業(yè)北路高架完工后，才封閉?！?/p>

根據(jù)15日、16日和17日三天的高德地圖信息，工業(yè)北快速路確實(shí)出現(xiàn)了交通“大擁堵”的現(xiàn)象。15日和16日的早晚高峰，工業(yè)北路快速路都有兩三處交通擁堵路段，每處約有一兩公里，持續(xù)的時(shí)間約為一兩個(gè)小時(shí)。17日，擁堵加劇，傍晚5點(diǎn)多，幸福苑至歷城奶牛信息化管理與改良中心一段約1公里的快速路東往西方向，大部分呈紅色擁堵嚴(yán)重狀態(tài)，其余呈黃色較擁堵狀態(tài);工業(yè)北快速路從開源路到工業(yè)南路之間約5公里東向西的路程，絕大部分擁堵嚴(yán)重;工業(yè)北路快速路與102省道交界處，又有近1公里的擁堵路段。擁堵持續(xù)了近兩個(gè)小時(shí)，范圍也絲毫沒有縮小。

16日上午8點(diǎn)多，記者在工業(yè)北快速路4號(hào)口附近也感受到了明顯擁堵，2公里的路程花了20分鐘才走完，車速緩慢。從地圖上看，這段路的擁堵持續(xù)了約兩個(gè)小時(shí)。工業(yè)北快速路10月28日剛剛通車，而在不堵車、80km/h的情況下，從東繞城到全福立交原本僅需10多分鐘。

市區(qū)東北部都“堵爆了”

事實(shí)上，小許家樞紐立交至零點(diǎn)立交段封閉后，被“堵”的不止工業(yè)北快速路。封閉前，濟(jì)南交警支隊(duì)就曾分析，分流車輛的大量涌入，預(yù)計(jì)全福立交、零點(diǎn)立交、郭店立交和華山立交都是封閉施工期間的擁堵重要節(jié)點(diǎn)，郭店立交到小許家立交被預(yù)測(cè)將成為擁堵指數(shù)最高的路段，郭店收費(fèi)站在11月7日之后的幾天可能爆堵。

交警部門的預(yù)測(cè)一一實(shí)現(xiàn)。百度地圖發(fā)布的“濟(jì)南過去七天擁堵道路排行”中，早高峰時(shí)期濟(jì)南零點(diǎn)立交橋西向東排名第一，平均速度為19.27km/h;黃河大橋作為繞行道路之一，南向北方向排名第二，平均速度7.84km/h;郭店立交排名第九，平均速度為14.01km/h。小許家立交和黃河大橋北向南方向分別成為晚高峰擁堵排行榜的第一名和第三名，平均速度只有10km/h左右。連續(xù)幾天來，郭店立交和全福立交在實(shí)時(shí)路況中時(shí)常顯示紅色擁堵狀態(tài)。

不僅立交橋和收費(fèi)站交通壓力增大，市區(qū)東北部的大橋路、將軍路和二環(huán)東高架、北園高架和機(jī)場(chǎng)路也早就被列為封閉施工期間的重要擁堵路段。大橋路在地圖軟件上早晚高峰始終呈現(xiàn)紅色、黃色相間的擁堵狀態(tài);17日傍晚將軍路擁堵指數(shù)排全市第一，平均速度只有5.13km/h;北園高架和二環(huán)東高架在擁堵指數(shù)排行榜上分別排第四名和第六名，平均速度約為10km/h。

除了市區(qū)東北部多條道路出現(xiàn)擁堵，濟(jì)青高速的全封閉施工還影響了蓋家溝物流和華山物流。16日上午，蓋世物流中心內(nèi)經(jīng)常跑濟(jì)青北線的司機(jī)劉先生說，自從小許家樞紐立交到零點(diǎn)立交段封閉后，他們進(jìn)城只能繞行工業(yè)北快速路，出城繞行更遠(yuǎn)，“工業(yè)北快速路幾乎每次走都堵車，以前晚上六七點(diǎn)鐘就能回來，現(xiàn)在比以前晚了一個(gè)多小時(shí)。卸貨的時(shí)間跟著晚點(diǎn)，以前七八點(diǎn)就能卸完貨，現(xiàn)在得9點(diǎn)以后才能卸完。”隨機(jī)詢問6名長(zhǎng)跑濟(jì)青北線的物流司機(jī)，他們都表示輸運(yùn)效率受到了影響。

各家物流公司為了應(yīng)對(duì)小許家樞紐立交至零點(diǎn)立交全封閉施工，提前采取了應(yīng)對(duì)措施。11月8日和9日，兩家物流公司在各自的公眾號(hào)內(nèi)發(fā)布了致客戶信，告知“膠東半島站點(diǎn)可能受到影響，將盡力協(xié)調(diào)，努力保證到貨時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量”。

