青島新聞網4月28日訊（記者 陳志偉）今年3月5日，中華人民共和國第十三屆全國人民代表大會在北京召開，來自中國中車的首席技能專家郭銳，接受了首場“代表通道”中外媒體采訪——“我是高鐵工人郭銳，來自中車青島四方機車車輛股份有限公司，主要從事‘和諧號’、‘復興號’等高速動車組的生產制造工作。我出生在鐵路世家，我的祖輩、父輩都是鐵路工人，能像他們一樣親手制造火車是我從小的夢想。正因為這個夢想，我有幸成為中國第一代高鐵工人。‘產業報國、勇于創新，為中國夢提速’是我們每一個高鐵工人的精神追求，我們將為‘復興號’風行世界、為建設交通強國、制造強國而努力奮斗！”郭銳成為山東省代表團第一個走上“代表通道”的全國人大代表。

郭銳從一名普通工人成長為中國高鐵列車轉向架制造領域知名的專家型高技能人才，先后參與CRH2型200公里、300公里、380公里、“復興號”標準化動車組、城際列車、地鐵等多個型號轉向架的研發制造，經他和他的團隊之手裝配出的高速動車組超過1200列，安全運營里程超過20億公里，相當于繞地球50000多圈，郭銳被稱為高速動車組轉向架裝配制造技術當之無愧的領跑人。

謙虛謹慎勤奮，成就“金藍領專家”

郭銳1997年參加工作，他勤奮好學，善于鉆研，能手工打造千分之五毫米精度的零件，是國內從事高鐵轉向架裝配、制造最高水平的典型代表；他技術全面，技藝精湛，是高速動車組生產現場應急疑難問題解決專家，攻克了高鐵轉向架多項裝配技術難題；他工作認真負責，嚴謹細致，扎根一線，任勞任怨，是中國高鐵精神的“代言人”。

2004年，27歲的郭銳被聘為四方股份公司第一個首席制造師，成為山東省第一個獲得首席稱號的工人。2006年，中車四方股份公司引進時速200公里高速動車組，郭銳憑借扎實的技能功底擔負起轉向架組裝、試驗的重擔。

高速動車組轉向架是動車組的核心組成部分，不僅承載著列車的整車重量，還承載著列車的牽引及制動，更承載著旅客的人身安全。一列高速動車組轉向架，僅直接相關的裝配部件就有上千個，裝配尺寸數據記錄有上萬個。動車組技術引進之初，國內在轉向架裝配數據、裝配關系、工作原理等領域的研究尚屬空白，郭銳靠自己摸索，一邊學習、一邊分析，不停的做裝配論證試驗，當時僅查閱的零件、部件等圖紙和資料堆積起來就有兩米高，工作筆記約十萬字。不到兩個月，他就帶領團隊克服了高速動車組組裝的多項操作瓶頸難題，令外方專家對中國工人的技藝驚嘆。

高速動車組轉向架大批量制造后，原有的裝配效率跟不上進度需求，為破解這一難題，郭銳和技術團隊結合不同車型轉向架的裝配工藝，開拓性的建立了模塊化、標準化的高速動車組轉向架裝配作業體系，以此為基礎，郭銳組織編制的《高速動車組轉向架裝配作業要領書》、《高速動車組轉向架檢驗要領書》成為高速動車組轉向架組裝作業及施工質量保證的指導“寶典”。

創新成果解疑難，弘揚大國工匠精神

中車四方股份公司自主研制新一代CRH380A型高速動車組，設計運營速度為時速380公里。從時速200公里到時速380公里，轉向架輪對轉速提升近兩倍，對振動頻率、振動載荷、路況條件等的要求更為苛刻，轉向架的裝配質量成為CRH380A型動車組自主研發的關鍵難題。

郭銳帶領技能團隊夜以繼日的進行現場試制，從尺寸檢測、數據分析計算、裝配工藝優化、性能試驗分析、裝配尺寸調整等入手，對每一個零件、部件的裝配尺寸、裝配精度進行驗證，不放過任何一個細節，歷時一個多月時間將擁有國家完全自主產權的CRH380A型轉向架組裝完成。

郭銳堅持在工作實踐中創新，有效破解裝配工藝、質量控制中的多項技術難題，提高了動車組裝配效率和質量水平。先后獨創了10項絕招絕技、先進操作法。主持完成30多項技術創新成果。申報8項國家專利。在國家級、省部級、公司級刊物發表論文20余篇。他獨創的《動車組轉向架四點等高支撐調整作業先進操作法》開創了行業先河，該操作法使轉向架的裝配效率由原來的日產4輛提升至目前的日產16輛，裝配精度和裝配質量大幅提升，僅此一項，累計為公司創造效益1500多萬元。

模范引領傳技藝，用平凡踐行不凡

作為中國中車“郭銳技能大師工作室”、“郭銳勞模創新工作室”、青島市“郭銳勞模創新工作室”負責人，郭銳除致力于技術攻關與創新工作外，還擔負著為企業乃至行業培養高技能人才的使命。他將自己總結編寫的《鉗工基本技能競賽試題解析》、《車輛鉗工專業技能培訓解析》等培訓教材進行無私傳授，共組織培訓138次、授課1046課時。他培養的徒弟23人獲聘高級技師、技師，其中13人獲聘中車核心技能人才。

近年來郭銳帶領高技能人才團隊共同完成公司級各類攻關課題192項，各類改善提案2300余項，編制、審核作業要領書1162份，解決現場棘手技術難題350余項，開發各類培訓課件87件，在國家、省部、公司級刊物發表論文150余篇，申報國家專利32項，絕招絕技、先進操作法獲獎33項，技術創新成果獲獎98項，累計為公司創造效益4000多萬元。

[責任編輯：楊凡、王懷森]

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