俗語說“要想人不知除非己莫為”,監控探頭在城市里早已形成一面無形的天羅地網,做了什么壞事再想隱瞞,幾乎沒有可能,但依舊有人心存僥幸。21日,歷城高速交警就通報了一起典型的肇事逃逸案,一輛奔馳撞擊電動車后逃逸,民警兩天后找到了肇事車輛,但肇事司機拒不承認肇事事實,甚至找來“替罪羊”。

逃逸司機說住附近成了查案重要線索

“122嗎?我要報警,我騎電動車被奔馳撞了,對方逃跑了。”4月4日晚11點多,山東高速交警總隊一支隊歷城一大隊值班室接到一個報警電話,報警的湯女士稱,事故發生在零點立交橋上轉黃河大橋處。

“零點立交跟市區高架不同,它屬于高速公路的附屬設施,并沒有明確禁止電動車、摩托車通行。”歷城一大隊教導員常太強介紹,民警趕到現場才發現,事故其實發生在兩小時前,當晚還下著小雨,經過兩個小時的車輛碾軋,現場早已經沒有了事故痕跡。要命的是,附近還沒有監控設備,有效信息只有湯女士提供的肇事車輛是一輛白色奔馳,以及對肇事司機模糊的外貌描述,破案難度極大。

“我們在調取附近黃河大橋方向的監控錄像時發現,這里的監控設備因為雨天受損,要三天后才能調取。”歷城一大隊事故科科長馬超說,湯女士在醫院經過檢查身體并無大礙,民警反復跟她交流,湯女士提到肇事司機逃逸前曾短暫下車查看現場,他似乎無意中說到自己就在附近住。

民警隨即鎖定附近小區和物流園區,開始了摸排走訪。4月6日上午,連續摸排兩天后,民警在附近的姬家莊小區找到了一輛濟南牌照的白色奔馳轎車,該車與湯女士描述相似,車頭兩側都有明顯的剮擦痕跡。

鑒定人員對奔馳車和電動車碰撞痕跡做比對。 交警供圖

奔馳車主否認肇事，可替身樣貌差太遠

民警隨即對該車進行了拍照、錄像固定證據,然后喊來了湯女士辨認,湯女士一眼就認定這就是肇事奔馳。民警隨即扣留了車輛,并通知車主到交警隊配合調查。

肇事車輛找到了,但車主辛某卻不承認肇事逃逸。尷尬的是,雖然辛某的奔馳車就是肇事車,他本人也跟湯女士描述的肇事司機體貌特征相符,但是交警掌握的證據并不能直接認定辛某就是肇事者。

無奈之下,民警聯系山東交院車輛鑒定所,希望通過比對微量元素來驗證車輛是否有接觸。遺憾的是,目前該機構還不具備微量元素鑒定條件。

于是民警再次調整思路,聯系到辛某做筆錄時提到的燕某、李某兩個司機,以及事發當晚一起吃飯的姬某,希望從他們身上找到突破口。果然發現姬某撒謊,他所說的車輛行駛軌跡跟實際不符,辛某很可能就是肇事司機。但是當民警再次通知辛某前來配合調查時,辛某卻以奔馳車經常借給別人為由拒不配合調查。

經多方聯系,民警聯系到天津一家可以做微量元素鑒定的機構,委托他們做鑒定。

頗具戲劇意味的是,剛委托鑒定,就有人主動上門投案,自稱是雨夜逃逸的肇事司機。民警對這名高姓“肇事司機”詢問時發現,他所講述事發很多細節存在破綻,而且其外貌特征跟湯女士描述的肇事司機相差甚遠。

民警對高某反復詢問,提出諸多疑點,最終高某心理防線崩塌,承認說自己是替辛某來頂包的。

案件拖延一個多月，肇事司機難逃其責

5月7日,天津檢驗機構出具的鑒定結果最終認定:辛某的白色奔馳轎車與電動車的確有接觸且存在剮擦。面對證據,辛某低下頭最終承認就是他在4月4日晚撞了湯女士后逃逸。

原本一起簡單的交通事故,卻因為肇事司機的僥幸心理,拖延了一個多月才最終告破。馬超介紹,依據現有規定,交警判定辛某對該起事故承擔全部責任,對其肇事逃逸的行為,民警還將依法追究其行政責任。

數據顯示,去年一季度濟南共發生肇事逃逸涉嫌犯罪案件9起,到當年5月初9起事故全部告破。事實證明,隨著監控探頭的普及安裝,交通肇事后逃逸已經基本沒有成功的可能。心存僥幸反而會因為逃逸被加重處罰,有人甚至因此被終生禁駕。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 張泰來）

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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