3月21日,新建濟(jì)青高鐵膠州北站相關(guān)工程大撥接順利完成。自此，膠濟(jì)客專(zhuān)將改道至外包線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，為濟(jì)青高鐵開(kāi)通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)了解，膠州北站是膠濟(jì)客專(zhuān)線(xiàn)上的中間站，新建濟(jì)青高鐵要引入膠州北站，在膠州北站實(shí)現(xiàn)濟(jì)青高鐵和膠濟(jì)客專(zhuān)兩條線(xiàn)的互聯(lián)互通，需要對(duì)膠州北站進(jìn)行改建。本次要點(diǎn)撥接后，膠濟(jì)客專(zhuān)將改道至外包線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，為膠州北站濟(jì)青高鐵場(chǎng)施工和濟(jì)青高鐵通過(guò)膠州北站向紅島方向鋪軌提供條件。

3月20日22:00，隨著調(diào)度命令下達(dá)，撥接施工正式開(kāi)始。1600多名工人從安全圍欄外進(jìn)入施工點(diǎn)，爭(zhēng)分奪秒地進(jìn)行扒渣肩、松扣件、鋸軌等工作。30分鐘后，第一段待撥移的鐵軌順利起軌，經(jīng)歷穿滑軌、撥移、打眼連接等工序，于23時(shí)40分連接成功。次日0點(diǎn)10分，大型機(jī)械上場(chǎng)，補(bǔ)渣開(kāi)始。4點(diǎn)左右，所有撥接工作順利結(jié)束，首列火車(chē)安全通過(guò)施工區(qū)域，標(biāo)志著本次大撥接“不延一分，不出一事、不傷一人”的目標(biāo)圓滿(mǎn)實(shí)現(xiàn)。

本次要點(diǎn)施工等級(jí)為一級(jí)，需要在膠濟(jì)客專(zhuān)青島端、濟(jì)南端線(xiàn)路撥接施工4處，累計(jì)撥移線(xiàn)路長(zhǎng)度1366米，其中最長(zhǎng)撥移線(xiàn)路長(zhǎng)度517米，最大撥距3.3米，最大起道量7厘米，具有投入施工時(shí)間長(zhǎng)、影響面積大、涉及專(zhuān)業(yè)繁雜、施工難度高、工期要求緊、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)高等顯著特點(diǎn)。為圓滿(mǎn)完成本次撥接任務(wù)，中鐵十局成立了撥接開(kāi)通施工組，下設(shè)生產(chǎn)組、技術(shù)保障組、材料保障組、安全保障組、后勤保障組六個(gè)小組，并調(diào)集資源和既有線(xiàn)專(zhuān)家，多次組織方案優(yōu)化，進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練，要點(diǎn)當(dāng)天共投入大型機(jī)搗4組、挖掘機(jī)13臺(tái)，裝載機(jī)7臺(tái)，起道機(jī)90臺(tái)，各項(xiàng)工序忙而不亂、有序展開(kāi)，最終確保了本次大撥接順利完成。

據(jù)了解，改建后的膠州北站，將實(shí)現(xiàn)濟(jì)青高鐵與膠濟(jì)客專(zhuān)的互聯(lián)互通。新建濟(jì)青高鐵位于山東半島，是“四縱四橫”太青客運(yùn)通道的重要組成部分，西聯(lián)濟(jì)南樞紐，與京滬高速鐵路和石濟(jì)、石太等客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)相連，可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島區(qū)與中原城市群、長(zhǎng)三角的快速客運(yùn)通道。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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