濟南一處交通違法停車場內(nèi)被查扣的三輪、四輪車 記者趙天羿攝

根據(jù)濟南市交警支隊公布的數(shù)據(jù)，去年一年內(nèi)濟南查扣各類三、四輪車1.8萬輛。記者了解到，今年，交警對于非法三四輪車的查扣還將繼續(xù)。值得注意的是，被查處的車主，不少都是持有汽車駕照的，遇到這種情況，車主將被以駕駛無牌車輛上路和準(zhǔn)駕不符兩項違法，一次性記24分。

持汽車駕照開無牌三輪車被查處后一次性扣24分

10日上午9點，在歷城區(qū)二環(huán)東路花園路路口，歷城交警大隊快反機動隊民警正在此設(shè)卡查處交通違法。隨即，一輛藍(lán)色電動三輪車被攔了下來，“同志，請出示駕駛證、行駛證接受檢查。”民警對駕駛?cè)税l(fā)出出示證件的指令。

面對民警的指令，駕駛?cè)讼仁潜憩F(xiàn)的很詫異，繼而稱并不知道開電動三輪車還需要掛牌，接著辯解自己是有駕照的，“是開轎車的C本駕照。”經(jīng)民警現(xiàn)場核實，該車并沒有取得合法牌照，駕駛?cè)藢儆隈{駛無牌車輛上路，除依法暫扣車輛外，還要依法給予罰款200元記12分的處罰。更嚴(yán)重的是，駕駛?cè)顺钟械腃本駕照準(zhǔn)駕車型并不包括三輪車，因此其行為還屬于準(zhǔn)駕車型不符，同樣要處以罰款200元記12分。兩項違法合并，該駕駛?cè)嗣媾R著罰款400元，一次性記24分的處罰。

9點30分，又一輛電動三輪車被攔下。這輛電動車的駕駛?cè)怂坪踔礼{駛無牌三輪車要面臨處罰，面對民警，他坦言自己的車輛沒有牌照，同時聲稱自己從沒有取得過駕駛資格，是無證駕駛，說著還向民警出示了自己的身份證。

民警隨即對這名駕駛?cè)诉M行身份核查，發(fā)現(xiàn)事實并不像他說的那樣。該駕駛?cè)瞬坏珦碛旭{駛證，而且還是準(zhǔn)駕大型車輛的B本駕照。因為駕駛無牌車輛和準(zhǔn)駕車型不符，這名B本駕駛?cè)艘脖惶幰粤P款400元，一次性記24分的處罰。同時，因為該駕駛?cè)顺钟械氖谴筌囻{駛證，按照相關(guān)規(guī)定，他還面臨著駕駛證降級處罰、丟掉駕駛大車的資格。因為開了一次無牌電動車丟掉飯碗，這代價不可謂不大。

三成被查司機均為準(zhǔn)駕不符 去年1.8萬輛非法三四輪被查扣

在10日上午的查處中，共有11輛無牌的電動三、四輪車被歷城交警查扣。其中，因為準(zhǔn)駕不符的原因被嚴(yán)厲處罰的并不少見。據(jù)歷城交警大隊快反機動隊隊長趙勇介紹，在他們查處的非法三輪車違法中，約有三成左右的駕駛?cè)艘虺钟衅囻{照，被一次性記24分。

針對非法電動三、四輪車的查處并不是歷城區(qū)的單獨行動，記者了解到，進入新年以來，歷下交警、槐蔭交警等均組織過針對電動三四輪車的專門查處行動。

早在去年的3月初，濟南創(chuàng)建全國文明城市，為了提升城市的交通文明程度，濟南交警就發(fā)起了針對包括電動三四輪車在內(nèi)的非法三四輪車的嚴(yán)查行動。為此，濟南還得到了公安部的表揚，稱贊濟南對于治理老年代步車的經(jīng)驗“可學(xué)、可用、可復(fù)制”。

根據(jù)濟南交警提供的數(shù)據(jù)，去年全年，濟南交警共查扣非法機動三四輪車18043輛，同比增長103.7%。按照一年365天計算，去年平均每天都有49輛非法機動三四輪車被查扣。在這些被查扣的三四輪車中，絕大多數(shù)都是無牌的電動三四輪車，這些車輛涉及的交通違法行為主要有駕駛無牌車輛、無證駕駛、準(zhǔn)駕車型不符、逆行、闖紅燈、開車打電話等。交警表示，對于非法機動三四輪車的查處并沒有終結(jié)，今年將繼續(xù)對此類車輛違法保持高壓態(tài)勢，常態(tài)化進行查處。

能掛牌的電動三輪車品牌越來越多事故賠付率高買保險比較難

值得一提的是，越來越多的電動三輪車生產(chǎn)廠家也開始意識到為自己產(chǎn)品爭取到合法身份的重要性，開始向進入工信部產(chǎn)品目錄努力。一些生產(chǎn)燃油摩托車的老牌企業(yè)也看中了這塊市場，開發(fā)出能掛牌的電動三四輪車產(chǎn)品。記者了解到，目前單在摩托車大世界銷售的能夠掛牌的電動三輪車就有四五個品牌七八款產(chǎn)品，不少商家還推出“帶牌銷售”業(yè)務(wù)，可以幫車主代辦車牌。據(jù)了解，全國順利進入工信部產(chǎn)品目錄取得機動車掛牌資格的電動三輪車廠家已經(jīng)有十幾家，取得掛牌資格的產(chǎn)品型號也已經(jīng)多達(dá)四五十個。而在4月份，首輛電動車掛牌時，能夠合法掛牌的電動車型號還只有三四款，短短半年多的時間增長了大約10倍。

能掛牌的電動三輪車無論是載人還是載貨，跟新能源汽車并不是一個概念，它懸掛的依舊是摩托車號牌，交警也將其列為電動摩托車進行管理，保險公司也按照摩托車對其受理保險。

機動車在掛牌前就必須先購買交強險，但是包括掛牌電動車在內(nèi)的摩托車想購買交強險卻沒那么容易。雖然大多數(shù)保險公司均明確表示可以出售摩托車交強險，但因為利潤微小，相當(dāng)多的保險公司尤其是中小型保險公司出售摩托車交強險的積極性并不高，甚至有保險公司找理由婉拒此類業(yè)務(wù)的現(xiàn)象。

濟南一家保險公司的負(fù)責(zé)人透露，這主要是因為摩托車發(fā)生交通事故相比汽車要高，其賠付率甚至超過百分百，在他所在的保險公司，摩托車賠付率高達(dá)130%。而摩托車的交強險每年卻只有120元，賠付一次少則數(shù)百元，多則上千元，賠付一次就會超出保額。如此之高的賠付率，保險公司出售摩托車交強險不但不能盈利反而還要倒貼錢做賠本買賣，因此，保險公司出售摩托車交強險積極性不高。

原標(biāo)題：濟南一年查處1.8萬輛非法三、四輪車

[責(zé)任編輯：楊凡、賈曉宇]

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