據中國鐵路總公司消息，4月10日0時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。運行圖調整后，“復興號”動車組開行數量增加，貨運能力進一步提升。

一是安排增加8對時速350公里“復興號”動車組列車，其中北京南至上海虹橋1對、北京南至上海2對、北京南至杭州東3對、北京南至合肥南2對。新圖實施后，北京至上海間通過壓縮停站，實現最快4小時18分可達，較調圖前壓縮6分鐘；北京至杭州、合肥間旅行時間較現在最快列車分別縮短36、20分鐘。調圖后，全國鐵路“復興號”動車組日開行達到114.5對，可通達23個直轄市、省會城市和自治區首府。

據了解，隨著“復興號”列車的增加，濟南西站至北京、杭州、合肥等地的旅行時間進一步縮短：

至北京南站最短運行時間為1小時23分（G8次），較調圖前縮短3分鐘；

至杭州東站最短運行時間為3小時12分（G31次），較調圖前縮短8分鐘；

至合肥南站最短運行時間為2小時11分（G23次），較調圖前縮短8分鐘。

二是安排石濟、膠濟客專共增開動車組列車6對，其中日常開行石家莊至榮成、威海、煙臺各1對，濟南西至青島1對，濟南至威海、威海至平原東1對；逢周末開行平原東至威海1對。此外，在客流高峰期開行煙臺至石家莊、石家莊至濟南西1對，平原東至威海、威海至濟南西1對。

三是安排西成客專增開動車組列車2對，分別為鄭州東至成都東、重慶西各1對。

四是增加貨物快運班列及大宗物資直達列車；增加中歐班列4條，以更好地服務“一帶一路”建設國際物流需要；增加跨局大宗物資直達列車84列，保障關系國計民生的重點物資運輸。

五是加大大秦、唐呼、瓦日等西煤東運、北煤南運主要貨運通道運輸能力挖潛，通過增開貨運列車220對，其中增開萬噸及以上貨運列車60列和優化樞紐分工等措施，實現貨運列車高效快捷的運輸組織，預計全年貨運發送量可增運2億噸。

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