“五一"假期,泉城路上禁停區(qū)也停滿了公共自行車,擠壓了人行道。(資料片)

齊魯晚報記者　王媛　攝

騎完共享單車,隨意停放在盲道、機動車道,無人管理的單車堆積成小山。隨著共享單車數(shù)量的增加,問題也隨之顯現(xiàn)。16日,濟南交警召開新聞發(fā)布會,確認(rèn)濟南共享單車監(jiān)管主體為濟南交警,發(fā)布最嚴(yán)共享單車管理規(guī)范體系,建立考核評價指標(biāo),監(jiān)督共享單車企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量,根據(jù)單車企業(yè)的考核結(jié)果動態(tài)調(diào)整各企業(yè)單車保有量。

齊魯晚報記者 張?zhí)﹣?實習(xí)生 陳亞輝

共享單車能投多少輛

要看企業(yè)考評情況

16日上午,濟南交警發(fā)布重新起草的《濟南市關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車健康發(fā)展的意見(試行)》。根據(jù)濟南市委市政府部署安排,濟南交警負(fù)責(zé)對共享單車企業(yè)的監(jiān)管、投入、運維、評價等,并設(shè)置“經(jīng)營管理”“部門評價”和“社會評價”三大評價模塊和電子圍欄進行具體管理。

“經(jīng)營管理”模塊分為企業(yè)管理和運維服務(wù)兩部分,包括企業(yè)的經(jīng)營資質(zhì)、管理制度、技術(shù)水平、保險購買、押金監(jiān)管等多方面,著重明確企業(yè)的責(zé)任和義務(wù)。

“部門評價”重點突出政府主管部門對企業(yè)服務(wù)的監(jiān)管,以各項監(jiān)管指標(biāo)衡量單車企業(yè)在落實各項管理制度和車輛停放秩序方面的管理水平和效果。“社會評價”突出用戶體驗,用戶體驗是雙重的,一方面是騎行更安全、更便捷,另一方面是騎行更文明。

評價體系建立后,交警將委托第三方機構(gòu)實施互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車社會評價調(diào)查問卷,反映公眾(用戶和其他人群)對互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)經(jīng)營服務(wù)的平均滿意度,定期公布考核結(jié)果,評價結(jié)果與單車企業(yè)車輛投放規(guī)模、額度、數(shù)量相掛鉤,形成動態(tài)調(diào)節(jié)機制。

監(jiān)管平臺定時巡檢

及時清理扎堆單車

為了避免無序停放的共享單車堆積成山,目前濟南交警已經(jīng)建立了一個共享單車視頻監(jiān)管平臺,通過設(shè)置監(jiān)控探頭實時檢測單車停放情況。

16日上午,記者在濟南市交警支隊7樓的數(shù)創(chuàng)中心見到了這個視頻監(jiān)管平臺,一面LED大屏幕占據(jù)整整一面墻,通過攝像頭可實時對路面上共享單車的使用情況進行視頻巡檢,隨時調(diào)取后臺大數(shù)據(jù),實時查看單車的停放、用維、積壓等情況,進行管理和調(diào)度。

通過視頻監(jiān)管平臺,上午10點發(fā)現(xiàn)在泉城路與榜棚街口的共享單車出現(xiàn)聚集,當(dāng)日值班的哈羅單車運營人員陳緒立即通過電話通知了現(xiàn)場附近的運維人員。

大約一分鐘后,ofo單車的管理人員首先到達了現(xiàn)場,開始疏導(dǎo)清理工作；隨后,摩拜單車、哈羅單車的工作人員也陸續(xù)趕到。十分鐘之內(nèi),現(xiàn)場堆積的共享單車大部分被疏散。

“目前,已經(jīng)進入濟南市場的摩拜、ofo、哈羅三家共享單車企業(yè)的工作人員將共同在此辦公,三家輪流值班,發(fā)現(xiàn)單車堆積隨時通知工作人員清理、擺放。”陳緒介紹說。

濟南交警相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,根據(jù)前期的大數(shù)據(jù)調(diào)研分析,分為三個等級對共享單車進行日常視頻巡檢。

濟南有多少共享單車

企業(yè)不愿意說

濟南市交警支隊副隊長韓軍慶介紹,目前,濟南市共設(shè)置施劃有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放區(qū)4630余處,交通流密集區(qū)域方圓1公里內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放點位不低于10處。

為了治理共享單車亂停亂放,交警利用藍(lán)牙技術(shù),在繁華場所、景區(qū)周邊等重點區(qū)域設(shè)置禁止共享單車停放的“電子圍欄”。只要單車用戶將單車違規(guī)停放在該區(qū)域,系統(tǒng)將會自動報警提醒。

據(jù)了解,三家共享單車企業(yè)其實都有各自不同原理的“電子圍欄”,不過共同管理就會出現(xiàn)不便。為此,濟南交警開發(fā)了基于藍(lán)牙技術(shù)控制的電子圍欄,實時監(jiān)測共享單車投放與禁停問題。一旦在禁停區(qū)域停放超過5分鐘,系統(tǒng)將會發(fā)出警報,以便企業(yè)能及時管理。不過,此類報警單車對市民的正常騎行不會造成影響。

除了規(guī)范停放外,藍(lán)牙電子圍欄技術(shù)還可以實現(xiàn)對互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)投放車輛總量的監(jiān)測、控制。改變共享單車企業(yè)報備與實際投放不符的現(xiàn)象。

據(jù)摩拜單車濟南負(fù)責(zé)人介紹,摩拜單車在濟南投放存量為3萬輛,將嚴(yán)格按照意見要求繼續(xù)遵循“投放總量控制”原則,不新增一輛車,為確保濟南騎行空間暢通做出積極的貢獻。

ofo濟南負(fù)責(zé)人則表示,目前在濟南市區(qū)備案投放1.4萬輛。但對于濟南的投放總數(shù),對方并未答復(fù)。今年年初,ofo曾表示在校園的封閉投放量總數(shù)就達到2萬輛。

同時,哈羅單車表示響應(yīng)濟南監(jiān)管要求。但對于濟南市區(qū)的單車投放存量,并未進行答復(fù)。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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