三問濟(jì)青高速封閉施工

對(duì)于小許家樞紐立交至零點(diǎn)立交段的全封閉施工，有司機(jī)提出了質(zhì)疑，“為什么非要全封閉施工?15公里長(zhǎng)的路段工期為什么長(zhǎng)達(dá)600天?為什么沒有(半封閉疏導(dǎo))應(yīng)急措施?”以上追問代表了大部分人的不解。

16日上午，歷城區(qū)孫家衛(wèi)村附近的濟(jì)青高速正在封閉施工，但村民說施工進(jìn)度并不算快，現(xiàn)場(chǎng)只有施工車輛、設(shè)備和數(shù)十名施工人員?，F(xiàn)場(chǎng)一名承包作業(yè)的施工人員稱，因?yàn)橐薨塑嚨栏呒埽怨て诒容^長(zhǎng)，“不能半幅施工，雖然只有15公里，但涉及平臺(tái)、墩身、架梁、路面和驗(yàn)收，所以預(yù)計(jì)通車需600天。如果不算驗(yàn)收的話，一年兩三個(gè)月可完工?！彼烂?，整個(gè)工程要打2000多根樁，每個(gè)樁56米深，今年底前應(yīng)該可以完成打樁。

該施工人員另外表示，建設(shè)高架的工藝流程全國(guó)各地都一樣，橋梁作為一個(gè)整體，架梁時(shí)得同時(shí)搭在橋墩之上，半幅施工不太現(xiàn)實(shí)。當(dāng)然，包括他自己也感受到了這段高速全封閉后帶來的擁堵：15日那天中午，工業(yè)北快速路上兩三公里的路程他走了半小時(shí)，無奈之下只得從附近村里繞了出去。

對(duì)此，山東高速股份有限公司的工作人員也表示，濟(jì)青高速全封閉路段要修一座立交橋，還要新建一個(gè)王舍人互通立交、改建一個(gè)華山互通立交，總長(zhǎng)約8公里。“當(dāng)時(shí)施工的要求不是一家制定的，匯集了施工方、交警和專家評(píng)審的意見，開專家論證會(huì)開了好幾次，經(jīng)過了反復(fù)論證。想封閉就封閉，企業(yè)沒有權(quán)限，這是經(jīng)過各方論證得出的結(jié)論。能不影響交通還是不影響交通，這個(gè)路段需要封閉施工的話，要求肯定是達(dá)到了最高的難度，全封閉才能完成?！痹摴ぷ魅藛T解釋。

對(duì)外刊發(fā)關(guān)于雙向封閉小許家樞紐至零點(diǎn)立交段施工公告的，是濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建工程第六合同段項(xiàng)目經(jīng)理部。近日，記者就上述市民質(zhì)疑和追問采訪該單位時(shí)，其工作人員郭先生表示，小許家樞紐立交至零點(diǎn)立交段近期馬上要改為半幅施工，“要改半封(半幅施工)。以前是全封閉的，我們(本來)想施工呢，后來專家論證之后，要改一下設(shè)計(jì)方案。工期會(huì)稍微影響，下面和城市道路一樣，建好保通道路后，再全部封閉。(即)不影響半幅通行的情況下，再全部封閉施工。”

郭先生說，建設(shè)保通道路的過程中，即可以實(shí)現(xiàn)半幅施工。保通道路是一條平行于高速公路的便道，標(biāo)準(zhǔn)與高速公路一樣，相當(dāng)于有了一個(gè)折中的應(yīng)急措施。“近期可能就會(huì)改方案，但具體公布的時(shí)間還不確定，有8000多噸工程量的混凝土要施工?！?/p>

按照郭先生的說法，半幅施工不會(huì)影響現(xiàn)在進(jìn)行的打樁作業(yè)。他表示，等保通道路修好后，小許家樞紐立交至零點(diǎn)立交段仍然會(huì)全封閉施工，屆時(shí)，濟(jì)南至青島方向的車輛可以走保通道路，但青島往濟(jì)南方向的車輛還得繞行。

方案為何會(huì)修改?“也是嘗試吧，專家都論證了。(最初)可能考慮沒這么全吧，全封了之后，帶來的通行壓力太大?！钡湔f法并未得到山東高速股份有限公司的官方證實(shí)，據(jù)該公司工作人員稱，他們目前尚未接到改為半幅施工的通知，“截至目前項(xiàng)目方報(bào)給總部的信息，(仍)是全封閉的?！?/p>

原標(biāo)題：三問濟(jì)青高速封閉施工致堵

[責(zé)任編輯：賈曉宇]

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