臨近春節(jié)，在濟青高鐵的建設工地上，數(shù)以萬計的高鐵建設者仍然堅守一線，確保高鐵建設進度如期推進。在紅島站建設工地，鋼結構安裝工每天都要在空中作業(yè)近10個小時。今天的《新春走基層》，帶您走近高鐵建設工地的“高空舞者”。

冬日的島城寒風凜冽，在濟青高鐵紅島站的工地上，卻依然是一派熱火朝天的忙碌景象，200多名工人正在進行高架候車層鋼結構的拼接工作。42歲的呂小平是一名有著20多年高空工作經驗的安裝工，由于工程已經施工到第二層，他每天都要沿著鋼柱旁的小梯子爬上爬下十幾次。

寒風強勁，施工點上沒有任何避風位置。呂小平需要在這樣的條件下，對鋼結構進行校正、焊接，一站就是一兩個小時。

除了嚴寒，高空作業(yè)還面臨不小的危險性。在鋼結構作業(yè)面上，安裝工可以站立的空間寬度不超過30厘米，在其中穿行，如同走獨木橋。雖然高空作業(yè)經驗豐富，但呂小平絲毫不敢馬虎。

由于風力太大，為保證安全，當天鋼梁的吊裝無法進行。但安裝工們一刻也不閑不下來，他們要提前對柱子的位置和角度進行測量，保證吊裝時能夠精確完成。

按照規(guī)劃，今年4月底，濟青高鐵紅島站鋼結構將施工完成，8月底實現(xiàn)竣工驗收。今年年底，濟青高鐵將全線通車，屆時青島到濟南將實現(xiàn)1小時直達。為保證工程進度，呂小平和紅島站的120名工友，將留守在工地上度過春節(jié)。

[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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