工人在澆筑聯箱梁 記者張曉園 攝

2018年5月6日，由山東高速路橋集團承建的濟青高速改擴建工程華山高架橋右幅28聯箱梁順利澆筑，標志著小許家樞紐以西高架橋施工正式由基礎及下部結構施工轉入上部結構施工階段。

濟青高速公路擴容“改頭換面”全面升級完成后，將成為省內第一條雙向4車道拓寬為雙向8車道的高速，也是國內改建里程最長的高速。值得注意的是，零點立交至小許家立交改為高架路，這意味著北部城區再添快速大通道。據了解，濟青高速公路零點立交至小許家樞紐段原設計方案擬采用路基雙側拼寬，為保障濟南“北跨戰略”的順利實施，應濟南市政府要求，調整為部分高架路方案。主線全長13.3公里，設特大橋3座(小許家高架路、華山高架路、小清河特大橋)、小橋1座、分離立交2座、通道3座、涵洞6道、互通立交3處。根據施工圖設計，高架路在原濟青高速公路路基范圍內修建，小清河特大橋需拆除、抬高重建。

該項目是國內首次大規模利用路面銑刨料再生循環技術和廢棄混凝土再生利用、廢舊護欄再利用，實現舊瀝青、舊護欄100%利用，不僅經濟效益顯著，而且綠色環保，大范圍推廣工業廢棄物如礦渣、赤泥等填筑路基，首次利用拜耳法赤泥修筑高速公路達到了國際領先。在特大橋、大型結構物路段使用抗凝冰技術，采用霧天誘導系統，解決惡劣天氣下行車安全。全面建設“收費站無人化、全支付”“貨車ETC不停車收費”“路政電子巡查”，構建高速公路“互聯網+”智慧出行服務平臺。

（濟南時報）

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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