16日上午，濟南交警召開新聞發(fā)布會，確認濟南共享單車監(jiān)管主體為濟南交警，并發(fā)布最嚴共享單車管理規(guī)范體系，以嚴格的考核評價指標監(jiān)督共享單車企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量，根據(jù)單車企業(yè)的表現(xiàn)動態(tài)調(diào)整各企業(yè)保有量，并依托藍牙技術(shù)建立電子圍欄，讓私自增加車輛的車企付出高昂代價。

目前進入濟南運營的共享單車企業(yè)一共有摩拜、ofo、哈羅三家單車企業(yè)。16日中午發(fā)布會結(jié)束之后，摩拜、ofo兩家單車運營企業(yè)相關(guān)負責(zé)人分別回應(yīng)，按照要求積極配合濟南交警的管理。

其中摩拜表示積極擁護、全力配合濟南交警新政，將嚴格按照意見要求繼續(xù)遵循“投放總量控制”原則，不新增一輛車，為確保濟南騎行空間暢通做出積極的貢獻。同時呼吁其他共享單車企業(yè)共同響應(yīng)政府號召，不再新增投放。據(jù)悉，摩拜單車綜合運用車聯(lián)網(wǎng)、云計算和人工智能技術(shù)，7×24小時高效調(diào)度車輛、平衡供需，及時處置亂停亂放、車輛淤積等情況。

ofo小黃車表示，對共享單車發(fā)展中出現(xiàn)的問題一直不斷探索和尋找解決辦法，力求更好的配合政府管理，并提升用戶體驗。ofo在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“網(wǎng)格化”管理模式，自進入濟南開始便實行“網(wǎng)格化”管理，并按照1:200的比例配備專職運維人員。通過運維人員專用的“引擎”設(shè)備結(jié)合奇點大數(shù)據(jù)智能平臺等技術(shù)手段，快速精準地響應(yīng)車輛分布調(diào)配需求。下一步進一步探索和優(yōu)化共享單車管理解決方案，更好地服務(wù)濟南市民。（齊魯晚報·齊魯壹點記者 張?zhí)﹣恚?/p>

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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