記者從“濟(jì)南交警2017年度全市道路交通管理工作”新聞通報會上獲悉，2018年，濟(jì)南將在現(xiàn)有百條禁停道路的基礎(chǔ)上繼續(xù)“放大招”，將禁停道路拓展到全部的主次干道上。在18個月的時間里，“禁停風(fēng)暴”一次次升級，也不斷刷新著濟(jì)南人的交通觀念。

百條禁停道路增設(shè)600處抓拍設(shè)備

對濟(jì)南來說，擁堵依然是2017年交通的關(guān)鍵詞，同時治理擁堵更是濟(jì)南交警的關(guān)鍵字和總基調(diào)。

對于治理擁堵，濟(jì)南交警支隊(duì)支隊(duì)長曹鳳陽表示，濟(jì)南交通擁堵態(tài)勢“穩(wěn)中趨緩”，路網(wǎng)組織優(yōu)化進(jìn)程加速，2017年打通斷頭路、瓶頸路27條。不過隨著路網(wǎng)的不斷優(yōu)化，違法停車也如影隨形。

2017年，濟(jì)南將禁停道路增加到100條，實(shí)施“禁停、準(zhǔn)停、限停、臨停”分級管理，百條禁停道路違法停車率下降61.3%；各區(qū)城管、辦事處組建專職隊(duì)伍，規(guī)范244條支路和背街小巷停車秩序。

在通報會上，曹鳳陽指出，“禁停”還將繼續(xù)深化，2018年將禁停道路拓展到全部主次干道，增設(shè)禁停標(biāo)志800面、施劃禁停標(biāo)線5萬米，增設(shè)600處違停自動抓拍設(shè)備（違停自動抓拍設(shè)備將超過1200套）和10臺移動巡邏抓拍車（總量達(dá)到31臺），規(guī)范停車秩序，實(shí)現(xiàn) “零違法停放”，還路于民。

禁停道路將向區(qū)縣擴(kuò)張

同樣在擴(kuò)展的還有違停治理的空間維度。此次，曹鳳陽明確表示道路禁停擴(kuò)展到全部主次干道，而在此之前，禁停道路已經(jīng)開始向章丘等區(qū)縣擴(kuò)展。可以預(yù)見，未來禁停道路將繼續(xù)向長清、濟(jì)陽等區(qū)縣擴(kuò)張。

現(xiàn)在濟(jì)南市機(jī)動車保有量已經(jīng)超過200萬輛，但市區(qū)停車泊位缺口巨大，在這樣地大背景下還要增加禁停道路數(shù)量，增設(shè)違停抓拍設(shè)備，增加違停處罰，交警用意何在呢？曹鳳陽曾有過闡釋，他表示，交通管理是一個系統(tǒng)工程，每一個私家車主、行人、非機(jī)動車主都是參與者，對于交通每個人在自己的立場上都能說出自己的看法觀點(diǎn)。

“私家車主覺得路權(quán)分配不合理，禁停讓自己停車不方便，行人、非機(jī)動車慢行交通不合理。”曹鳳陽說如何公平公開地做好路權(quán)分配兼顧每一個交通參與者的權(quán)利是篇大文章，濟(jì)南交警考慮得更多的是交通分配是以人為本還是以車為本的問題。今天的擁堵等問題很大程度上跟之前“以車為本”、過多關(guān)注“車的移動”有很大關(guān)系，濟(jì)南的交通管理就是要回歸以人為本理念，更多地關(guān)注人的出行，這也是目前一切管理措施出臺的初衷所在。

在此次地通報會上，曹鳳陽也再次明確“以靜制動”，抬高車輛使用“成本”，將路權(quán)分配的重點(diǎn)由關(guān)注車轉(zhuǎn)向關(guān)注人，降低車輛使用頻次還路于行人、非機(jī)動車等慢行交通參與者。

實(shí)行擁堵指數(shù)排名

引入第三方機(jī)構(gòu)考核

設(shè)置如此多的禁停道路，效果到底如何呢？據(jù)濟(jì)南交警介紹，2017年1月22日至4月22日，濟(jì)南共在禁停道路上抓拍違法停車行為8.7萬起，拖移違停車輛1661輛。通過持續(xù)整治，違法停車率環(huán)比下降61.3%，經(jīng)十路、旅游路等超過半數(shù)的禁停道路違停率達(dá)到每公里3輛以下，達(dá)到國家道路暢通工程水平。2017年，100條禁停道路違法停車率下降了六成，效果顯著。

值得點(diǎn)贊的是，禁停道路也有人性化的一面，并非全部“一刀切”，交警部門會根據(jù)實(shí)際情況，在公廁、醫(yī)院等區(qū)域設(shè)置黃虛線即停即走車位，在一些老舊小區(qū)也會設(shè)置夜間限時停車位。在抓拍手段上，禁停路段不少違法行為是通過監(jiān)控自動抓拍的，不同于傳統(tǒng)的人工抓拍手段，即便駕駛員未離開車輛，在路邊停放超過1分鐘也會被自動抓拍。

處罰力度上也堪稱“空前”，濟(jì)南對違停的處罰越來越嚴(yán)格。在2015年之前，濟(jì)南市對于違停地處罰是100元罰款不記分。禁停道路達(dá)到百條之后，禁停路段違停的處罰更加嚴(yán)格，罰款200元，記3分，如果車主被確認(rèn)為是二次違停拖車則將被曝光，并通報至所在工作單位。

對于精準(zhǔn)治堵，曹鳳陽表示，將實(shí)行交通擁堵指數(shù)排名和道路交通秩序排名機(jī)制，引入第三方機(jī)構(gòu)考核，適時對各區(qū)擁堵指數(shù)、路口通行秩序和停車秩序等進(jìn)行排名發(fā)布，圍繞主流平臺發(fā)布的指數(shù)，重點(diǎn)篩選擁堵排名靠前的20條道路以及具備改造條件的17處擁堵路口、民生訴求較大的26處擁堵節(jié)點(diǎn)，按照“一個路口一個優(yōu)化方案、一條路段一套解決辦法”原則，實(shí)施精準(zhǔn)化改造。

濟(jì)南“禁停史”

2015年的11月1日

濟(jì)南交警將包括經(jīng)七路、濼源大街、和平路、經(jīng)一路、明湖東路、歷山路、緯二路、英雄山路等在內(nèi)的“四縱四 橫”等15條主干道設(shè)為禁停道路，在這些路段設(shè)置“禁止停車”警示標(biāo)志。可以說，這是濟(jì)南市最早的一批禁停路段。

2016年6月1日

在已有15條禁停道路的基礎(chǔ)上，又將解放路、泉城路、共青團(tuán)路、經(jīng)四路、堤口路、緯六路、 黑北路、黑西路、趵北路等15條道路納入禁停路段，禁停道路達(dá)到30條。

2017年1月22日

在已有的30條禁停道路基礎(chǔ)上，再增20條禁停道路，包括濟(jì)大路、六里山南路、千佛山南路、經(jīng)十一路、馬鞍山路、經(jīng)六路（緯一路至二環(huán)西）、經(jīng)五路、經(jīng)二路、緯一路、化纖廠路、山大路等。

2017年5月15日

濟(jì)南市區(qū)禁停道路由50條增加到100條，可謂2017年度治理違法停車的最強(qiáng)力度。

2018年

濟(jì)南將禁停道路拓展到全部主次干道上。

齊魯晚報 齊魯壹點(diǎn)記者 張?zhí)﹣?許建立

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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